Haval, «Москвич» и Tenet - это всё исконно российские марки, сплошь из отечественных деталей, да? Давайте скажем прямо, кто-то через правительство лоббирует для себя устранение конкурентов на рынке.
Ну так а чо, пенсионный возраст подняли, мобилизацию провели, налоги и ЖКХ до небес взвентили, выборы нарисовали - народ молчит. Можно дальше продолжать обирать.
Ввели диий утильсбор что бы производство было в России, но не сделали доступными кредиты, инфраструктуру и энергоресурсы. Наверное не думали об этом, потомучто цель не стимулировать производство в стране, а набить свои карманы.
Конечно вырастет,это не секрет и не новость... До 2030го года будет ежегодное повышение утиля,давно же эту хрень приняли. Пытались привлечь автопроизводителей,а в итоге и оставшиеся разбегаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Логика их понятна, чем больше локализация "иномарки" сделанной на территории РФ тем меньше утиль, если % доходит до определенного порога, то государство возвращает производителю 100% этого сбора, что означает, ну так подгонят, цена такой же но сделанной не у нас, будет = Х2 или более, что бы полностью исключить, ввоз подобных авто по финансовым соображениям, а всякие премиальные авто с ценником уже сейчас 10 и более лямов их особо не интересуют, такой покупатель не массовый и ему эти 10+% ну наверное не настолько критичны, хотя как знать.
И ни одного завода по утилизации. Деньги не тратятся ни на что полезное, просто уходят в карманы чиновников. А мы терпим и радуемся. Как вы это оправдаете, товарищи путриоты?
Конечно вырастет,это не секрет и не новость... До 2030го года будет ежегодное повышение утиля,давно же эту хрень приняли. Пытались привлечь автопроизводителей,а в итоге и оставшиеся разбегаются.
Сдаётся мне, что лет через 10 - пробок на дорогах не будет. Ибо машина будет роскошью, только "Г"оспода будут ездить на личном авто, а плебс - на общественном транспорте.
Это сообщение отредактировал p748mx - 23 сен 2026 в 13:16
А помните? В 2005 году новый Ford Focus 2 (второго поколения) российского производства (завод во Всеволожске) стоил от 12 000 долларов США (в рублевом эквиваленте по тогдашнему курсу это составляло примерно от 330 000 – 350 000 рублей).Цены и особенности в 2005 годуМинимальная цена: Базовые комплектации с новым 1,4-литровым мотором (80 л. с.) и кузовом трехдверный хэтчбек стартовали примерно от $12 000.Средняя стоимость: Хорошо укомплектованные версии (седан или 5-дверный хэтчбек с мотором 1.6 л) обходились в среднем в $14 000 – $15 000 (около 400 000 – 430 000 рублей).
А теперь проанализируйте на сколько уровень ваших зарплат изменился с 2005го года?
Это сообщение отредактировал igorianych - 23 сен 2026 в 13:28
Так выборы прошли, люди проголосовали за продолжение политики и там поняли, что всех всё устраивает и что повышение утильсбора плебс ждет с нетерпением 😊 Не обламывать же свой народ?!!???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да пофиг, если не будем покупать, то быстрее это всё загнётся. Я пешком хожу вот, хотя мог бы купить машину, мог бы, но с таким ценами не буду, буду ездить на автобусе и ходить пешком))
Их это тоже устраивает. Автобус, метро ты тоже оплачиваешь. Если все пересядут на общественный транспорт. Они введут какой нибудь сбор, на развитие общественного транспорта, в связи с увеличенным потоком людей. Станет меньше транспорта, им приятней кататься по дорогам. Надо будет меньше топлива в стране, они его будут гнать на экспорт за валюту. Ослабят рубль-профит. А ваз, на крайняк, проживёт за счёт госструктур и такси например. В общем, как ни крути, простой человек везде в пройгрыше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com