Автомат автомату брат.

Страницы:← 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Алекс22 6 ноя 2026 в 14:26
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (Кирюша @ 06.11.2026 - 13:02)
Вот у меня давно вопрос есть - зачем тогда вообще изобретают эту кучу альтернативных «автоматов» при всех неоспоримых плюсах классического гидротрансформатора?

Себестоимость эта причина

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Steeper 6 ноя 2026 в 14:29
Бог ЯПа  •  На сайте 5 лет
0
Почему не указал автора?
Телебашня 6 ноя 2026 в 14:31
Ярила  •  На сайте 2 года
1
CVT тоже разные бывают, там большая нагрузка на коробку при старте, Toyota вкорячила 1-ю передачу, как в АТ, которая разгоняет машину до ~15-20км/ч и потом переключается на сам вариатор (стоит, например, в RAV4 вроде как с 2014 года) - и надежность у такой конструкции сильно выше, чем у простых CVT, спокойно ходит те же 250-350тыс. км.

Это сообщение отредактировал Телебашня - 6 ноя 2026 в 14:33
Jabbers 6 ноя 2026 в 14:36
Хохмач  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (NA15 @ 6 ноя 2026 в 13:07)
С какого перепуга он идеальный?
Одноступенчатый редуктор по сути, не трассовая история, да и разваливаются они тоже норм, просто их мало по сравнению с теми же роботами.

Трассовая, я взял машину с 30ткм, сейчас 230ткм. Большая часть трасса, и быстро.
У супруги аналогичная машина.
Ну и стоимость коробки на разборке 20тр была тройку лет назад - не нужны.
Jabbers 6 ноя 2026 в 14:39
Хохмач  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (gelezo131 @ 6 ноя 2026 в 14:20)
И если подумать, то электричка побеждает во всем, потому что там нет КПП впринципе

не совсем - есть предельные обороты электромтора и таки в лексусах рх - есть еще одна двухступенчатая коробка. Но она после 180 переключается:) Т.е. не часто
DIMONSTRATOR 6 ноя 2026 в 14:40
Ярила  •  На сайте 8 месяцев
0
С точки зрения элементарной механики - самая надежная конструкция та, которая самая простая.
Ресурсность же узла зависит не только от его конструкции, но и от степени "рукожопости" пользователя!!!
Pimuk 6 ноя 2026 в 14:43
Ярила  •  На сайте 3 года
0
У меня Рав-4 на варике. 135 000- без нареканий. Езжу спокойно. Ребята, у кого ремонтируюсь говорят, что 200-250 тыщ пройдет.
Awas63 6 ноя 2026 в 15:04
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
"Классический автомат использует гидротрансформатор". А вариатор его не использует штоль? Момент то как передать? Либо сцеплением, либо муфтой.
starkoff 6 ноя 2026 в 15:26
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (CHATskii @ 06.11.2026 - 12:56)
Механика наше всё!

Самой надежной по конструкции считается механическая коробка передач

А в посте сравнивают какое из говна наименьшее говно...

Есть такая механика что и нахуй не нужна, ВАЗ например с постоянными проблемами с синхронизаторами

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Radiy 6 ноя 2026 в 15:40
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Миф , что вариатор дохнет после 100т....
конечно миф! у меня целых 128т отходила!
180т ремонт обошелся
JBM 6 ноя 2026 в 15:47
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Два заблуждения про вариатор:
1) У вариатора не цепь, а чешуйчатый ремень. Он не тянет, как цепь, а толкает.
2) Убивают вариатор не "нагрузки", а резкая смена передаточного числа. Он не против нажатия газа в пол, но оно должно быть плавным, без кик-дауна.

Если же смена передаточного числа резкая, то ремень испытывает перекос, от чего стирается или может вообще рассыпаться (см. пункт 1 - он чешуйчатый).

Знайте эти два простейших пункта про ваш вариатор - и он переживёт саму машину.

Автомат автомату брат.
evil48 6 ноя 2026 в 15:52
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
ну что автомат что ecvt тоёта управляй мечтой будь сам богом

Это сообщение отредактировал evil48 - 6 ноя 2026 в 15:54
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 4 437
7 Пользователей: diogen2006, ZonaKem, Игорь1985, Hoposhist, Gengrigoryev, adeptus62, vv1973
Страницы:← 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх