про бетонные дороги

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 12 июл 2026 в 22:59)

А где ты у американцев видел асфальт поверх бетона?

Вся I-95, кроме тех мест, где асфальт срезали на перекладку. Мне наоборот чистые бетонки без асфальта не попадались.

Цитата (гагака @ 12 июл 2026 в 22:40)

Не знаю правда или нет, ещë при Союзе слышал, что часть таких дорог, с использованием плит, предназначались как запасные ВПП. В случае уничтожения основных ВПП аэродромов.

каждый раз по дороге на работу и назад проезжаю по такому участку.
в прошлом году учения были, перекрыли, неделю пришлось ездить через Минск.
так что правда.
в РБ три таких участка знаю, под Минском, Могилевом и Ивацевичами.

фото с одного из них.

Цитата (minuch @ 12 июл 2026 в 20:32)

Асфальт - это защитное покрытие для бетона. Если основание асфальта неподвижное, он долго служит.

Асфальт на бетон нельзя. У них разные коэффициенты теплового расширения. Асфальт будет трескаться.

Цитата (atoshka @ 12.07.2026 - 22:43)

Ну так и класс. Только бетонные они и должны быть. Насыпные были для всяких трудных условий для простого ремонта. Но китайцы показали, что везде бетон - лучше.

Ага только у китайцев почти везде горы и скальное основание и климат не наш, в наши болота как раз бетон нормально
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Давно А-107 первым стала? Первое - МКАД, А-107 второе или бетонка, А-108 - третье или большое

всегда так и говорили местные жители из Софрино, "мы на первой бетонке живём", ещё малым кольцом называли, "а вы (Сергиев Посад)на второй бетонке".
А если уж ты МКАД считать московский за бетону начал, ну тогда будь справедлив, начинай с бульварного кольца)))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

коэф сцепления на мокром бетоне гораздо ниже мокрого асфальта
в сухих местах на юге мб и имеет смысл но в средней полосе точно нет

Много здесь экспертов, но я просто скажу своё личное наблюдение, прожив немало лет на Чукотке в г. Певек, так в самом городе дороги были исключительно бетонными, и я за долгое время проживания ни разу не видел глобального ремонта дорог, только атмосферные швы битумом обновляли после зимы. Разность температур воздуха зимой от -45, до +0 (во время "южака" - сильный южный ветер до 45 м/с), летом до +20 бывает. За городом только грунтовые, асфальт там просто отсутствовал из-за нецелесообразности его использовании. Кстати сначала в городе просто плиты на дороге лежали, позже сделали, как говорят строители, стяжки, сплошной бетон с атмосферными швами, чтобы не пучило. Почва там прямо скажу - жопа, точнее вечная мерзлота и над ней 2 метра болота с камнями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ