Сколько скоростей?

Аж двумя руками



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думал наша механика страшная, а тут вот чего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удобненько

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И нахуа?

думаю что одна ручка - фэйк

ТС, ты в трактор сядь и попереключай ))

Я представил нашего хуя с видео на кразе. Как бы он матерился с тремя палками.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот тебе ещё. Старые американские траки. Просто всё на рычагах,
Передачи, делитель и понижайка.

Дебилизм в абсолюте в квадратный корень произведенный ,а не.
В степень десятую. Пардон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если для переключения приходится так тянуться левой через руль - однозначно херня.

Насколько я знаю, это было во времена нефтяного кризиса, производители грузовиков пытались так сделать их экономичнее.
Не получилось.

Походу там кулису выкинули и все валики напрямую к рычагам приделали.

А за дорогой когда следить?

Там ещё и двойной выжим походу. Ужас😮

Раз два рычага, то четверной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас тоже самое, только 2 рычага заменяют 2 кнопки, с их помощью и получается 16 ступенчатая коробка, а по факту 4х ступка с двумя делителями

Это сообщение отредактировал akrapovik - 25.04.2024 - 22:34

Ошибаешься.
Это на современных грузовиках понижайки да делители на кнопках. А то и вообще акпп.
А раньше, представь себе, было и вот так. Хотя, у нас таких сложных схем я не встречал. Но, у буржуев, это частая тема была. Причем даже в нынешнее время есть любители такого вот тру хардкора. Типа настоящий дальнобой должен быть и мочь.
И вот ещё одна причина того, что в былые времена за руль грузовика допускали человека с опытом и головой на плечах. А нынче, как мы все с вами видим на дорогах - кого попало.

У Шишиге поудобней будет.

Такие же понты, как зажигалка Зиппо, масасыкл Харлей-Девидсон или внедорожник Шеви-Сабурбан. Выглядит красиво, функциональные возможности скромные, пользоватся неудобно, смысл владения сомнительный.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 25.04.2024 - 22:34

18. Но есть и 18 с двумя рычагами.

Камрады-большегрузы,просвятите,что и как?)
Нам не уснуть теперь спокойно)
Повышенная/пониженная один из рычагов,не?
Дилетант в этом вопросе.

Не соглашусь, что это понт. Просто есть ценители. Да, есть еще люди, которые привыкли управлять авто а не просто держаться за руль.
Кстати. К слову про ХД. Была у большинства моделей такая особенность (назовём этот трындец именно так), как вибрация. Прям сильная. Прям на столько, что гайки раскручивались Не, правда. Без периодической протяжки и фиксации разными средствами, был большой шанс просто разобраться на ходу. Ну или как минимум что то потерять из нужного и не очень. И вот когда компания ХД на новых моделях решила эту проблему (как им казалось проблему), то сообщество америконских владельцев данных мотоциклов чуть ли не забастовку устроили. Типа верните нам вибрирующий харли. Ибо это тру. Мы привыкли. Нам ззззаебииись. А без вибрации нам не интересно. И, вроде как, на следующих моделях вернули трясучку. Правда уже в более щадящих количествах. От так.


Это сообщение отредактировал Тимуровец - 25.04.2024 - 22:57

Я вам больше скажу - эти фокусники к педали сцепления только на старте прикасаются..

он самый и второй тоже, а третий как в обычной легковушке, когда надо тебе например 80 тонный бульдозер перевезти и ты еще в гору трогаешься,двигателя одного не хватит, там крутящего в среднем 2000-2500 ньютонов и чтобы вытянуть, включаешь все на пониженную и первую передачу и получаешь передаточное отношение 14 например( +- у всех по разному), потом начинаешь дрочить, повышенная/пониженная, верхний ряд/нижний ряд, так что не злите водил, им нелегко, поэтому они иногда и вырезают легковых в конце подъема....если что, я не водила и не ко мне вопросы.

Это сообщение отредактировал akrapovik - 25.04.2024 - 23:04

на одном рычаге чисто коробка 4передачи, на втором делитель, который каждую передачу удваивает, на третьем демультипликатор, который все это еще раз удваивает