Внедорожник УАЗ «Хантер», которому в ноябре исполнится 22 года со дня старта производства, не получит автоматическую коробку передач. Об этом, отвечая на соответствующий вопрос, сообщил «Газете.Ru» официальный представитель Ульяновского автозавода.
«УАЗ Хантер»— это в первую очередь правильный рабочий инструмент, ориентированный преимущественно на выполнение конкретных задач и подготовленный для определенных условий эксплуатации. Что, собственно, актуальные конструкция и оснащение модели позволяют реализовать в полном объеме», — уточнили в пресс-службе УАЗа.
Напомним, внедорожник «Хантер» выпускается с 19 ноября 2003 года и является преемником армейского автомобиля УАЗ-469. В 2014 году он временно снимался с производства из-за «морального устаревания», но с февраля 2015-го модель начали выпускать в обновленном виде, с двигателем экологического класса «Евро-5» и с соблюдением всех современных требований по безопасности.
С ноября 2024 года дилеры УАЗа продают внедорожники «Хантер» со 150-сильным двигателем «ЗМЗ Про» объемом 2,7 литра. Новый силовой агрегат пришел на смену прежнему «атмосфернику» мощностью 112 л. с., автомобили с которым больше не производятся. Цены на 150-сильный «Хантер» сейчас стартуют от 1 645 000 рублей.
Ранее сообщалось, что появление автоматической коробки передач (АКПП) в будущем возможно не только у «Патриота» и «Пикапа», у которых она уже была, но и у грузовичков коммерческого семейства УАЗ «Профи». Конкретные сроки, когда это будет, пока не определены.
Кстати, совсем неплохой авто! Был опыт, возили меня на нём за авто в Москву! Печка-Ташкент! Задние сидения оказываются раскладываются! Динамика поразила! Только положительные впечатления от него остались! От Хантера. Нет, не сарказм. Прада я там потом купил PEUGEOT 407, вот такой, в таком цвете, но там другие эмоции!
Кстати, совсем неплохой авто! Был опыт, возили меня на нём за авто в Москву! Печка-Ташкент! Задние сидения оказываются раскладываются! Динамика поразила! Только положительные впечатления от него остались! От Хантера.
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
Я прошу прощения, может, разочарую, но, мне известны случаи, когда на 469 успешно запихивали газоновскую восьмёрку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да если бы он не гнил как паскуда и не ломался как первокурсница, да хоть ему 33 хоть 55 хоть 139 вон за ведровером древним как говно мамонта очереди стоят. бляд, уаз обьясняю на пальцах - есть дохуя людей кому не нужны 38 подушек безопасности и круиз контроль с ночным виденьем но им бы очень хотелось чтобы оно приходило с завода не полусгнившим и хот с какими то базовыми опциями типа кондиционера.
Это сообщение отредактировал archiv - 7 ноя 2025 в 00:10
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
де ты видел в нашей предыдущей и нынешней стране легкий дизель? от валдая туда ни камминс, ни Д245 не поместился бы при всём желании.
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
Я прошу прощения, может, разочарую, но, мне известны случаи, когда на 469 успешно запихивали газоновскую восьмёрку.
и после этого он проваливался даже в сухую землю, не то что в болотную грязь...
Это сообщение отредактировал megajaba - 7 ноя 2025 в 00:12
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
Я прошу прощения, может, разочарую, но, мне известны случаи, когда на 469 успешно щапихивали газоновскую восьмёрку.
Вот прямо с завода? И АКПП с "Чайки", ну или хоть какой-нибудь "Айсин" сраный? Может завод еще и кондиционер прикрутить догадался? Ну хоть опускание стекол сделать? Все, на что хватило их "гения", это жестяную собачью будку приварить вместо брезентового верха. На того же "Рэнга" не посмотреть было, у которого с незапамятных времен и стекла опускаются, и крыши в комплекте две, и двери снимаются без инструмента. Эти умельцы с семидесятых годов не додумались.
де ты видел в нашей предыдущей и нынешней стране легкий дизель? от валдая туда ни камминс, ни Д245 не поместился бы при всём желании.
Есть, точнее был в Корее такой автомобиль, как Санëнг Кайрон. Собирался на Соллерсе, кстати. От него двухлитровый турбодизель в УАЗик никак не запихнуть? И всю остальную начинку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
Я прошу прощения, может, разочарую, но, мне известны случаи, когда на 469 успешно щапихивали газоновскую восьмёрку.
Вот прямо с завода? И АКПП с "Чайки", ну или хоть какой-нибудь "Айсин" сраный? Может завод еще и кондиционер прикрутить догадался? Ну хоть опускание стекол сделать? Все, на что хватило их "гения", это жестяную собачью будку приварить вместо брезентового верха. На того же "Рэнга" не посмотреть было, у которого с незапамятных времен и стекла опускаются, и крыши в комплекте две, и двери снимаются без инструмента. Эти умельцы с семидесятых годов не додумались.
и ты все колхозы бы сразу стали покупать уаз по цене этого рэнглера, да? смешной ты... у козла хантера - совсем другая целевая аудитория.
Это сообщение отредактировал megajaba - 7 ноя 2025 в 00:20
Забавно. К "Виллису" рядную шестерку, а потом и V6, и даже V8, и АКПП с любым двигателем, включая четырехцилиндровое недоразумение и итальянского соляроглота, прикрутить было рентабельно (см. Рэнглер), а к этой поделке - нет. Блин, ребята, у вас все есть, соберите вы автомобиль и не ногами наконец!
де ты видел в нашей предыдущей и нынешней стране легкий дизель? от валдая туда ни камминс, ни Д245 не поместился бы при всём желании.
А зачем дизель? Рядный 6, или восьмерку V-образную. У доджа тоже легкого дизеля не было, купили у итальянцев и вкорячили. Нашим что мешало? И, кстати, были малой серией с "андорией", с "ивеко", можно было "пежо" пришпандорить, да и сейчас, если на китайских развалах покопаться, можно накопытить дизель, хотя и на фиг бы он не нужен. Бензинку нормального объема низкооборотистую и простейший гидротрансформаторный автомат. Плюс кондей, нормальное опускание стекол, и крышу съемную пластиковую + дуги и мягкую. И получится вполне интересная машина. А дальше зашумить, поиграть с парами в мостах, и получаем универсальный выносливый и надежный автомобиль. Простой, железный, который можно использовать практически везде.
Это сообщение отредактировал strijj78 - 7 ноя 2025 в 00:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com