Про м7 не знаю, но трасса Волгоград-Москва в районе г. Фролово была бетонной во времена СССР. Идеально ровная без ремонта, я "вырос" просто на этой дороге. Несколько лет назад ее заменили и построили под Волгоградом бетонку. Вообще не то пальто. Как по стиральной доске.
Та-же дорога в Тамбовской области также местами старый бетон заменён на новое покрытие, состояние старого бетона восторгов не вызывает. Езжу нередко.
Про м7 не знаю, но трасса Волгоград-Москва в районе г. Фролово была бетонной во времена СССР. Идеально ровная без ремонта, я "вырос" просто на этой дороге. Несколько лет назад ее заменили и построили под Волгоградом бетонку. Вообще не то пальто. Как по стиральной доске.
Та-же дорога в Тамбовской области также местами старый бетон заменён на новое покрытие, состояние старого бетона восторгов не вызывает. Езжу нередко.
Я хз заменяли ли от Бебска до Волгограда или просто поверх бетона асфальтом закатали, но до этого М6 "Каспий" был полный пиздец. Может быть первые лет 15-20 после укладки трасса и была нормальная, я хз, ничего сказать не могу, но к 80-90-м её так разъебали, что арматура местами торчала. Пытались латать где бетоном, где асфальтом, получалось только хуже. А термошвы (или стыки, я хз) - это отдельный мрак.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 12 июл 2026 в 22:27
Не знаю правда или нет, ещë при Союзе слышал, что часть таких дорог, с использованием плит, предназначались как запасные ВПП. В случае уничтожения основных ВПП аэродромов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так и класс. Только бетонные они и должны быть. Насыпные были для всяких трудных условий для простого ремонта. Но китайцы показали, что везде бетон - лучше.
Во всех местах. Под асфальтом лежат бетонные плиты. А как строили второе кольцо все видели, кто там ездил. Бетоном заливали и плиты укладывали.
Нет там плит уже. Бетонку полностью переделали. На Новой Риге не знаю как раньше, а вот сейчас там точно плит нет. Обычная подложка какую делают для любой дороги у нас.
с 2012 по 2015 новую ригу переделывали и расширяли, нет там бетона (ну кроме мостов)...
А у америкосов да, прикольно.. бетон а сверху несколько сантиметров асфальта... нет дыр по 15-20 см, как у нас, а ремонт дороги - снял быстро асфальт, положил новый, нанес разметку и все....
Бетон и бетонные плиты это несколько разное, где плиты, это стыки, да там могут быть проблемы. У нас в области, ещё в СССР, в одном месте вообще не было дороги, километров 80 и только военные проложили бетонные плиты и спасли ситуацию и долго мы ездили по этим стыкам, а потом положили асфальт и ездить стало очень комфортно, но стыки чувствовались, а потом ещё раз асфальт положили и ещё и уже много лет даже и не чувствуется, а некоторые даже и не знают, что в основании лежат плиты.
Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 12 июл 2026 в 22:51
Обход вокруг Саратова когда реконструировали, сначала бетонное основание заливали, довольно таки мощное, потом сверху асфальт положили. Видел весь процесс своими глазами. Отличная дорога получилась, ехать в удовольствие.
А у америкосов да, прикольно.. бетон а сверху несколько сантиметров асфальта... нет дыр по 15-20 см, как у нас, а ремонт дороги - снял быстро асфальт, положил новый, нанес разметку и все....
А где ты у американцев видел асфальт поверх бетона? В Калифорнии, Неваде, Аризоне, Нью-Мексико на магистралях чисто бетон - сам видел. Второстепенные дороги, улицы - асфальт без бетона.
Симферопольское шоссе в советское время было бетонным, от Москвы до Харькова, дорога была супер, только по атмосферным швам колеса постукивали. Со временем бетонка пришла в негодность из-за дичайшего воровства на "подушке" начались просадки грунта и стали появляться трамплины на каждом мосту (а их там дохренища), переложили асфальтом и расширили (от Москвы до Тулы), трамплины исчезли, но появилась колейность, буквально через год, в общем опять баблосы попилили и постоянно, со стахановским усердием ремонтируют, ссылаясь на то, что сволочи автомобилисты на шифрованной резине ездят. Сейчас с платным ЦКАДом та же история, только открыли и упс - колея, колдобины, чистка от снега и обработка реагентами через жопу, подчеркну - дорога платная, то есть в бюджет на ремонт не только транспортный налог идёт, но и с каждого автомобиля, проезжающего по этой дороге.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Новосибе в 80-х ездил по военной бетонке (из плит). Швы были гудроном залиты. Прикольно, звук такой будто рядом бежит баскетболист и лупит мячом по дороге. Сейчас вроде асфальт, хз. (Дорога на Арсенал)
В Омске улица Космический проспект с шикарным покрытием - прямая, ровная и практически не нуждается в ремонте. А всё дело в том что это бывшая взлётка бетонная - по ней самолёты изготовленные в Омске на войну улетали.
Чёт в Америке, с ее разными климатами лежат себе такие дороги годами
Еще один сравнитель климата в теме. Север США или юг Канады это примерно широта Киева. Южнее, где на континенте расположена страна, климат субтропический, средиземноморский, тропический, Логичнее климат США сравнивать с Южной Европой, Средней Азией, Ближним Востоком. Исключения составляют северный штат Аляска и будущий штат Гренландия. Когда морозы в Европе были, все хвалёные дороги расползлись на составляющие очень быстро. Внезапно стало понятно, что несколько циклических переходов через 0 градусов Цельсия очень плохо влияет на дорожное покрытие.
Это сообщение отредактировал Fromtundra - 13 июл 2026 в 04:30
В США большинство интерстейтов а в Канаде большинство хайвеев вокруг городов бетонные. Иногда асфальтируют обочины, это дешевле, но там где нужна надёжность льют бетон.
пиздеж.. было время когда решили что популярно, потом поняли что во первых очень шумно по сравнению с асфальтом а во вторых намного длиннее путь торможения в мокрую погоду, сейчас в основном асфальт. Но это от штата к штату. Но там совсем другие погодные условия
В США большинство интерстейтов а в Канаде большинство хайвеев вокруг городов бетонные. Иногда асфальтируют обочины, это дешевле, но там где нужна надёжность льют бетон.
По крайней мере у меня на восточном побережье США очень неглубокий слой почвы, а дальше вулканические породы. В таких условиях бетон бесспорно рулит. А вот есть ли смысл класть его на километр чернозема, яхз. Тут инженер по таким вопросам нужен, а не яповские иксперды. С моей (такой же икспердной) точки зрения на мягких грунтах бетонные плиты очень быстро встанут раком.
А вот есть ли смысл класть его на километр чернозема, яхз. Тут инженер по таким вопросам нужен, а не яповские иксперды. С моей (такой же икспердной) точки зрения на мягких грунтах бетонные плиты очень быстро встанут раком.
В США черноземы только в центральных штатах и из очень-очень мало. И мерзлотные процессы в этих штатах почти отсутствуют, нет бугров и пучений грунта. Я в Челябинске видел подобную дорогу лет 20 назад, если не совру прямо сейчас, то вроде объездная дорога была. По опыту, который был 39-40 лет назад на севере Тюменской области (ЯНАО, ХМАО), дороги между городами были как раз из бетонных плит. Местами такие дороги остались. Если каждый сезон плиты не поправлять, то перепад между соседними плитами и 20 см мог быть, что для легковой машины было препятствием. То есть ехал человек на Жигулях с семьёй в отпуск и легко мог без колес остаться, дорога от Пурпе была до Сургута почти вся такая.
Это сообщение отредактировал Fromtundra - 13 июл 2026 в 04:38
Чёт в Америке, с ее разными климатами лежат себе такие дороги годами
Еще один сравнитель климата в теме. Север США или юг Канады это примерно широта Киева. Южнее, где на континенте расположена страна, климат субтропический, средиземноморский, тропический, Логичнее климат США сравнивать с Южной Европой, Средней Азией, Ближним Востоком. Исключения составляют северный штат Аляска и будущий штат Гренландия. Когда морозы в Европе были, все хвалёные дороги расползлись на составляющие очень быстро. Внезапно стало понятно, что несколько циклических переходов через 0 градусов Цельсия очень плохо влияет на дорожное покрытие.
я бы даже восток США к широтам не ровнял. Гольфстрим делает восточное побережье намного теплее. Нью-Йорк сити бывает всю зиму снега не видит.
А у америкосов да, прикольно.. бетон а сверху несколько сантиметров асфальта... нет дыр по 15-20 см, как у нас, а ремонт дороги - снял быстро асфальт, положил новый, нанес разметку и все....
А где ты у американцев видел асфальт поверх бетона? В Калифорнии, Неваде, Аризоне, Нью-Мексико на магистралях чисто бетон - сам видел. Второстепенные дороги, улицы - асфальт без бетона.
Я видел на обычных дорогах и хайвэях асфальт поверх бетона.
В эти поперечные трещины образуются в жару, бетонное основание играет, в данный момент приходится скакать на них, больше 35 градусов днем. Зимой минус, весной надо быть на чеку. Скрин с Гуглмапс, штат Иллинойс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com