BYD опережает конкурентов в борьбе за контракт на замену знаменитых двухэтажных лондонских автобусов

Китайский автопроизводитель BYD, кажется, близок к победе в конкурсе на замену знаменитых двухэтажных автобусов New Routemaster в Лондоне. Новый электрический BD11 от BYD с впечатляющими характеристиками уже представлен в Лондонском музее автобусов.

4 фото via

Лондон, известный своими культовыми двухэтажными автобусами, стоит на пороге масштабной замены своего автобусного парка в рамках перехода к полностью электрическому будущему. И одним из ключевых игроков в этом процессе, похоже, является китайский гигант автомобильной промышленности BYD.

Согласно последним сообщениям, BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, близок к тому, чтобы получить заказ на поставку 100 своих двухэтажных электрических автобусов BD11 для Лондона. Этот передовой электрический автобус, оснащенный мощной батареей Blade емкостью 532 кВтч, способен проехать до 640 километров на одной зарядке – более чем достаточно для большинства маршрутов в столице Великобритании.

Автобус BD11 не только впечатляет своим запасом хода, но и отличается высокой эффективностью – его энергопотребление составляет всего 1,45 км/кВтч. Кроме того, конструкция с аккумулятором, встроенным в шасси, снижает вес на 8% и увеличивает полезное пространство салона. В зависимости от комплектации, он может перевозить до 90 пассажиров.

По данным, эти электробусы от BYD, которые будут производиться в Китае, на 100 000 фунтов стерлингов дешевле, чем британские аналоги. Такая ценовая доступность, наряду с впечатляющими техническими характеристиками, делает их привлекательным вариантом для Go-Ahead Group, управляющей автобусами от имени Transport for London.

Появление таких современных и экономичных электробусов в Лондоне станет важным шагом к реализации амбициозной цели города по переводу всего автобусного парка на электрическую тягу к 2030 году. Это также продемонстрирует способность Китая предлагать технологические решения мирового уровня для решения инфраструктурных задач мегаполисов.

Даже шильдик решили не переклеивать?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой шильдик и куда переклеивать ? Они ж не покупают автобусы, что бы потом перепродавать их в Англии как английские.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сотрудники британских компаний по производству автобусов радостно машут руками, и дружно идут на биржу труда.

Это сообщение отредактировал АЛДОР - 23.05.2024 - 11:25

Из статьи не следует что китайцы уже победили в тендере.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как он горит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плохо...
В 2020 году BYD выпустил АКБ Blade, которая не подвержена возгоранию. Производитель выделяет у нее следующие отличительные преимущества: высокую начальную температуру для экзотермических реакций, минимальное нагревание, способность не выделять кислород во время поломок.

Blade успешно прошла ряд экстремальных испытаний, таких как изгиб, нагревание до 300℃, перезарядка более чем на 200% и проникновение гвоздя. Транспортные средства, оснащенные этой батареей гораздо менее подвержены возгоранию, даже если серьезно повреждены.

так там сейчас автобусы вроде тоже китайские уже ездят
и кэбы тоже

Все равно купят английские. Не купят они у Китая по политическим соображениям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камаз туда надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ога! На солярочке, да чтобы с сизым дымком так чтобы дух захватывало когда вдохнешь случайно, уххх!!!
А то электрички им подавай...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай не в тренде нынче в ЕС. На красивую упаковку, красивую цену и красивые циферки тут уже не покупаются. Так же как обломались с солнечными батареями. Китай хотел похерить целую отрасль ЕС. Не прокатило.

и кэбы у них же уже давно купила и делает Geуly

Это сообщение отредактировал VladPetrov82 - 23.05.2024 - 14:53

В двухэтажном автобусе такое особенно востребовано. Если так, то можно не переживать.

Икарус гармошку с выхлопом в салон и рваной гармошкой между секциями

Допустим чтобы получить с этой батареи 532 кВтч, в неё над залить примерно 600 кВтч. Предположим что автобус находится в парке 5 часов, тогда в батарею нужно заливать 120 кВт в час. И такая зарядка нужна каждому автобусу.