Штангенциркуль членомере...

Для тех у кого проблемы с размером, а так же просто для любителей дискомфортно добратся в такие ебеня, куда трактора ползать боятся на авто ру появились интересные машинки: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mega_...15832-6fee4084/

и на самом деле - очень дешево.

Некоторые характеристики Toyota Mega Cruiser:
Двигатель: турбодизель 15B-FTE, 4,1 литра.
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Подвеска: независимая двухрычажная, торсионная.
Привод: постоянный полный с возможностью принудительной блокировки всех трёх дифференциалов.
Клиренс: 420 мм.
Колёсная база: 3396 мм.
Колея задняя: 1775 мм.
Колея передняя: 1795 мм.
Масса: 2901 кг.
Объём бака: 108 л.

Toyota Mega Cruiser (модификация BXD10 – военная, BXD20 – гражданская; она, собственно, и носит название "Mega Cruiser")– полноразмерный внедорожник, выпускавшийся компанией Toyota с 1995 по 2002 год. Всего произведено 3000 шт. по факту эксклюзив. Но на стандартных запчастях. Это самый большой внедорожник, когда-либо созданный Toyota. Как и американский HMMWV, этот автомобиль был разработан прежде всего для военных целей – перевозка личного состава подразделений, транспортировка раненых, патрулирование труднодоступных мест, а также в качестве базы для установки полевой артиллерии и небольших систем ПВО.

Продававшийся исключительно на внутреннем рынке Японии, Mega Cruiser использовался также полицией и пожарными подразделениями, тем не менее, ограниченное количество этих транспортных средств было продано частным лицам. Таким образом производитель стремился проверить возможность массового производства подобных автомобилей, но в коммерческом плане этот проект оказался неудачным.

Основа автомобиля – лонжеронная рама лестничного типа, центральная часть которой смещена вверх[1]. По узлам и агрегатам внедорожник частично унифицирован с другими автомобилями фирмы, в частности, турбодизель 15B-FTE применялся на грузовиках Toyota Dyna и автобусах Toyota Coaster, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач – Aisin A443F (усиленный для коммерческого транспорта вариант АКПП A440/A442 от модели Toyota Land Cruiser 80), на гражданских версиях Toyota Mega Cruiser установлено рулевое колесо от Toyota Carina, а потолочный плафон – от Toyota Corolla.

Подвеска всех колес спереди и сзади одинаковая – независимая двухрычажная, торсионная. Привод постоянный полный с возможностью принудительной блокировки всех трёх дифференциалов. Дифференциалы передней и задней осей повышенного трения, червячного типа. Для увеличения клиренса автомобиль имеет колёсные редукторы. В военных версиях имеется система централизованной подкачки шин задних колёс. Задние колёса также являются управляемыми, поэтому радиус разворота для машины таких габаритов невелик – 5,6 метра. На скорости более 40 км/ч подруливание задних колёс автоматически отключается в целях безопасности. Тормоза дисковые на всех колёсах, тормозные механизмы вынесены из ступиц к редукторам.

В гражданской версии Toyota Mega Cruiser конструкторы позаботились о комфорте в салоне. В шестиместной машине имеется не только двухзонный кондиционер и электростеклоподъёмники, но и аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков.


Это сообщение отредактировал MukhinAnton - 14 авг 2025 в 09:22

для понимая размера