Вы в курсе,когда в Америке разразился нефтяной кризис,японская компания DATCUN,стала поставлять на американский рынок малолитражки,которые вызвали ажиотаж!Через полгода Конгресс США обратился к руководству фирмы DATCUN с просьбой поднять цены на свои авто на 40%,иначе американские автомобильные корпорации просто обанкротятся.Что и было сделано!
Глупости пишете. Форд обратился в Комиссию по международной торговле США с заявлением, что японский импорт авто наносит ущерб экономике США, и просил ввести квоты и повышенные пошлины на ввоз японских машин. Американский суд иск отклонил и встал на сторону японцев. Вот такая "колония" у США Это сообщение отредактировал commonrio - 31 авг 2026 в 05:57
Инженеры вместе с учёными подбирали материалы и подгоняли форму двери с точностью до 0,1 мм, чтобы двери закрывались с щелчком, который «thunk» — глухим, тяжёлым, благородным звуком закрытия. Каждую готовую машину дополнительно проверяют мастера Takumi в специальной тихой комнате и при необходимости подстраивают двери, чтобы он правильно звучал.
Чего? Что значит - "подгоняли форму двери с точностью до 0,1мм"? Ты сам в эту хуету веришь?
Мотивация уровня бог. Это же чистое обесценивание по факту. С такой мотивацией хочется мотивирующего на хуй послать, а не делать продукт лучше. С другой стороны у них вот Тойота, а у нас АвтоВаз. Короче сложно всё.
Жаль этих добряков. Они реально создали автомобиль , уделавший мерседес под чистую.
Вы в курсе,когда в Америке разразился нефтяной кризис,японская компания DATCUN,стала поставлять на американский рынок малолитражки,которые вызвали ажиотаж!Через полгода Конгресс США обратился к руководству фирмы DATCUN с просьбой поднять цены на свои авто на 40%,иначе американские автомобильные корпорации просто обанкротятся.Что и было сделано!
Глупости пишете. Форд обратился в Комиссию по международной торговле США с заявлением, что японский импорт авто наносит ущерб экономике США, и просил ввести квоты и повышенные пошлины на ввоз японских машин. Американский суд иск отклонил и встал на сторону японцев. Вот такая "колония" у США
Тем не менее во время президентства Рейгана США на определённый срок ввели заградительные пошлины на японские мотоциклы с рабочим объёмом двигателя более 700куб.см, чтобы спасти компанию Harley-Davidson.
Для этого они выпустили автомобиль под маркой Лексус LS.
Lexus в штатах купить позволить себе мало кто может, зарплата не позволяет.
Lexus продает около 300K машин (это сумарно как Lincoln и Cadillac), Toyota 2.5 миллиона, лидер GM 2.85 миллиона.
gm это концерн, в него входит много автомобильных марок. Так что по аналогии надо Тойота+Лексус - и получается 2,8 vs 2,85 впритык идут Это сообщение отредактировал ДонБатон - 31 авг 2026 в 10:14
Вы в курсе,когда в Америке разразился нефтяной кризис,японская компания DATCUN,стала поставлять на американский рынок малолитражки,которые вызвали ажиотаж!Через полгода Конгресс США обратился к руководству фирмы DATCUN с просьбой поднять цены на свои авто на 40%,иначе американские автомобильные корпорации просто обанкротятся.Что и было сделано!
Глупости пишете. Форд обратился в Комиссию по международной торговле США с заявлением, что японский импорт авто наносит ущерб экономике США, и просил ввести квоты и повышенные пошлины на ввоз японских машин. Американский суд иск отклонил и встал на сторону японцев. Вот такая "колония" у США
...после чего в дело вступили контролирующие органы, и понапринимали кучу "мер безопасности" в которые отлично пролазили технически дремучие американские баржи, и не вписывались японские и европейские малолитражки. запрет складных фар, пятимильные бамперы, вот это вот всё. Чем изрядно разгрузили с одной стороны рынок, с другой - кошельки конкурентов.
Мотивация уровня бог. Это же чистое обесценивание по факту. С такой мотивацией хочется мотивирующего на хуй послать, а не делать продукт лучше. С другой стороны у них вот Тойота, а у нас АвтоВаз. Короче сложно всё.
Ну, судя по японскому автопрому мотивация эта вполне работает. И Лексусы они нормальные делают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы в курсе,когда в Америке разразился нефтяной кризис,японская компания DATCUN,стала поставлять на американский рынок малолитражки,которые вызвали ажиотаж!Через полгода Конгресс США обратился к руководству фирмы DATCUN с просьбой поднять цены на свои авто на 40%,иначе американские автомобильные корпорации просто обанкротятся.Что и было сделано!
Глупости пишете. Форд обратился в Комиссию по международной торговле США с заявлением, что японский импорт авто наносит ущерб экономике США, и просил ввести квоты и повышенные пошлины на ввоз японских машин. Американский суд иск отклонил и встал на сторону японцев. Вот такая "колония" у США
И это все? Не хочешь рассказать что было дальше?
Помогу. В 1981 году, то есть сразу после обращения Форда в комиссию, Япония под давлением администрации Рейгана ввела "добровольные" экспортные ограничения (VER) Поставки популярных легковых автомобилей в США были ограничены примерно 1,68 млн штук в первый год с уменьшением квоты в следующих годах. При этом японские автомобили подорожали в среднем на $1000–1500 (в ценах тех лет), что повысило конкурентоспособность американских моделей. Ограничения для "не колонии" продолжали действовать (с изменениями) до 1994 года.
При этом из-за сильно укрепившегося доллара Япония и другие страны все равно имели огромный торговый профицит с США (автомобили, электроника, сталь), что очень не нравилось конгрессу, который начал заявлять о протекционистских мерах для внутреннего производителя, угрожать пошлинами и квотами. После произошла встреча финансовых министров и глав центробанков G5 (США, Япония, ФРГ, Франция, Великобритания) в отеле Plaza в Нью-Йорке, на которой страны были вынуждены ввести скоординированную интервенцию, чтобы ослабить доллар и укрепить другие валюты (прежде всего иену и марку) в ущерб своей экономике. Вот такая она, невидимая рука рынка и свободная конкуренция.
Про соглашение, подписанное 22 февраля 1987 года в Париже (во дворце Лувр) министрами финансов и главами центробанков стран G6 рассказать?
Это сообщение отредактировал JuryFG - 31 авг 2026 в 20:04
Слышал что они разобрали несколько мэрсов, для изучения подвески. А потом улучшили в разы и получился лексус. Но правда или не тне знаю
Не чинил. Не знаю. Но LS400 (двух/трехлетка, свежий, до сотки пробега) ехал и рулился на порядок лучше, чем оцененый пятисотый W140 лет пяти, в аналогичном состоянии. А еще есть GS400, тоже на 1UZ-FE. Полноприводной. На правом - аристо. Первое поколение (самое самое, вот самый цЫмес), уже и на аукционах не появляется. Померли наверное уже все. Но бричка знатная. Е класс (по европейской), 4 литра V8, пневма и полный привод.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Lexus в штатах купить позволить себе мало кто может, зарплата не позволяет.
yaplakal.com