Главная » Разделы » Хаос » Инкубатор

На продажу выставили 18-летний Volkswagen Passat с пробегом 950 км по цене новой Весты Кросс

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

XemuLtron 19 окт 2026 в 16:37

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (0124615020 @ 19 окт 2026 в 12:27)

Цитата (makkaka @ 19 окт 2026 в 10:05)

Цитата (Igoreha247 @ 19 окт 2026 в 11:52)

Ох уж эти адепты задубевших 20 летних резинок))

Ну как бы физика, резина имеет эффект "памяти", сальник работает за счет плотного прилегания рабочей кромки к валу. Когда двигатель стоит годами, сальник находится в сжатом состоянии в одном и том же положении. Резина со временем "запоминает" эту деформацию и теряет способность возвращаться в исходную форму

Еще масло, оно имеет свойство стекать. В работающем двигателе сальники постоянно смазываются маслом, которое поддерживает их мягкость. У масла тоже есть срок службы, поэтому его тоже меняют раз в год или по пробегу

Простите, а что меняется для сальника, он всегда статичен. Там же нет люфтов в 1мм.

Да рассыхаются. Советский мопед 1973 года это наглядно показал. Но здесь ещё всё живое.

XemuLtron 19 окт 2026 в 16:38

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (dimkko @ 19 окт 2026 в 11:48)

Цитата (XemuLtron @ 19 окт 2026 в 11:07)

Цитата (tratatuy @ 19 окт 2026 в 10:43)

Резинкам один хер конец пришел

Все нормально там. Владею 25 летним пассатом. Машина замечательная. Адепты сухих резинок идут лесом. Ничего не менял

25 лет стоит неподвижно? Или все-таки ездишь на ней и пробег накатываешь?

Резиновые сайлентблоки, пыльники и всякие пружинки портятся, когда стоят в одной деформации. Конденсат не испаряется через вентиляцию картера. Если на машине регулярно ездить, то двигатель на ней прогревается до рабочих температур, влага при этом испаряется, масло циркулирует и смазывает все уплотнения

Да езжу иногда. Очень приятная тачка б5.

Trit5 19 окт 2026 в 16:44

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (SetiHome @ 19 окт 2026 в 15:27)

Цитата (Xelly @ 19 окт 2026 в 15:28)

За эти деньги лучше взять того же Пассата, но пятилетнего, хоть и с пробегом побольше. Просто смысла не вижу заниматься такой некрофилией. Я бы понял если бы это был какой-нибудь редкий экземпляр в новом состоянии. Типа AllTrack с мотором по 300 лошадей и полным приводом. А за рядовой седан....

Вот объясни - НАХУА тебе 300 кобыл?

Безопасность на трассе.
Пошел на обгон, а там к примеру обстановка, что надо быстрее обогнать.
Запас по мощности позволяет быстро ускорится.

Anderlecht 19 окт 2026 в 16:50

Дракон-Комодо • На сайте 13 лет

Цитата (Trit5 @ 19 окт 2026 в 16:44)

Цитата (SetiHome @ 19 окт 2026 в 15:27)

Цитата (Xelly @ 19 окт 2026 в 15:28)

Вот объясни - НАХУА тебе 300 кобыл?

Почему тогда 300?
Бери больше

Xelly 20 окт 2026 в 08:28

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (SetiHome @ 19 окт 2026 в 15:27)

Вот объясни - НАХУА тебе 300 кобыл?

Часто попадаются мудаки на трассах, которые не дают обогнать. Я как то ехал за одним таксистом по трассе почти 100 км на скорости 70-80 км/ч. У меня было 100 дизельных лошадей, как только я пытаюсь его обогнать на прерывистой, он сразу начинает набирать скорость до 120. Как только возвращаешься в полосу они едут 80. Особенно частом этим грешат фуроводы. Видят что обгоняешь, вот уже встречка приближается, а они всё топят под 110, хотя минуту назад он тошнил 60 км/ч где была сплошная.

Xelly 20 окт 2026 в 08:31

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Anderlecht @ 19 окт 2026 в 16:50)

Цитата (Trit5 @ 19 окт 2026 в 16:44)

Почему тогда 300?
Бери больше

300 это условная цифра и зависит от размера автомобиля. Мне вот сейчас на универсале в общем хватает для этого 225 л.с. А вот у друга большойкроссовер, там 249 л.с. мало, он реально так себе разгоняется.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 6 120
0 Пользователей: