Как малолитражки захватили мир

Цитата (6220292 @ 19 мая 2026 в 12:51)

Как по мне, так это все какая то сенсорная ебула с моторами от бензопилы. Стоит просто представить такой гей-кар в середине ноября где нибудь на дороге от Тотьмы до Солигалича. Тьфу, бл

Ну и фантазии у тебя.
Ты бы еще S-классу предъявил, что на нем картошку копать ездить не очень.

Это тачки не для бездорожья и не для межгорода в экстремальных условиях. Это городские машины, и для города они намного удобнее огромных сараев. Да, я езжу на внедорожнике, в семье еще седан и кейкар. И да, я беру периодически у дочки ее Nbox, когда надо много по городу ездить, офигенная табуретка для города. Парковку найти легко, бензина жрет мало, легкая, шустрая шушпайка. Если бы я содержал внедорожник за свой счет - давно бы на такую же поменял, но пока халява - держу.

Цитата (Eurick @ 19 мая 2026 в 14:42)

Смотрю сейчас на эти кейкары, главное жопу до офеса довезти и в садик вечером за ребенком. Для многих машина это не что-то большое мощное и вместительное, а жоповозка.

+1.
Сам перешёл с 1,8 на 1,2 литра.
По трассе не хожу, а если и хожу, то мощности всё равно хватает на безопасный обгон.
А в городской пробке какая разница из какого движка небо коптить: 0,6 или 5,7.

Цитата (Лев123 @ 20 мая 2026 в 11:56)

Как бывший владелец четырех автомобилей с моторами больше 5.7 литра скажу- нафиг они не нужны. Щас катаюсь на тигуане с двумя литрами и посматриваю в сторону кейкаров. Чтобы жопу перевезти больше не надо

У меня постепенно проходило.
Сначала мне казалось "Я должен быть первым с перекрестка!"
И машины - каждая следующая с мотором все злее и злее.
А еще я понимал, что каждый последующий мой VAG все хуевее и хуевее по качеству.

Если Audi 200 я продавал с пробегом 720тык и она еще могла и валила и кузов был, то все последующие A6 к пробегу в 200к уже дрищущая помойка - и не только по двигателю, по кургу.
Потом шведы... бля крекпкие, приятные, но заебут и снова и опять, а цены на запчасти еще выше.
Потом китаец. Он вообще бесплатный по з/ч но сгнил.

А потом я купил японскую машину. И еще одну.
И все.

VAG - иди нахуй, унылое ты деградировавшее говно.
Вот насколько ты был крутым, настолько сейчас говно. Одноразовое.
Это сообщение отредактировал anikifya - 20 мая 2026 в 12:12

А я буду до последнего держаться за свои 4,3 литра V8) К счастью у меня нет необходимости ежедневно много ездить.

А когда в России были двигатели больше 1.7? Недоступный волжский 2.3? 1.6 и 1.7 считались большими. 1.5 максимально распространнёнными.
1.1-1.3 - вполне массовыми. То, что это оказыается малолитражки стало ясно что где-то в 2000х

Цитата (slesar77 @ 19 мая 2026 в 12:43)

Всё, что меньше чем 2 литра - это пакет с соком. :)

Слабак. 2 литра это пакет молока

Цитата (AlHighlander @ 20 мая 2026 в 11:13)

И это, тахометр где?

А зачем, если у кей-каров обычно вариаторы в трансмиссии?

Цитата (atoshka @ 20 мая 2026 в 13:01)

А когда в России были двигатели больше 1.7? Недоступный волжский 2.3? 1.6 и 1.7 считались большими. 1.5 максимально распространнёнными. 1.1-1.3 - вполне массовыми. То, что это оказыается малолитражки стало ясно что где-то в 2000х

Это всегда было малолитражками.
АЗЛК раньше назывался МЗМА - Московский Завод Малолитражных Автомобилей.
И по классификации в СССР микролитражными считались до 1,1 литра, малолитражными 1,2-1,8 литра.

Дело не только в объёме двигателя, но и в его типе, массе авто, типе привода, аэродинамике и прочих составляющих...В моей семье 2 Тойоты: у меня Форчунер, дизель, 2.8 л, у жены - Прадо 150, бенз, 4 л. Авто примерно одинаковые по массе и габаритам, оба 2018 года выпуска. Расход у Форча по Питерским пробкам = 13 литров дизеля, у жены в таких же условиях 18-19 литров бенза. Раньше был Патриот 2.7 бензин, у него вообще за 20 литров всегда уходило...У коллег на Прадо 2.7 (120 и 150) бензиновых тоже за 20-ку уходит.

Цитата (UAZPatriot @ 20 мая 2026 в 15:01)

Дело не только в объёме двигателя, но и в его типе, массе авто, типе привода, аэродинамике и прочих составляющих...В моей семье 2 Тойоты: у меня Форчунер, дизель, 2.8 л, у жены - Прадо 150, бенз, 4 л. Авто примерно одинаковые по массе и габаритам, оба 2018 года выпуска. Расход у Форча по Питерским пробкам = 13 литров дизеля, у жены в таких же условиях 18-19 литров бенза. Раньше был Патриот 2.7 бензин, у него вообще за 20 литров всегда уходило...У коллег на Прадо 2.7 (120 и 150) бензиновых тоже за 20-ку уходит.

Есть теория, по которой на перемещение груза одной массы нужно затратить один объем энергии. Для ДВС с одним типом топлива в теории расход должен быть один независимо от объема движка.

А вот далее уже детали. Совершенство двигателя, его состояние, аэродинамика, тип трансмиссии и привода, внешние условия, манера езды, в конце концов. Даже залитое в двигатель и трансмиссию масло может влиять. Т.е. и у двух автомобилей одной марки/модели/комплектации могут расходы топлива отличаттся очень заметно.

Цитата (kreator666 @ 19 мая 2026 в 19:55)

Цитата (вепс66 @ 19 мая 2026 в 09:47) Крайслер Вояджер 2002 года. V6. 3.3 литра. 182 кобылы. Полноценные 7 мест. Расход в городе 17, на трассе 12. 92 бенз. Караван SXT 2005 3.8 литра. И цепь, а не ремень в двигле. Кожа, рожа, 2 двд, 7 дисков ченджер, ну акустика вся мной поменяна. И доволен как слон. Ну про подогрев жопы, регулировка педалей - даже молчу. До этого 3 литра был 1996 года и то я на нём 200 выжимал. А на Цивике 120 уже страшно. Не, машина должна быть мощной. И обгон не страшен и сама машина большая - безопасность. А вёдра с болтами 1.6-1.7 литра - бабушке в магазин ездить. Орут, но не едут.

Так и у моего 3.3 цепь. И кожа и рожа и двери с электроприводами и двд и монитор и беспроводные наушники на вторую зону...
А про семидисковый чейнджер ты спиздел. Нет такого. Максимальный на 6 дисков.

Цитата (Nice79 @ 20.05.2026 - 11:59)

500 кг и всего на 1 сантиметр просел? Не верю. Как владелец Патриота - не верю. Если только что-то с подвеской сделали. По трассе с крейсерской скоростью 100-110 км/ч на бензе с полным салоном и багажником у меня тоже расход 11,5-12 литров на сотню. На пустом добивался 10,5 литров, но скорость была около 80 (ехал до заправки на парах, поэтому экономил, как мог).

4-х листовые барсовы рессоры сзади - ну как у всех (почти). Машина часто возит тяжести (всякий туристический автономный шмурдяк)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня одно авто на 1.6 а второе на 0.8 с автоматом. На втором гонять люблю больше.

Цитата (Nice79 @ 20.05.2026 - 11:55)

Один и тот же водитель. На Калине стиль чуть более агрессивный. Разница вдвое. На Патриоте даже при пенсионерском стиле езды меньше 16 не получается в городе. На Калине в городе 8.

Видать у меня ещё более пенсионерский стиль.

В городе на менее совершенном, более объёмном, карбюраторном двигателе расход не вылазит за 14 литров.

Может ещё и от города зависит.
Маленький он. Пробок можно сказать нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (makkaka @ 19 мая 2026 в 12:38)

Малолитражки (малолитражные автомобили) — легковые автомобили для городской эксплуатации с небольшим объёмом двигателя, обычно не превышающим 1,7 л, а у самых компактных моделей — до 1,6 л

а кейкары с объемом до литра - это микролитражки?

Цитата (Jetsam @ 20 мая 2026 в 19:27)

Цитата (UAZPatriot @ 20 мая 2026 в 15:01) Дело не только в объёме двигателя, но и в его типе, массе авто, типе привода, аэродинамике и прочих составляющих...В моей семье 2 Тойоты: у меня Форчунер, дизель, 2.8 л, у жены - Прадо 150, бенз, 4 л. Авто примерно одинаковые по массе и габаритам, оба 2018 года выпуска. Расход у Форча по Питерским пробкам = 13 литров дизеля, у жены в таких же условиях 18-19 литров бенза. Раньше был Патриот 2.7 бензин, у него вообще за 20 литров всегда уходило...У коллег на Прадо 2.7 (120 и 150) бензиновых тоже за 20-ку уходит. Есть теория, по которой на перемещение груза одной массы нужно затратить один объем энергии. Для ДВС с одним типом топлива в теории расход должен быть один независимо от объема движка. А вот далее уже детали. Совершенство двигателя, его состояние, аэродинамика, тип трансмиссии и привода, внешние условия, манера езды, в конце концов. Даже залитое в двигатель и трансмиссию масло может влиять. Т.е. и у двух автомобилей одной марки/модели/комплектации могут расходы топлива отличаттся очень заметно.

Так и есть. 35-38 литров на 100л.с. в час. Хоть на 5,7 хоть на турбо литрушке.
Но есть одно НО. Бензиновый мотор в задросселированом состоянии резко теряет КПД. У меня БНВ 4-х литровая на 90км\ч кушала больше, чем на 120. Именно по этой причине. Кстати дизельные моторы этим не страдают. Потому и значительно экономичнее.

А вообще всё познаётся в сравнении Як52 во втором экономическом кушает 49л\ч. Это 200км\ч.
А на первом крейсере 120л\ч. Скорость 260-270. (По деньгам 25000р\ч). Да. 10150куб.см. + наддув.
Мелко плаваете со своими 3-х литровыми пакетами сока.

Холивар :)))

Чисто для города кей-кар само то, а если рога на крыше то можно и крупняк какой перевезти при необходимости. Электричка туда же, только с акцентом что всегда есть удобное место где быстро подзарядиться, а такими вещами все что дальше МКАД не может сильно похвастаться, да и на ночь надо где-то в розетку втыкаться. Плюсы и минусы очевидны.

У меня было всякое, правда меньше 1.3 не было. Самый "толстый" был Шеви с 4,3л, но он был дефорс - всего 196л.с., летом в городе 16-18, зимой от 20 с прогревами. Если давить постоянно то там и 30 будет, но для жипа гонки это зачем?

А теперь берем кей-кар, электричку и едем за грибами после дождя. В лес, не на трассу к бабкам. Ииииии? У кей-кара единственный плюс это возможное наличие полного привода даже с клиренсом до 180мм, есть такие. И, вероятный, но не обязательный плюс, это вес - условно если что "на руках" вытащить. А электрички есть какие-то доступные для пересеченной местности? Которые можно утопить в яме с водой выше кромки дверей и т.п. без последствий? Вероятно, есть. Часто на таких за грибами за 250км в одну сторону ездит кто? Сознавайтесь!

По итогу приходим к тому что при наличии выездов из города "в леса" нужно иметь запас для обгона, клиренс и желательно полный привод, а так же багажник для "походного" барахлишка.

Бэха, кстати, жрет на трассе меньше потому что там примерно с 1988 года (это когда Мотроник 1.7 массово пошёл) реализована функция "впрыск через цикл", т.е. когда авто отслеживает постоянную равномерную нагрузку с примерно одинаковой скоростью (трасса) форсунки вкидывают бенз через цикл, экономя таким образом, а большого объема хватает чтобы поддерживать стабильную скорость. У меня был знакомый с Екб, который как раз на Бэхе 4.0 V8 на 120-150 получал при идеальных условиях расход около 7л/100км. Большому движку легко себя нести. А вот япошка с 1,6 при скорости 150 "нюхает" примерно 15-16л/100км :), но в городе она выиграет у Бэхи по расходу, естественно.

Цитата (1300V4 @ 22 мая 2026 в 06:22)

А вообще всё познаётся в сравнении Як52 во втором экономическом кушает 49л\ч. Это 200км\ч. А на первом крейсере 120л\ч. Скорость 260-270. (По деньгам 25000р\ч). Да. 10150куб.см. + наддув. Мелко плаваете со своими 3-х литровыми пакетами сока.

Хорошо плаваем... Из последнего: 2833-литровый "пакет", 7,2 МВт (что-то около 9800 коников).


Это сообщение отредактировал Jetsam - 22 мая 2026 в 08:55

Цитата (Зингельпупер @ 20 мая 2026 в 07:40)

Цитата (Dinodroid @ 19 мая 2026 в 19:43) Места мало , вони меньше. А если ещё в божью коровку или ... , покрасить , вообще улыбака а не машинка. Видел такую на гей-параде в штатах... Как-то не вызывала желания заиметь такую же "улыбаку"

А че ты на гей-параде делал?