Причиной крушения американского многофункционального истребителя пятого поколения F-35 на авиабазе Эйлсон на Аляске стало обледенение шасси, сообщает The War Zone. Лед в шасси F-35 заставил бортовой компьютер самолёта считать, что он находится на земле, хотя это не было так.
"Согласно недавно опубликованному отчёту о происшествии, основной причиной крушения на авиабазе Эйлсон на Аляске в январе стало образование льда на шасси самолёта F-35A ВВС США из-за попадания воды в гидравлическую жидкость. Этот инцидент также подчёркивает наличие автоматического режима наземной эксплуатации в авионике F-35, который ошибочно определил, что самолёт приземлился, хотя он всё ещё находился в воздухе, из-за того, что лёд повлиял на стойки шасси", - пишет TWZ.
Источником информации стал отчёт Тихоокеанских военно-воздушных сил США.
Как выяснилось, ещё сразу после взлёта переднее шасси самолёта не убралось должным образом из-за замёрзшей гидравлической жидкости. Сформировавшийся в результате наклон переднего колеса делал небезопасной попытку аварийной посадки с использованием тормозного устройства, установленного на главной взлетно-посадочной полосе базы.
Пилот выполнил две посадки с пробегом, пытаясь исправить ситуацию, однако это не только не помогло, но и привело к крушению.
"После второй посадки с пробегом все рабочие датчики веса на колесах самолёта показали, что он находится на земле, в результате воздушное судно перешло в режим управления "на земле". Однако, поскольку он фактически находился в воздухе, самолёт был неуправляем. Пилот успешно катапультировался, и спасатели прибыли на место происшествия в течение минуты, - сказано в отчёте военных.
Катастрофа в Эйлсоне служит напоминанием о высокой степени автоматизации и компьютеризации F-35, как и многих других современных самолётов, и о дополнительных сложностях, которые могут возникнуть из-за этого, особенно в чрезвычайных ситуациях, подводит итог The War Zone.
В 2008 году при небрежном обслуживании во Франции вода попала в датчики углов атаки самолёта, и во время тестового полёта замёрзла там. В результате автоматика вогнала A320 на высокой скорости в море. Семеро погибших. Американцы предпочитают учиться на своих ошибках?
Впрочем, тут хотя бы что-то вещественное В феврале 2007 года двенадцать F-22 при перелёте в Японию не смогли пересечь линию перемены дат из-за сбоев в компутерах и были вынуждены вернуться. Вроде бы используя самолёт-заправщик в качестве лидера.
Чет хуета какая то. Вода в гидрашке? Это какие же ебланы там самолёт обслуживают?
Скорее всего дело в датчике. Даже первый бомбер-невидимка из-за косячных датчиков и топорного обслуживания в США разбился при взлете. Если память не изменяет то его пригнали с другой базы и просто не перепрограммировали мозги с учетом изменившихся климатических условий на новой базе.
Это сообщение отредактировал kony - 27 авг 2025 в 19:06
"гидравлическую жидкость"??? я понимаю - жидкость в гидравлической системе, но такое? робот переводил что ли?
Жидкость в гидравлической системе является гидравлической жидкостью.
hydraulic fluid
Нет ничего странного в термине ,, гидравлическая жидкость,,. Да, обыватель скажет ,, гидравлическое масло,, но жидкость может быть любой - от антифриза до какой нибудь хуеты синтетической, и так обобщать грубо.
Рабочая жидкость, или рабочая гидравлическая жидкость... Ну что было понятно, что жижа въебывает, а не в баке чилит)) В общем, мне термин гидравлическая жидкость нравится больше.
Та же жижа в ГУР - steering fluid. Жидкость, да.
Вот нахуя усложнять то, где с двух слов всё понятно?
Катастрофа в Эйлсоне служит напоминанием о высокой степени автоматизации и компьютеризации F-35, как и многих других современных самолётов, и о дополнительных сложностях, которые могут возникнуть из-за
Говнокодеров и руководящих ими дефективных манагеров. За такие ошибки в алгоритмах первокурсников пИздят, а иут блядь...
С этими датчиками и ПО в этом летаке вообще мало ясностей Т.е. несколько систем в управлялке самолёта никак не связаны друг с другом? Вернее связаны, но только в режиме исполнения. Никакого сравнения и анализа данных не происходит?
ну пиздец. Сейчас хохлы налетят и начнут поносить... "Самый большой бюджет на военные расходы, а самолет нормально сделать не могут"!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну пиздец. Сейчас хохлы налетят и начнут поносить... "Самый большой бюджет на военные расходы, а самолет нормально сделать не могут"!
Не, не так. «Ну бывает, от ошибок никто не застрахован, и вообще, в СНТ «лютик» в Нижнезалупинском райцентре Усть-Пердюйской области, нет центральной канализации». Вот так будет.
Что то очень странное. Это что в самолёте за охулиарды, напичканный электроникой под завязку. Нет оптических, лазерных датчиков? Которые бы дублировали и измеряли расстояние от корпуса самолёта до покрытия полосы? Сверлите дырищи и устанавливйте значит.
Это сообщение отредактировал nexthak - 28 авг 2025 в 20:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
давно такого не было 
yaplakal.com