Американцы протестировали и разобрали BYD Seagull, удивились и пришли к выводу, что такую машину за $12 000 невозможно создать в США

Caresoft Global, американская исследовательская организация, провела углубленный демонтаж BYD Seagull и пришла к неожиданным выводам, которые их удивили.

После разборки Caresoft Global была удивлена ценой Seagull, которая составляла всего 12 000 долларов США. Специалисты компании заявили, что автомобиль такого уровня невозможно создать в США по такой цене.

Если исходить из стоимости местного производства в Соединенных Штатах, цена должна быть как минимум в три раза выше. Специалисты действительно не могли понять, как BYD может достичь такой низкой стоимости.

Компания Caresoft Global — известная в США компания по исследованию автомобильных данных. Она специализируется на консалтинговых услугах для автомобильной промышленности. Она особенно заинтересована в анализе внутренней конструкции и производственного процесса автомобилей.

Первоначальным намерением этой организации было изучение того, как новые энергетические субсидии Китая помогли автомобильным компаниям. Другими словами, Caresoft Global хотела увидеть, насколько упростили конструкцию и снизили качество в этом автомобиле.

Но разборка показала, что большинство деталей были изготовлены самой BYD, а контроль затрат и производственный процесс намного превзошли ожидания. Автомобиль оснащен не только шестью подушками безопасности, электронной системой стабилизации, но и качественными тормозными компонентами, что гарантирует безопасность вождения.

В салоне все выглядит очень достойно, вплоть до строчки на сиденьях и панелях. Такие материалы интерьера используются только в моделях более высокого класса в США. По кузове нет неравномерных зазоров.

Кроме того, после краткого тест-драйва электромобиля Seagull компания Caresoft Global обнаружила, что машина едет тихо, проходит повороты и неровности проходит не хуже электромобилей высокого класса, а при ускорении не вызывает тошноту как другие электромобили.

https://www.ixbt.com/news/2024/05/27/byd-seagull-12-000.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, в России она бы как раз втрое больше и стоила, если бы поставлялась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Платили бы мы тут аналог $50000, и это ещё без утильсбора!

это они еще не знакомы с автопромом, реально вызывающем тошноту!

У неё нет багажника! Где возить масло на доливку, запчасити, набор ключей и сменную одежду для ремонта?!

Это сообщение отредактировал XemuLtron - 27.05.2024 - 17:09

Прикиньте, лет 20 назад китайцы вообще не выпускали практически машины и если и выпускали на них без слез не взглянешь!
У нас же нихуя..., только утиль сбор хотят поднять ...

Это сообщение отредактировал РыбныйКот - 27.05.2024 - 17:12

вчера в Абу-даби в ЯС молле стоял шоу рум с BYD, чуть ранее в Дубае в фестиваль сити - Geely. Народ при этом активно подходит и присматривается, на дорогах их все больше, а если посмотреть на парковке новые машины, то среди них китайцев уже будет просто дохрена, в недорогих местах более половины наверно из новья будет именно китай

Это сообщение отредактировал kaa84 - 27.05.2024 - 17:08

Ну так наверное там бизнес-процессы просто отладены на минимальный кост. Т.е. "поставщики" на соседнем заводе, стоимость доставки минимальная. Батареи делают в там же в китае, они им обходятся гораздо дешевле чем не китайским вендорам. Объемы производства. В закупках откаты наверное отсутствуют. Ну и потом, не забываем, у китайцев чудес не бывает, сколько заплатил, столько качества и получил. Значит, искать подвох нужно в качестве материалов.

Одна из самых затратных частей любого бизнеса - фонд зп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не экономист, но как-будто американцам неизвестно, как захватываются рынки демпингом цен. Сейчас китайцы будут продавать машины за 12 тысяч, когда тесла-хуесла закроется, тогда бид взлетит в цене. Ну и естественно, амеры никогда не скажут, что их тесла-хуесла стоит столько же, или дешевле, т.к. они её хуй кому продадут иначе, и заградительные пошлины на китайские электробрички тому доказательство.

Это сообщение отредактировал Morozincev - 27.05.2024 - 17:14

зп ниже, налоги ниже, себестоиомсть самого производства ниже, тк все компоненты местные.

Конечно невозможно создать даже в других странах, так как комплектующие выпускают различные компании и продают на сборку по максимальной наценке, а Китай работает по системе кластеров, где все объединено в общую цель, как это было при СССР и как видим это приносит свои результаты и за счет этого Китай нагибает весь мир, так как с его себестоимостью и организацией производства не может конкурировать ни одна страна.

Есть, но маленький...

Значит наши машины должны быть дешевле китайских.

скорее всего, как тут не так давно писали, китай специально демпингует, подсаживает на свою китайскую иглу. сейчас пока ценник 12000, за год два, те кто купится понастроят дилерских центров, вложатся в логистику, потеснят конкурентов, вот тогда Китай и будет отбивать свое вложенное.

Это сообщение отредактировал metrogoldenm - 27.05.2024 - 17:13

Это издевательство над человеом. Или аварийный выход.

Пускай ВАЗ разберут! И ахуееют как можно задрать цену!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а масло куда доливать? И зачем?
( ты текст то читал?

В начале продавать ниже рынка - конкурент не вытягивает и уходит - повышаем цены.

Забыли ув. сограждане как подобным образом российских производителей АТС у нас же на родине так выдавили? ууу зачем мне раша, я лучше куплю бренд за такую же цену. Потом этот бренд так взлетел, а местных уже не осталось...

С другой стороны наш Курский маяк пытался с китайцами тягаться, не смог ибо чтобы достичь такой же цены, пришлось бы за бесплатно работать.

Бензиновые маленькие машинки называют малолитражки т.к. у них малый объём двигателя. А электрические как называют?

Зато она вызывает тошноту, когда ты на неё смотришь.

Со всем согласен кроме эффективности советского производства, никогда его не было.
В Китае государство дополнительно субсидирует электрокары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая рекламная компания..
Но "электричка" только как третий авто в семье. А так как нет второго, то лесом ...

Естественно не возможно, в США люди работают за деньги а в Китае за рис, уровень жизни и доходов не сопостовим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно невозможно, при том уровне зарплат и курса собственной валюты, по отношению к другим.
Запад стал заложником своего благополучия, которое очень дорого аукнется в будущем. В 70-ые у него такая же проблема была с Японией, с которой он поначалу пытался бороться, уронив доллар. По итогу они просто прогнули япов, уровняв курсы стран, что по сути уничтожило будущее Японии. Гуглите ВВП Японии и США в 90-ые и сейчас.
С Китаем такой номер уже не пройдет, силой на него не надавишь, не та весовая категория, а значит вариантов очень немного - война или обесценивание доллара.