Зашёл в группу В Контакте- Дальнобой. Некоторых фотографий волосы дыбом..
Состояние рам,тормозов,шин. Машины ездят до упора,идёт экономия на всем.
Как вы считаете,правильно доверять грузовики частнику,в чьих интересах только километраж,и который не знает про ежедневное обслуживание,то-2,то-2,сезонное обслуживание и нанимает Рулонов Обоев для вождения многотонных машин
Хочу тебя огорчить, мало где знают и соблюдают то. Масло, фильтра и всё. Остальное по необходимости. Правда, необходимость тоже расплывчатое понятие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пока наказание за нарушение ППД или плохое состояние машины будут меньше, чем потенциальная прибыль, то ничего не поменяется. Проблема в том, что прибыль получает узкий круг лиц, а пострадать от аварии с такой фурой может каждый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как ты по фото смог оценить состояние рамм и тормозов? У крупных компаний сервис не лучше, там также интерес только на прибыль, а уж наемный водитель как эксплуатирует машину и следит за ее состоянием мы знаем.
Самый экономичный способ доставки грузов - ЖД перевозки Самый невыгодный способ доставки грузов в РФ - ЖД перевозки
К сожалению, из-за парочки пидоргов в руководстве гиганта страдает вся страна.
Ну...это не так с самым экономичным. Пендосы вон тоже возят автомобилями. Жд просто безальтрнативен в некоторых случаях. Руда, уголь, лом...массового потребления сырье. Ты просто не сможешь переделать уже заточенный под жд металлургический комбинат на авто. Частично да, полностью нет, например.
А по поводу юрлиц...там долбоебов чтоли нет? Часто это те же по сути частники и логист. Машины в лизинге на полной мат ответственности пользователя. Все зависит от руководства юрлица и размеров юрлица
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Человек говорит примерно следующее: надо сделать все перевозки государственными, чтобы ценник поднялся в разы, ответственности стало меньше, а все остальное осталось таким же...
Как вы считаете,правильно доверять грузовики частнику
Я почти 20 лет занимаюсь снабжением и работаю с частниками. ПЭК и Деловые линии тоже частные конторы. ПЭК- лютые пидарасы, не люблю эту контору. Многие небольшие компании очень ответственны и работать с ними одно удовольствие.
Мне кажется не только у частников такое можно встретить, а вообще, это видимое, поэтому может быть вполне на эти вещи можно составлять протоколы гаишникам с хорошими штрафами, вот где нефтяной источник может забить.
Самый экономичный способ доставки грузов - ЖД перевозки Самый невыгодный способ доставки грузов в РФ - ЖД перевозки
К сожалению, из-за парочки пидоргов в руководстве гиганта страдает вся страна.
И поэтому во всём мире автомобили вытеснили ЖД? ЖД хороша там где прямо везут из точки в точку много и постоянно.
Немного не так. На расстояниях до 2т.км эффективно авто, более 2т.км жд., по крайней мере так учили в транспортных вузах СССР. Сейчас капитализм и эффективность измеряется иначе.
Автор, в любом бизнесе должен быть доход. Когда его нет начинается оптимизация. Если у бизнеса есть «ответственность», он это бросит. Если нет, то нет. Есть люди в этом бизнесе очень давно, но современная экономика давит без срока стажа. И как вы думаете, куда этим людям деваться? Они себя не видят уже в другом. Не оправдываю такие фото, но этот бизнес испортил современный предприниматель. Это его научили идеи « ща мы тут всех порвём» , но не научили элементарной культуре эксплуатации транспорта. Теперь хочу спросить вас, а кому вы хотите доверить транспорт? Госорганам? Крупным перевозчикам? Кому? Пофиг в чьих руках техника, если денег нет- нет и колеса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
жадность частников и не желание тратиться на авто, это полный пиздец повсей стране, любое грузовое авто посмотри-его на дорогу выпускать нельзя, хоть это компаниягрузоперевозчик, хоть частник, работал, повидал ужаса, на линию выпускал, это полный пиздец, телефонных звонков боюсь до сих пох, хоть и ушел на пенсию во время, без трупов.мож мне водилы скоты в основном попадались?лампочки в фонарях перегоревшие сменить-немогут, а скаты продать-легко, очень удивлялись что номера на шинах есть.
Это сообщение отредактировал дурной - 29 авг 2025 в 11:09
Есть пример, когда грузоперевозки в руках монополии со 100% госсобственностью (РЖД). Так вот там не слаще. То есть для топов всё в шоколаде. А для работников и владельцев груза - ад и дурдом.
Это сообщение отредактировал knight - 29 авг 2025 в 11:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А ты, ТС, думаешь, что в государственных или даже корпоративных руках было бы сильно лучше? Думаешь там не экономят вот так?
yaplakal.com