Помогите с техникой! (форсунки)

Цитата (Nameloss @ 14 сен 2026 в 21:05)

Цитата (Neva1 @ 14.09.2026 - 20:56) ещё по теме хочу сказать - вот помню раньше , разбираешь форсунку ,притираешь распылитель , на стенде регулируешь давление открытия . и в ЗИП . это - корабельные , а на первом ГОЛЬФе ,покупаешь новый распылитель за 180 рэ , воткнул и поехал , ни какого обучения малому вспрыску , никакой прописки - красота ! Первый гольф с механическим тнвд и без коммнорейла можно кормить практически любой соляркой.

я и кормил корабельной ,брал у корешей ,после увольнения. правда - только - после сепаратора .

Цитата (Neva1 @ 14.09.2026 - 21:10)

я и кормил корабельной ,брал у корешей ,после увольнения. правда - только - после сепаратора .

Я уж не стал тепловозную упоминать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 14 сен 2026 в 21:05)

Цитата (Neva1 @ 14 сен 2026 в 20:43) ну , как бы кЕтайские  перенаддутые полторашки , на поршнях  с короткой юбкой , и непосредственным вспрыском не стоит вообще сравнивать с дизельными моторами .  Почему кстати имено китайские передутые? Реношный 1.3 турбо - 159 л.с. Реношный 1.8 турбо - 220-300 л.с. Ауди 2 литра - 250-320 л.с. Тойота Ярис ГР - 1.6 литра - 304 л.с. Так что там по Китаю?

потому что у перечисленных вами - школа и репутация .
а у безродных кЕтайчат , в самом лучшем случае - лицензия , да и то сильно адаптированная для удешевления. имхо.

Цитата (ZeeBeeKak @ 14.09.2026 - 14:11)

Где заправлялся-то? Я вот даже сейчас, когда с топливом не очень, перед тем как заправиться, смотрю документы на бензин на АЗС.

Ну знаете , на заборе тоже иногда "хуй " написано, но он остаётся забором.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СволочРедкая @ 14.09.2026 - 14:15)

Форсунки Krauf, будучи неоригинальными, часто не проходят такую же процедуру калибровки. Код, напечатанный на их упаковке, это, скорее всего, просто серийный номер партии или общий код, а не уникальный калибровочный код для конкретной форсунки. Попробуйте «нулевой» код: в некоторых случаях, как крайнюю меру, можно попробовать прописать форсунки с нулевыми значениями (например, DA 00 D9 00 E5...). Это заставит ЭБУ работать по усредненным параметрам. Двигатель будет работать, но, возможно, с повышенным шумом и потерей мощности. Свяжитесь с продавцом Krauf: Попробуйте запросить у продавца реальную таблицу соответствия кодов для вашей партии форсунок. Возможно, у них есть программа, которая генерирует правильный код из номера, нанесенного на корпус.

Как вариант, потом адаптация пройдёт сама... Попробуйте прочитать штрих код на форсунке, может какой символ не правильно забивает?
А вообще, что бы прописать форсунки, все остальные системы двигателя должны работать исправно! Будут ошибки - не пропишите!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 14 сен 2026 в 21:02)

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 20:41) неправильно понимаешь. Если брать "по карману" в твоем понимании - то 70 процентов Росии надо на жигули классику посадить. Улови разницу: когда машина покупалась - запчасти на нее были по цене адекватными. И представь! были в наличии! Хочешь форсунки? на! оригинальный фильтр не по 4500 а по 1100. (и то не факт - что этот оригинал не паль нынче) Нет. Я всё правильно сказал. Я так лет 10 назад купил Вольву 70-ую дизельную. Проездил год, порадовался стоимости запчастей и купил себе Рено. Быстро понял что не зарабатываю на такой авто.

Да нет - все ок. кроме форсунок. я бы с радостью купил танк 600 для наших говен и болот) но чтот кажется - форсунки дешевле)

Цитата (dfg12 @ 14 сен 2026 в 21:09)

Что то дизеля сложные в ремонте Сосед говорит ему уже три года не могут отремонтировать Соренто 6 года

Всё там нормально ремонтируется если руки не кривые. Тут обычно 2 варианта, либо человек не смог найти нормальный сервис, либо человек не хочет платить настоящим мастерам и ищет шаромыжников. У меня так сосед тоже 3 года крузак ремонтировал. В итоге продал как есть.
Это всё из серии французы сложные, дизеля сложные, электроники слишком много, а вот у меня раньше всё в гараже ремонтировалось.
Давайте смотреть в реальность, раньше телевизоры тоже ремонтировались самостоятельно и дома! Хотите такие же телевизоры сейчас себе домой? Жрут 500 Вт, нагреваются минуту, и разрешение 240х180, зато ремонтируются. Или вам всё таки лучше ОЛЕД 4К 75", но чтобы выкинуть после поломки либо заплатить за ремонт половину стоимости?

К слову у меня знакомы купил себе сканер wifi elm. И что то не мог подключится , как выяснилось потом он приложение уебищное скачал.
Так он решил что с елмкой что-то не так. Разобрал, заценил проблему. Увидел что проводок какой то вроде как не там припаян. Ну и припаял в на свое место. Вставил в обд и сжёг к хуям ЭБУ ))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:14)

Цитата (maxxxak @ 14 сен 2026 в 14:12) Если форсунка восстанавливалась на стенде, заводской код на ней меняется. Новый ремонтный код присваивает диагностический стенд, и он распечатывается на специальном бланке (тест-плане) Все верно. Эти не восстановленные - эти сделаны китайцами. Но код - который на ней - в упор не прописывается.

Вы их на стенде прогоните, он выдаст их коды, вот их и прописывайте. И-если у вас померли подряд все 4 форсунки, очень большая вероятность, что у вас ТНВД накрылся. Не в плане давления, давление он будет давать, но при этом он может пылить-подавать в форсунки мелкую металлическую пыль из-за износа плунжеров. Не лечится, только замена ТНВД. Проверить тоже никак, это не проверяется. Но если пылит-новых форсунок вам хватит на 10 т.к. пробега. Именно из-за этого умирают все форсунки сразу, а не 1-2.
По цене-у нас в соседнем райцентре, Шадринск, Курганская обл, я 3 года назад проверял форсунки по 500 р. за штуку, 8 шт. за 4000 р.
Это сообщение отредактировал Sid70 - 14 сен 2026 в 22:47

Цитата (Sid70 @ 14 сен 2026 в 22:44)

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:14) Цитата (maxxxak @ 14 сен 2026 в 14:12) Если форсунка восстанавливалась на стенде, заводской код на ней меняется. Новый ремонтный код присваивает диагностический стенд, и он распечатывается на специальном бланке (тест-плане) Все верно. Эти не восстановленные - эти сделаны китайцами. Но код - который на ней - в упор не прописывается. Вы их на стенде прогоните, он выдаст их коды, вот их и прописывайте. И-если у вас померли подряд все 4 форсунки, очень большая вероятность, что у вас ТНВД накрылся. Не в плане давления, давление он будет давать, но при этом он может пылить-подавать в форсунки мелкую металлическую пыль из-за износа плунжеров. Не лечится, только замена ТНВД. Проверить тоже никак, это не проверяется. Но если пылит-новых форсунок вам хватит на 10 т.к. пробега. Именно из-за этого умирают все форсунки сразу, а не 1-2. По цене-у нас в соседнем райцентре, Шадринск, Курганская обл, я 3 года назад проверял форсунки по 500 р. за штуку, 8 шт. за 4000 р.

Спасибо! ценный совет. ТНВД запасной есть с донора.

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 22:50)

Цитата (Sid70 @ 14 сен 2026 в 22:44) Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:14) Цитата (maxxxak @ 14 сен 2026 в 14:12) Если форсунка восстанавливалась на стенде, заводской код на ней меняется. Новый ремонтный код присваивает диагностический стенд, и он распечатывается на специальном бланке (тест-плане) Все верно. Эти не восстановленные - эти сделаны китайцами. Но код - который на ней - в упор не прописывается. Вы их на стенде прогоните, он выдаст их коды, вот их и прописывайте. И-если у вас померли подряд все 4 форсунки, очень большая вероятность, что у вас ТНВД накрылся. Не в плане давления, давление он будет давать, но при этом он может пылить-подавать в форсунки мелкую металлическую пыль из-за износа плунжеров. Не лечится, только замена ТНВД. Проверить тоже никак, это не проверяется. Но если пылит-новых форсунок вам хватит на 10 т.к. пробега. Именно из-за этого умирают все форсунки сразу, а не 1-2. По цене-у нас в соседнем райцентре, Шадринск, Курганская обл, я 3 года назад проверял форсунки по 500 р. за штуку, 8 шт. за 4000 р. Спасибо! ценный совет. ТНВД запасной есть с донора.

Как вариант, но только если вы в нем уверены! Болячки у ТНВД обычно одинаковые-сломанные клапана, не дает давления, это лечится или дает давление, но пылит, не диагностируется и не лечится. Как вариант-соберите солярку из только что снятой рейки в пластиковую тару, залейте ещё, пополощите, туда же вылейте и ещё раз-два. Потом чистым! неодимовым магнитом по дну поводите, если увидите на магните даже небольшую темную бородку-это опилки, ТНВД под замену.

Цитата (Zlodey339 @ 14 сен 2026 в 14:11)

А на хрена тебе с них код прописывать в эбу? У тебя в эбу вряд-ли есть справочник всех кодов

В коде зашифрованы длительность и частота с которой впрыскивается топливо. Это в общих чертах, на самом деле несколько сложнее. Учите матчасть, юноша

Цитата (Zlodey339 @ 14 сен 2026 в 14:23)

Да это чушь. Не может твой эбу быть справочником всех возможных кодов форсунок, которые будут ещё лет 30 производить хурен пойми кто для твоего авто. Как ниже пояснили, у нет максимум несколько залито в память, тебе надо найти соответствие. И кстати, эбу, он на то и эбу, что коррекцию, в том числе в связи с из носом форсунок, осуществляет автоматически, основываясь на показания смеси, выхлопа и прочего, в зависимости от программы. Поменял, да и поехал. Херней не страдай. Комп сам о корректирует как надо. Твоя задача (а точнее задача диагноста при обращении в сервис) в диагностике как раз смотреть че там эбу подкручивает по смеси, чтобы модно было сделать вывод о своевременно с и и целесообразность замены. А не корректировать какими то кодами сколько компу лить топлива.

это мягко говоря не совсем так работает

Цитата (Nameloss @ 14 сен 2026 в 16:47)

Цитата (Мандибл @ 14.09.2026 - 14:11) Нахуй вы покупаете машины, которые обслужить не можете?! Это не обслуживание, а ремонт. Форсунки на нормальном дизеле 500+ тыс км ходят.

Не факт. Куча переменных условий при которых форсуны могут лечь за 5 минут
Ну по крайней мере Лично наблюдал такой случай. Чел поставил ТНВД и форсуны после капремонта (всё на ориге бош) и через пять минут прикипел на новый ремонт. Просто перегородка в баке разрушилась и всё говнище сначала в насос , потом в форсуны соответственно. Ремонт если чё за всё был сильно больше 100 штук и это больше 5 лет назад, и в добавок это механика (хоть и двухреечная(кто в курсе) . По итогу промыл магистрали , поставил новый бак. Пару плунжерную и распыл комплектом поменяли , на этот раз кетайский вейфу. Ездит до сизх пор, почти 300 тыс намотал. А так весь ремонт около 700 штук по итогу . С топливом кстати, тоже очень запросто и по насосу и по форсунам угореть , всякие газоли - хуёли, печнухи , судовое маловязкое итд - это как инфаркт для топливной системы
Это сообщение отредактировал sanderssss - 15 сен 2026 в 01:30

ТС, купи жидкость для мытья форсунок (винс, лавр и т.п.), простейший топливный фильтр, возьми бутылку и шланг, накинь все это на вход тнвд (отключив топливный насос в баке если есть), обратку направь в бутылку, погоняй эту схему пока не кончится жидкость по инструкции на банке, есть немалая вероятность, что форсы оживут.

Цитата (RadioSintetica @ 14.09.2026 - 14:28)

Угадай друже - что скажет сервис? Я тебе как человек много лет чинящий машины - передаю: вот номер форсунки (той самой - за 40-50 тысяч) - ты их 4 купи и нам вези. Мы их поставим. Форсунки я менял много лет сам, код лаунчем пропишу сам, тут задача - понять - что не так с кодами китайцев)

С ними все норм. Они фейковые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 17:09)

Комрады! Знаю, что у нас куча тут технарей, специалистов по моторам. Дано: Nissan pathfinder r51m на 2,5 дизеле. Заправился удачненько, после этого подохли все 4 форсунки. они и так уже еле дышали - а тут застучали. зашел на экзист: мать моя! по 40 тысяч за одну. дорого. не потяну. и купил на озоне krauf - не оригиналы - но хоть что то. проблема - код с них нивкакую эбу не принимается. пример нормального кода: D8D9EDDFF9EFE4F8F6FDFD000000CF и код на крауф: D8E4597501EFEBFDF5FDF400000096 народ их как то покупает - ставит. но итить - как они это прописывают? может есть сервисники - кто скажет: замени тут символ и все ок (так у меня с бошем было) сдать их не вариант: поставщик требует документы с сервиса (коих у меня логично нет)

Есть контора дизель66 (https://dizel66.ru) , там возможно помогут. на
ул. Вилонова контора у них.

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:28)

Цитата (наидобрейший @ 14 сен 2026 в 14:25) Цитата (ZeeBeeKak @ 14.09.2026 - 14:11) Где заправлялся-то? Я вот даже сейчас, когда с топливом не очень, перед тем как заправиться, смотрю документы на бензин на АЗС. То что написано в документах и то что льют в бак очень часто не совпадает. А ТС порекомендовал бы загнать свою трахому в сервис и потом забрать уже готовое рабочее авто... А тотнапрошиваешь,наремонтируешь и исправлять за тобой ещё дороже и сложнее будет. Тут как никогда подходит поговорка о том что дизель не экономит,а просто даёт взаймы. Угадай друже - что скажет сервис? Я тебе как человек много лет чинящий машины - передаю: вот номер форсунки (той самой - за 40-50 тысяч) - ты их 4 купи и нам вези. Мы их поставим. Форсунки я менял много лет сам, код лаунчем пропишу сам, тут задача - понять - что не так с кодами китайцев)

И правильно сделают, отвечать за двигло когда условно форсунка будет эта китайская переливать/недоливать, а там прогар поршня и ремонт за счет сервиса " у меня ж было всё хорош до того как к вам обратился" а то что там дрыгатель весь высосан в 0 это никого не ебёт.


Лет 15 назад при мне случай был, в сервис заезжает 9ка сама, для смены колодок масла фильтров, тогда это копейки стоило чет около 1000р, мастер всё делает и открывает ворота для выезда авто, владелец заводит, и машина не может выехать, вонь сцепления а движения нет, пока мою делали скинули с 9ки сцепление а там просто металл, как заехал не понятно, по итогу мастер встрял на замену сцепления ибо этот уебан вызвал ментов что ему тачку сломали, и те посоветовали не ебать ни кому мозги и просто поменять на самый дешовый можно даже не новый диск, что собственно и сделано было.

В прошлом тысячелетии еще.
На улице минус тридцать.
Соляра дерьмо.
Свечи накала сдохли.
Шланг с воздухозаборника долой.
Газовая горелка (вафля) в хайло.
Дыр дыр дыр.
Кряк кряк кряк.
Зажурчал, как котенок.
Toyota Land Cruiser 80.
Дизелёк.
Пробега на нем было как до луны.

Вот пример, как прописываются форсунки на соренто 2008 года
https://www.drive2.ru/l/540743942782583765/
Не каждый сканер это может сделать вроде. Поменял у себя 2 форсунки т.к. их даже в проверенных местах приговорили. Цена ориги BOSCH на емексе 39 рубасов. Купил у братьев китайцев BOSCH китайский.... В сервисе сказали снимай привози или приезжай снимем сами поставим на стенд и потом пропишем в ЭБУ. Мотор работает ровно не троит едет нормально (дымит правда когда газу даешь) И таки да капиталил на 300 т. км.
Это сообщение отредактировал Жекаанд - 15 сен 2026 в 12:25

Цитата (Жекаанд @ 15 сен 2026 в 12:19)

Вот пример, как прописываются форсунки на соренто 2008 года https://www.drive2.ru/l/540743942782583765/ Не каждый сканер это может сделать вроде. Поменял у себя 2 форсунки т.к. их даже в проверенных местах приговорили. Цена ориги BOSCH на емексе 39 рубасов. Купил у братьев китайцев BOSCH китайский.... В сервисе сказали снимай привози или приезжай снимем сами поставим на стенд и потом пропишем в ЭБУ. Мотор работает ровно не троит едет нормально (дымит правда когда газу даешь) И таки да капиталил на 300 т. км.

Ну вот проливка - да, понятна)
А лаунч есть)

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:09)

Комрады! Знаю, что у нас куча тут технарей, специалистов по моторам. Дано: Nissan pathfinder r51m на 2,5 дизеле. Заправился удачненько, после этого подохли все 4 форсунки. они и так уже еле дышали - а тут застучали. зашел на экзист: мать моя! по 40 тысяч за одну. дорого. не потяну. и купил на озоне krauf - не оригиналы - но хоть что то. проблема - код с них нивкакую эбу не принимается. пример нормального кода: D8D9EDDFF9EFE4F8F6FDFD000000CF и код на крауф: D8E4597501EFEBFDF5FDF400000096 народ их как то покупает - ставит. но итить - как они это прописывают? может есть сервисники - кто скажет: замени тут символ и все ок (так у меня с бошем было) сдать их не вариант: поставщик требует документы с сервиса (коих у меня логично нет)

ну всмысле логично нет .. ты купил хочешь гарантии но когда тебе говрят всё да норм хуйня даже и тут будет гарантия мы исполним её но для этого надо всё по закону документы с сервиса ..а нет я сам себе злобный долбаёб сэкономить хотел а хуле там ставить вы лицо нетрадиционной ориентацииы какие до с меня бумаги требуете ... хочу гарантию но не хочу по закону ..

Цитата (evil48 @ 15 сен 2026 в 12:42)

Цитата (RadioSintetica @ 14 сен 2026 в 14:09) Комрады! Знаю, что у нас куча тут технарей, специалистов по моторам. Дано: Nissan pathfinder r51m на 2,5 дизеле. Заправился удачненько, после этого подохли все 4 форсунки. они и так уже еле дышали - а тут застучали. зашел на экзист: мать моя! по 40 тысяч за одну. дорого. не потяну. и купил на озоне krauf - не оригиналы - но хоть что то. проблема - код с них нивкакую эбу не принимается. пример нормального кода: D8D9EDDFF9EFE4F8F6FDFD000000CF и код на крауф: D8E4597501EFEBFDF5FDF400000096 народ их как то покупает - ставит. но итить - как они это прописывают? может есть сервисники - кто скажет: замени тут символ и все ок (так у меня с бошем было) сдать их не вариант: поставщик требует документы с сервиса (коих у меня логично нет) ну всмысле логично нет .. ты купил хочешь гарантии но когда тебе говрят всё да норм хуйня даже и тут будет гарантия мы исполним её но для этого надо всё по закону документы с сервиса ..а нет я сам себе злобный долбаёб сэкономить хотел а хуле там ставить вы лицо нетрадиционной ориентацииы какие до с меня бумаги требуете ... хочу гарантию но не хочу по закону ..

Что это за поток мысли?) Я не гарантии хочу. я код с них нормальный хочу)

Цитата (ZeeBeeKak @ 14.09.2026 - 14:11)

Где заправлялся-то? Я вот даже сейчас, когда с топливом не очень, перед тем как заправиться, смотрю документы на бензин на АЗС.

Остап Бендер говорил: «При современном развитии печатного дела на Западе напечатать советский паспорт — это такой пустяк, что об этом смешно говорить». А уж документы на топливо состряпать - вообще плёвое дело.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там какой то знахарь минуснул сверху...
Но! В системе коман рейл в форсунках нет запоминающих устройств. И они условно говоря не имеют прямой обратной связи с эбу. Эбу управляет ими по сигнала других датчиков.
Код написаны на форсунке нужен для того, что бы заменяемая форсунка органично вписалась в баланс остальных форсунок сразу или при замене всех форсунок эбу было легче их сбалансировать. В этом годе зашифрованы несколько параметров такие как объем топлива, время открывания... Сейчас не помню но ещё много! Код этот прописан в кр коде на форсунке. Что бы не ошибиться в записи нужно открыть его и скопировать его - условно контрл ц.
Эбу двигателя отрегулирует подачу топлива именно под этот параметр.
Если сбросить адаптации форсунок то через какое то время эбу само настроит форсунки для эффективной работы.
Если есть какие то ошибки по давлению топлива, по основным датчикам, форсунки не смогут настроится, потому что дизель и так работает в аварийном режиме!
Вообще система коман рейл простая и надёжная.
И тот кто понимает её работу и имеет оборудование очень уважаемый человек! Если имеет оборудование и не имеет понятия - пидор во всей округе!
На рынке несколько систем сименс бош делфи, принципы работы в рамках одного производителя почти всегда одинаковые.
Да, нужно помнить, что форсунка ОЧЕНЬ ЧАСТО выходит из строя по вине установщика... Соринка или заводской брак могут проявится через какое то время.
Китайцы довольно таки успешно подделываю европейские бренды.
Мне кажется что на наш рынок попадает брак с заводов, а хули его не продать. А разработчики не успевают из защищать! 😂
Форсунка, например делфи разбирается полностью. И каждый элемент можно поменять отдельно. У делфи (не у всех) нет регулировок, только правильная сборка!
Размещено через приложение ЯПлакалъ