Boeing столкнулся с проблемами при производстве самолетов 787 Dreamliner из-за санкций против России

После введения санкций против России предприятие, выпускавшее теплообменники для систем кондиционирования воздуха в самолетах, закрылось, а производство перенесли на заводы США и Британии. Их мощностей не хватает для нужд Boeing

Компания Boeing столкнулась с проблемами при производстве самолетов 787 Dreamliner из-за санкций против России, которые привели к нехватке одной из деталей лайнеров, сообщает The Wall Street Journal.

Речь идет о теплообменниках для систем кондиционирования воздуха в самолетах, которые до начала военных действий на Украине и последующих санкций против России производило совместное предприятие АО «ХС-Наука» (ранее называлось «Хамильтон Стандарт-Наука») и RTX Collins Aerospace, «дочки» RTX. В марте 2022 года, как пишет WSJ, СП закрыли, а производство перенесли на заводы в Коннектикуте и британском Вулвергемптоне. «ХС-Наука» переориентировало деятельность, занявшись ремонтом оставшихся в России Boeing и Airbus.

В первое время, сообщает издание, новый поставщик теплообменников мог удовлетворить спрос. Но теперь Boeing хочет нарастить производство широкофюзеляжных самолетов, и новые заводы RTX в США и Великобритании не справляются с задачей.

О том, что мощностей нового поставщика не хватает для нужд Boeing, в марте говорил президент и генеральный директор Дэйв Кэлхун. Производство самолетов сдерживает также нехватка кресел, особенно для пассажиров бизнес-класса. Кэлхун признался, что на решение этой проблемы понадобится больше времени, чем в случае с теплообменниками.

В связи с этим компания предупредила инвесторов, что произведет меньше Dreamliner, чем ожидалось. Boeing надеется, что концу 2024 года вновь сможет выпускать пять самолетов в месяц. В январе—марте компания произвела 13 лайнеров модели 787.

Кэлхун ранее сообщил, что до конца года планирует уйти в отставку. О своем решении он объявил на фоне скандала из-за проблем с безопасностью самолетов Boeing 737. После ЧП с бортом Alaska Airlines Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США приостановило эксплуатацию части лайнеров и начало проверку. Регулятор запретил Boeing «возвращаться к обычному режиму работы», пока власти не убедятся, что проблемы с контролем качества устранены. На фоне ужесточившихся проверок производство Boeing 737 MAX резко упало.

В апреле бывший инженер Boeing Сэм Салехпур подал жалобу в федеральные регулирующие органы США, заявив, что корпорация игнорировала проблемы качества и безопасности во время производства самолетов Dreamliner.



https://rbc-ru.turbopages.org/turbo/rbc.ru/...a794759ff768d9b

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть переманят специалистов российского завода к себе и вернут возможность делать детали как раньше. Думаю согласится почти все на переезд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были бы в кремле люди с яйцами, они бы и титан перестали бы продавать потенциальному противнику. Но яиц там нет.

Увеличить объёмы производства теплообменников-это лишь вопрос времени.А как там наши 1000 самолётов к 2030 году поживают?

это с трофейными...

Титановые запчасти можно делать на станках СССР - в сасш станки не тянут(

Боинг перестал покупать российский титан
больше 2 лет назад.Причем тут титан?

Да это только начало, отольются им ещё их санкции несмываемым поносом. 🤓

Размещено через приложение ЯПлакалъ

перестал покупать и перестали продавать разные вещи уважаемый...
как только сучка захочет, кабель сразу вскочет ;(

проблема в том что времени как раз и нет
свято место пустым не бывает

Хрюкнул?!
Два жёлудя этому пацрэоту!!
Лапоть дать? Буш боинги приземлять….

Что там с инженерами, суды уже прошли?

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 3.05.2024 - 22:40

С залива надуло? Не температурь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе самому то не смешно от своих умозаключений? Боинг, выпускающий самолеты тысячами и не справится с какой-то обыденной логистической проблемой?
А ведь всего несколько лет мы были встроены в цепочку мирового авиастроения. Были стратегическими поставщиками Боинга и Эйрбаса, центр дизайна Боинга в Москве работал.

Вот пусть сначала справятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Украли американцы линию по производству советских червонцев, а они у них не красные, а синие получаются.
Что делать? Украли технолога. Тот спрашивает:
- Синюю краску льете?
- Льем.
- А красную льете?
- Льем.
- А спирт льете?
- Льем.
- Идиоты!

Да это вообще никаких сомнений не вызывает. Как-то же они свои боинги выпускали в огромном количестве без помощи СССР до падения железного занавеса и вовлечения России в мировую индустрию. Ну и сейчас справятся

А о реальных масштабах бедствия по заметкам скрепных СМИ судить вообще нельзя. РБК ссылается на статью в WSJ, которая прикрыта платной подпиской. Вполне возможно там в итоге для Боинга и проблем то никаких нет.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 3.05.2024 - 22:55

Ну, по крайней мере, с теплообменниками для них проблем быть не должно

так они вроде и на луну летали а сейчас что то не выходит

С 19 года Боинг испытывает проблемы. И Россия тут ни при чем, вообще никаким боком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты в этой теме похоже вообще не силен, раз у тебя такие вопросы возникают?
Для саморазвития - сядь и подумай, почему на заводе Москвич начали выпускать не Москваич-406, а клеить шильдики на китайский Jac? По твоей логике СССР никогда не выпускал Москвич-406?

Это сообщение отредактировал asdf007 - 3.05.2024 - 23:00

Мощностей не хватает и не могут производить ввиду отсутствия доступа к технологиям - разные вещи, они себе ещё пару заводов построят и все, а мы наоборот, ввиду отсутствия спроса потеряем эти пару заводов... А так да, конечно, это они столкнулись с проблемами из-за санкций в отношении России...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они и сейчас их выпускают, просто меньше чем им хотелось... Согласитесь, это разные вещи, сделать 5 машин вместо 10 и не сделать вообще ни одной машины из-за проблем с доступом к комплектующим... И кстати да, летали, весь мир следил, а китайцы даже следы пребывания сфотографировали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот текст с wsj:

Boeing said this past week that the heat exchanger issue is in addition to a shortage of cabin seating, which is also holding back 787 production. Seat suppliers industrywide haven’t been able to keep up with demand for airplane seating, particularly for premium offerings, amid material shortages and certification delays.

Calhoun said the seating issue will likely take longer to resolve than the heat exchanger shortfall, which he described as discrete, well understood and known.

Были бы в кремле люди, они бы и войну не развязали и было бы всем хорошо!