Начнем сначала - сравнивать надо один и тот же класс. 1) Веста - будет на гарантии, с запчастями проблем нет. На вторичке уйдет с минимальными потерями и очень быстро. 2) Китаец - на гарантии, с надежностью лотерея. Запасти надо подбирать "по месту", по ВИНу не всегда подходят. Плюс ждать. На вторичке уйдет за 2/3 цены (если повезет) Авито завален, нахрен никому не нужны. 3) 3х летняя Тойота Королла, серый импорт, без гарантии. Нет проблем с запчастями. Нет проблем ее продать дороже, чем пригнали.
Вывод? Точно не китаец!
Вывод: точно не лада!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да за лям можно с япии привезти любой кейкар и ездить лет 5-7, а то и больше. А можно даже и получше что то за эти деньги.
Ага блин разогнался. Растаможка по обьему а еще невьебический утиль сбор. Привезет он. Да и кстати про заводы об утилизации я что то не слышал. Просто так налог по цене новой машины из воздуха.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В итоге невозможно выделить единственно верный вариант. Lada подойдет тому, кто ищет максимально предсказуемый сценарий без сюрпризов.
Автоваз перелогиньтесь.
Первым сюрпризом будет отсутствие качества. Вторым, трепание нервов при обращении по гарантии, ибо дилеры практически на любой вопрос отвечают - не гарантия. Третьим, как это ни странно, отсутствие запчастей при обращении по гарантии, особенно если вам повезло и проблема не массовая или у вас хорошо прокачал навык убеждения.
Я покупаю японку криворукую, через аукцион, езжу на ней 2года меняя фильтра и масла. Потом продаю и покупаю следующую и не знаю не про какие ремонты. Стоимость обслуживания сводится к цене бенза, замены расходников и страховке с налогом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне прям нравятся вот эти эксперты, которые насмотрелись рекламы, якобы с Японии , Кореи, Китая или Европы можно за лям купить почти новый автомобиль. Вы блядь купите сначала , а потом выебывайтесь. Я лучше за лям... Да, да, 3 года, 20000 пробега, не бит не крашен, доставка через неделю...
У меня 50% знакомых ездят на прулях ценой меньше чем за лям рублей. Никто не жалуется. Половина тащила оттуда под заказ, половина здесь покупали. Какой новый автомобиль? 5летний японец будет в сто раз лучше нового ваза. Даже возможно китайца, не каждого, но многих. И сделан будет не на 3 года, а лет так на 15.
Согласен,Владею с 21 года Lehus 450h 17г.в..Правый руль.На всех пирогах-комплектация.Ничего не делал,менял только масла и фильтра.Даже тормозные колодки ещё родные,заводские.Пробег уже 112т.км.Ну и зачем мне новый китаец?
Это сообщение отредактировал TOYAMA - 28 мар 2026 в 05:45
читаешь и охуеваешь.. подержанные все с сюрпризами и все такое китайцы конечно не обслуживаются и кто там знает про ресурс.. а вот лада она понятная и ремонтируется легко и без сюпризов... совсем уж в наглую уже откровенно ссут проталкивать свой шлак, но вот так вот исподволь, типа свое родное понятное ване тупому в самый раз, да?
Цитата
Lada подойдет тому, кто ищет максимально предсказуемый сценарий без сюрпризов.
какие нахуй сюрпризы? - откровенное говно, которое ездить не может в принципе, только шкондыбать... китаец дает расширенные опции, но нет уверенности в долгосрочной песпективе, зато в краткосрочной будешь чувствовать себя человеком.. на родной ладе будешь ощущать себя чмом прямо в салоне... подержанная иномарка может потребовать много вложений в ремонт - лада точно потребует дохуя вложений в попытку превратить говно в конфету. здесь опять же без сюпризов. в наше время быть журналистом или каким-то копирайтером точно хуже чем проституткой.
Да за лям можно с япии привезти любой кейкар и ездить лет 5-7, а то и больше. А можно даже и получше что то за эти деньги.
Мне прям нравятся вот эти эксперты, которые насмотрелись рекламы, якобы с Японии , Кореи, Китая или Европы можно за лям купить почти новый автомобиль. Вы блядь купите сначала , а потом выебывайтесь. Я лучше за лям... Да, да, 3 года, 20000 пробега, не бит не крашен, доставка через неделю...
У меня было три японца: одного брал по месту жительства, одного пригонял с Владика, одного покупал через аукцион с доставкой. Всего на японцах отъездил около 20 лет. Могу сказать, что даже 10 летний японец лучше новой поделки автоваза по качеству, комфорту, фаршу и даже состоянию. И в два раза дешевле. Последние годы езжу на европейце, но если встанет выбор: покупать таз, китайца или 10 летнего японца, то для меня выбор очевиден - только японец.
Выбрал китайца, и вот почему. Купить за 2 млн. весту - это надо конкретно набухаться или очень сильно любить эти машины, или ты механик с большим количеством времени. Нормальных БУ почти нет, т.е., есть знакомые, занимающиеся именно продажей БУ, нормальные БУ разлетаются еще в момент их покупки за рубежом. Если нормальное авто продают здесь, то ценник невменяемый. Дешевые бу все с огромными проблемами. Взял Китай, езжу год ровно, все норм. Бывают конечно некоторые непонятки, плюс цена обслуживания стала как у немцев до 2022 г. Доволен или нет - ну процентов на 80 доволен.
Это сообщение отредактировал garry21 - 28 мар 2026 в 07:38
думал тут для работы ниву взять новую. Глянул цены лям+- трёхдверка. Прикинул, вроде, лям найду. И тут приехала именно такая Нива на установку диодных фар и поворотников. И, короче, я день провёл, подключая всю эту лабуду, т.к. китайцы провода перепутали и схемы не совпадали. Но не в этом суть. Сел я в ниву, дверью похлопал. Сука, аж слёзы воспоминаний накатили. Будучи студентом, в 2001 году я купил ВАЗ2106 87гв. Это та же машина! Всё +- одинаковое. Даже звук захлопывания двери. Салон +-. Только добавилась магнитола на андроиде. Но тогда я отдал за шаху 21тр. А теперь, через четверть века те же разработки за лям +. Ну уж на хуй пока что. Как первая машина студента - она шикарна. Но сейчас даже рабочей тачкой не хочу. Езжу на заявки на основной. Пох. Ещё и посмотрел на надёжность этой нивы. Никуда она не ушла с тех времён.
Многие китайцы сейчас по качеству тоже нестабильные. Некоторые, такие как SWM - вообще шлак. Эксиды, вроде, ничего и лисяны. Но Лисянов мало щупал, хз... А так мечта идиота - Модел Х на 700лс... Просто мечта. С текущей инфляцией не накоплю никогда, кмк. Но буду стараться.
Ещё вариант - Войах Фри по госпрограмме за 4млн можно взять. Кто на таких приезжает - оч хвалят. Выглядит достойно. Но я пока не готов. Для меня пересесть на китайца - как перейти на макс, прогнуться под систему. Я пока подёргаюсь. Но Войах фри оч бодрая тачка. Хотя и Лисян, вроде как должен валить. Пробовал я потягаться с ним на трассе. Ну первый старт лисян ещё как-то пробудет держаться, второй уже, будто устал. А третий -сдулся. Я хз, мб там цифры разгона "китайские", как в муз центрах китайских раньше была мощность бешеная "P.M.P.O."
Я до последнего своего вздоха буду ездить ТОЛЬКО на АвтоВАЗе. ВСЮ жизнь. И мне нравится. Я айтишник и я НЕНАВИЖУ умные и высокие технологии. И, да, я немного поездил на иномарках, но, нет, не вдохновился. Я люблю честные машины. Честные в плане простоты и надёжности. Где максимум из электроники - проводки\релешки\предохранители. И чтобы никаких тебе блоков комфорта, света. И АвтоВАЗ можно считать надёжным, простым и ремонтопригодным. Покупал я и 10-ки и 14-ки и 9-ка была немного и гранту немного поводил (арендную правда). И ни у одной не было серьёзных и дорогостоящих по ремонту проблем. Даже ремонты двигателя делать не приходилось. Максимум замена ГРМ, ремня генератора и помпы раз в 50-60 тыс. км. Покупал я, правда, не у "чётких пацанчиков", для которых залить свежее масло в двигатель это уже подвиг, а у вполне серьёзных и взрослых людей, кто ухаживал за машиной и вовремя обслуживал. Так же и я. В моей 18-ти летней 12-шке только с кузовом беда. Ей бы новый оцинкованный кузов и это была бы абсолютно идеальная машина. Даже на отсутствие подушек безопасности и экстренной связи лично мне плевать. А отсутствие всяких ассистентов\помощников, кучи электроники я считаю достоинством. Чем меньше систем - тем надёжнее Возможно следующим моим авто станет классическая и даже карбюраторная Нива (если найду в хорошем состоянии)
Китайцы: ценник уже невкусный на них. Это раньше было соответствие цена-качество: говнецо, но за эти деньги нормально. Ну и согласен с автором: они пока все относительно новые, по ним пока никакой внятной статистики нет
Я до последнего своего вздоха буду ездить ТОЛЬКО на АвтоВАЗе. ВСЮ жизнь. И мне нравится. Я айтишник и я НЕНАВИЖУ умные и высокие технологии. И, да, я немного поездил на иномарках, но, нет, не вдохновился. Я люблю честные машины. Честные в плане простоты и надёжности. Где максимум из электроники - проводки\релешки\предохранители. И чтобы никаких тебе блоков комфорта, света. И АвтоВАЗ можно считать надёжным, простым и ремонтопригодным. Покупал я и 10-ки и 14-ки и 9-ка была немного и гранту немного поводил (арендную правда). И ни у одной не было серьёзных и дорогостоящих по ремонту проблем. Даже ремонты двигателя делать не приходилось. Максимум замена ГРМ, ремня генератора и помпы раз в 50-60 тыс. км. Покупал я, правда, не у "чётких пацанчиков", для которых залить свежее масло в двигатель это уже подвиг, а у вполне серьёзных и взрослых людей, кто ухаживал за машиной и вовремя обслуживал. Так же и я. В моей 18-ти летней 12-шке только с кузовом беда. Ей бы новый оцинкованный кузов и это была бы абсолютно идеальная машина. Даже на отсутствие подушек безопасности и экстренной связи лично мне плевать. А отсутствие всяких ассистентов\помощников, кучи электроники я считаю достоинством. Чем меньше систем - тем надёжнее Возможно следующим моим авто станет классическая и даже карбюраторная Нива (если найду в хорошем состоянии)
Есть ещё гибридный вариант. Привезти шкоду суперб их Китая - она новая, но пол года простит на площадке, что бы стать "старой" - она как бы подержанная, но новая - это немецкая иномарка, под видом чешской иномарки, но собрана в Китае - как бы китайская, но европейская
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Возможно следующим моим авто станет классическая и даже карбюраторная Нива (если найду в хорошем состоянии) 
yaplakal.com