АвтоВАЗ объяснил преимущества Lada для такси и каршеринга

шли они нахуй со своими ладами. тут владелец таксопарка открыто сказал, если эти машины будут ездить без простоев, а не в сервисе жить, то буду брать, дайте только гарантию, в остальном мне этот хлам не нужен. из опыта он сравнил корейский эконом солярис и рио против весты, не трудно догадаться кто выйграл.
от себя, хуй вы меня затащите на задний диван гранты или искры, да же при моём далеко не могучем росте я уши коленками прикрываю ибо ноги девать некуда, за полчаса езды затекает всё, потом разогнуться невозможно.

Лада нахуй надо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Unkilled @ 25.09.2025 - 18:43)

Цитата (realyu @ 25.09.2025 - 17:38) Цитата (Unkilled @ 25.09.2025 - 17:11) День ездишь, два чинишь? У нас во дворе мужик работает в такси на гранте. Что-то он подозрительно часто торчит под капотом. На самом деле, вазовский 8ми клапанный довольно надежный мотор и ползать под капот нужды нет. Ну прокладка клапанной всегда сопливит, ну хомуты системы охлаждения подтягивать иногда надо, на этом всё. Клапана регулируются элементарно (просто и доступно), хватает надолго, навесного, считай, нет. Ремни грм рвёт часто и быстро (з/ч - говно, даже если на них написано гейтс), но клапана не гнет, меняется буквально за 30 минут, даже колесо снимать не нужно и вывешивать/поддомкрачивать мотор. Мы целый таксопарк из Грант обслуживаем, в массе - грм, сцепление, шрусы, задние тормоза (закисают цилиндры и троса ручника). Простой, но убогий в плане безопасности и комфорта автомобиль. Вообще, со времен "классики" ничего не поменялось, одна из главных проблем владения вазом - говенные запчасти. С другой стороны, в этом сегменте будет сложно мотивировать владельца вместо говенного сцепления Триалли за 5тр поставить Валео за 30тр. Ну что именно он там делает - не знаю. Может машина просто болезная попалась. Помню был у нас на работе мужик. Мерседесы любил. За 8 лет 3 штуки поменял в сторону улучшения. И вот помню от него такую мысль. Даже немцев лучше прям с конвеера не брать. Брать лучше годовалый, двухгодовалый. Мотивировал он это тем что если есть "болячки" то за это время они вылезут. И могут дать цепь поломок. Может и тут такая ситуация. Я не автомеханик и даже не водитель.

Только предыдущий владелец при продаже об этих болячках будет скромно умалчивать, и их может выявить только глубокая диагностика, что выйдет в копеечку. Сомневаюсь, что ты при выборе двухголовалого ведра будешь на каждый осмотр катать её в сервис с полным разбором и полной диагностикой. Например, эндоскоп тебе покажет охуенные цилиндры, но при этом не сняв голову и поддон, ты не узнаешь, что на самих поршнях есть задиры. Или что бампер держится не на родных клипсах, а на проволоке, которую ты не увидишь, пока не снимешь подкрылки. И ещё куча всяких скрытых проблем, которые при продаже даже с диагностикой в глаза не бросаются, но о которых ты в скором времени узнаешь только после подписания ДКП.
Это сообщение отредактировал ЗамирБезгеев - 28 сен 2025 в 21:18

Цитата (gelezo131 @ 25.09.2025 - 16:25)

что там у ваза с автоматами?

Когда Чемезов вошел в совет директоров АвтоВАЗа, он принял решение выделить деньги на создание отечественной АКПП.
Началось это 20 лет назад, денег выделили много, а результата до сих пор нет.
Фирма, которая взялась за дело, и которая получила деньги, по случайному совпадению оказалась в собственности жены Чемезова.

Цитата (shurup @ 25.09.2025 - 16:12)

Российские таксопарки постепенно переходят на автомобили Lada. АвтоВАЗ уверен, что именно эти машины смогут снизить издержки отрасли и заменить импортные модели.

Если б это было так то у них бы все тачки разбирали и очередь стояла. Типа таксисты как те ёжики плакали, кололись, но продолжали покупать китайцев просто из спортивного интереса.

Цитата (Хероманд @ 25.09.2025 - 16:17)

Соколов - циничный пидр.

Гнилой иноагент и шакал вонючий.

Цитата (shurup @ 25.09.2025 - 16:12)

Главный аргумент — низкая стоимость владения. За три года эксплуатации расходы на Lada примерно на треть ниже, чем на иномарки.

Пиздёжь, якобы дешевые запчасти, менять их надо чаще. В итоге то на, то и выходит.

У меня была Калина за 2 года пробег 65 тысяч км, под замену стойки стабилизаторов, стойки амортизаторов по кругу, помпа, трапеция стеклоочистителей, регулировка клапанов, перекраска авто, вся правая половина была рыжая.

Но и Калину я покупал за 260 тысяч рублей.