Электрогрузовик педальный

ePack можно назвать уникальной разработкой в сегменте транспортных средств. Ведь речь идёт о сверхузком электромобиле для доставки небольших грузов. Более того, необычный электрокар комплектуется педалями, как у велосипеда, и съёмным прицепом.

При габаритах 5000 мм в длину и 900 мм в ширину ePack легко умещается на дорогах, предназначенных для езды на велосипедах. Транспортное средство комплектуется двумя 250-ваттными двигателями, позволяющими разгоняться до максимальной скорости в 25 км/ч.

Одного заряда литиевой батареи хватает, чтобы электрокар смог проехать до 100 км. Транспортное средство комплектуется шестью 20-дюймовыми колёсами из алюминиевого сплава с гидравлической системой тормозов. Вместимость ePack не ограничена грузовым отсеком. Автомобиль также комплектуется прицепом объёмом 4000 литров и максимальной грузоподъёмностью до 350 кг.

Среди других особенностей ePack — светодиодная система освещения с указателями для поворотов, камера наблюдения, сигнализация и система экстренного отключения двигателя. По бокам транспортного средства установлены два OLED-экрана для трансляции рекламы, так что при желании водители ePack смогут на этом заработать.

via

а педали ему, чтобы велосипедисты не пиздили?

По тротуару не повернет этот ебакс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газелистам напрягаться или продолжать работать в расслабоне?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На видео он заезжает на улицу, где проезд разрешён только велосипедам.

Плюс заряжает батарею. Вот так вот наебали ПДД.

Лишь бы ветром не повалило

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да он там и без ветра шатается во всю. Хз зачем такой высокий кузов ради нескольких посылок.

маслать по 8 часов в день такое себе... Хотя в российском климате приемлемо. Особенно в -30

А вообще, без кузова, я б его купил, если он по документам электровелосипед. По городу кататься самое оно.

Это Лондон. Ну это там, где рыба, чипсы, дрянная еда, отвратная погода, Мэри «ебать её в сраку» Поппинс! (но там не бывает -30).

Ну ПДД во всех странах разные. В США они даже в разных штатах слегка отличаются.
Да и рекламный видос может слегка отличаться от реальности. К примеру, в Центральном Парке Нью-Йорка можно ехать на велике или коньках, но жесткий запрет на любые немускульные приводы, кроме транспорта обслуживания парка.

Да я знаю. В Цинциннати (Огайо) появились электросамокаты на прокат. Ездили по тротуарам, сбивали пешеходов.

Потом запретили по тротуарам, стали ездить по проезжей части, и их стали сбивать автомобили. Запретили ездить по проезжей части.

А велосипедных дорожек (в отличие от Лондона) там хер да нихера. Решили расширять дороги для таких видов транспорта. Только за три года так ничего толком и не сделали, а потом я оттуда уехал, хз как сейчас.

Это сообщение отредактировал Й0Ж - 13.05.2024 - 05:01

Хуета хует.он бы у нас от жары сдох в пробках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем нужен такого размера. У нас трицикл еду и посылки развозит хорошо. А эту "пачку сигарет" сдует ветром легко. Такой грузовик удобно для рекламы на колесах использовать стационарной.

Они всетаки изобрели велосипед но грузовой и с прицепом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То что кузов слишком высокий я уже писал выше.

А Муравей бензиновый, а не "электро велосипед", и под эту категорию ты его не оформишь. Кстати номерных знаков на этой ебалде тоже нет.

Там разные комплектации. Есть электро, есть бензин, есть увеличенная грузоподъемность. А номера не нужны на складской закрытой территории.

Чейто мне кажется, что с прицепом на 350 кг, хер ты это педалями сдвинешь с места, да и выработка энергии при таком каденсе будет околонулевая, да и колени очень быстро по звизде пойдут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

100500 пар звёздочек решат эту промблему. Но разгонная динамика будет как у пьяной улитки.