Любой недозаряженный аккумулятор боится морозов, а они у всех недозаряженные и не только китайские. Перед холодным сезоном заряжать аккумулятор зарядным устройством номинальным током, предварительно прогрев аккумулятор до комнатной температуры и аккумулятор будет служить долго. Весной повторить процедуру не помешает.
Правда ли (как пишут в интернете). что китайские аккумуляторы быстро выходят из строя особенно пишут что зимой. То есть в морозы им быстро приходит писец.
раньше аккмулятор 6ст60 весил 19кг, и срок его эктсплуатации был 5 лет а сейчас дай бог 17кг. свинца стало меньше, пластины быстрее разрушаются, срок службы уменьшается в разы хорошо если на 3 года хватит. китайцы вообще редкий помет, даже если акб и у нас собран, то корпус и банки- китайщина. нашел на складе 6ст 70 сухозаряженный,1990 г.выпуска тюдор., залил электролит-7 лет отходил
Это сообщение отредактировал дурной - 7 сен 2026 в 11:55
Да сейчас они все на 3 года максимум хоть какие там технология использованы. Я плюнул на все необслуживаемые модели и взял два самых простых, когда ему хана по состоянию электролита сразу это можно понять.
2 раза в год при смене сезона даже те у кого поездки не короткие должны профилактическую полную зарядку проводить. если пробки обслуживаемые то и за уровнем в банках неплохо бы следить. а если поездки короткие постоянно то тем более регулярно обслуживать надо
Да сейчас они все на 3 года максимум хоть какие там технология использованы. Я плюнул на все необслуживаемые модели и взял два самых простых, когда ему хана по состоянию электролита сразу это можно понять.
заряжать надо хотя бы 2 раза в год, тогда не на 3 года , а 5-6 проработает
Джили Атлас Спорт, третий год без приседаний, на вахте по 15ь дней две зимы без прогрева и езды, подошёл , завёл , прогрел и поехал...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Себе брал Titan (Нижний Новгород). Но еще 2-х лет не прошло. И линейки там поменялись. А так без нареканий. У одного и того же производителя аккумулятор аккумулятору рознь. Нужно по количеству пластин выбирать.
а надо ли заряжать весной и осенью? я к сервисмэнам приставал с этим вопросом. они замеряли и говорили что всё норма. на ауди откатал 9 лет. так и продал. ну он и заводился всегда. даже в хмао при -37. автозапуска и сигналок не было.
Значит твоих пробегов хватает для заряда от гены. В любом случае - хуже не будет, а автоматическая зарядка сама всё сделает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Любой недозаряженный аккумулятор боится морозов, а они у всех недозаряженные и не только китайские. Перед холодным сезоном заряжать аккумулятор зарядным устройством номинальным током, предварительно прогрев аккумулятор до комнатной температуры и аккумулятор будет служить долго. Весной повторить процедуру не помешает.
Вот тоже вопрос интересный - надо ли греть до комнатной температуры? Ведь зимой в авто аккум не прогревается, но заряжаться от гены начинает сразу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот именно такой аккумулятор (марка) у меня на дастере 3 год стоит. Норм вроде. Но до этого родной русскмй кстати, 7 лет ттработал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Любой недозаряженный аккумулятор боится морозов, а они у всех недозаряженные и не только китайские. Перед холодным сезоном заряжать аккумулятор зарядным устройством номинальным током, предварительно прогрев аккумулятор до комнатной температуры и аккумулятор будет служить долго. Весной повторить процедуру не помешает.
Вот тоже вопрос интересный - надо ли греть до комнатной температуры? Ведь зимой в авто аккум не прогревается, но заряжаться от гены начинает сразу.
Желательно. На морозе тоже можно, но зарядка будет медленнее, как не наберёт номинальную ёмкость. На морозе все процессы замедляются, в том числе уменьшается максимально доступный пусковой ток. Из-за чего бывают проблемы с холодным запуском.
Купи Startex или Nordix и забудь про то, что нужно следить за аккумулятором лет на 5, а если у тебя зимой ниже -25 не бывает, то вообще забудь про аккумуляторы. И на японцах, и на китайцах, и на корейцах всегда срабатывало.
5 лет это типа норм? У меня на хонде с завода furukawa 10 лет отходил, 45Ач АКБ. 5 лет даже китайский дешман ganz отслужит, это вообще не срок
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так акб то на всех авто примерно одинаковые, разве нет. Из-за чего они могут выходить из строя? Что, на "китайцах" какая то нереальная нагрузка на аккумулятор?
Так у нас получилось, что именно с переходом на китайцев автопроизводители начали массово внедрять умную (настолько умную что при определённых условиях она начинает убивать акб) зарядку. Вот народ и думает что дело в китайцах из-за неимения других производителей. Ошибка выжившего так сказать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не буди лихо
yaplakal.com