Производитель «Волги» вложит ₽60 млрд на локализацию выпуска авто на базе Geely

а потом их покупать не будут

Нормально они бабла попилили

А говорили денег нет.

Вот просто интересно - а для кого весь этот цирк?..

То есть, на какой-то выхлоп вообще рассчитывают распильщики?


Что, ну там, 100 000 дебило-патриотов на название поведутся?
Или зачем это?.. Чтобы дедушка за сетной не догадался, куда бабульки ушли?!

ещё не было!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не взлетит, мы из кармана оплатим эту махинацию, вам хорошего настроения, здоровья

У нас так мост в Новосибе построили из ниоткуда в никуда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (av74 @ 03.06.2026 - 13:07)

Ну сначала надо разобраться, а кто этот производитель Волги. Думаю не сильно ошибусь если это шаражка с уставным 10тыс, которая арендует цех для переклейки шильдиков. Что она может проектировать и производить?

Даже шильдик не сами клеят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (daff1977 @ 03.06.2026 - 14:06)

Пока они освоят 60 лярдов у Монджаро уже пятое поколение сменится. Будут устаревшее днище выпускать, никому не нужное.

Освоят они быстро. Растворяются денежки махом в кармане
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну блять моторы от швейной китайской машинки сука , купите лицензию у мерседеса или тойоты на двигатели с коробасом , нахуя этот моторчик карлсона .

Цитата (JONH777 @ 03.06.2026 - 11:30)

ха а на местное производство не работает ) а это же местное будет

Так все правильно. Чтобы уважаемые люди отбили 60 ярдов утиль еще поднимут. Чтобы у нас даже намека не было на выбор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DiMNorilsk @ 03.06.2026 - 11:26)

Автопром постепенно встает с колен. Это не может не радовать.

Но хер во рту и жопе, не даёт выпрямить спину))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lommmm @ 3 июн 2026 в 11:25)

Оленя на капот!

На оленя прав нет, это Volga, а не Волга.

А получат то сколько? Вложить можно хоть сколько. Нужен выхлоп. И желательно для народа а не 2-3 граждан.

Цитата (meatez @ 3 июн 2026 в 16:26)

Ну блять моторы от швейной китайской машинки сука , купите лицензию у мерседеса или тойоты на двигатели с коробасом , нахуя этот моторчик карлсона .

"моторы от швейной китайской машинки " это разработка Вольво. Которую Джили купил вместе с самой вольво.

Цитата (shurup @ 3 июн 2026 в 12:23)

Откуда деньги, Зин?

Предположение:
Берут кредит, локализуют до нужного порога, им начнут возвращать утильсбор с каждой проданной тачки, и с возвращаемого утиля хотят гасить кредит.

План разумен, если продажи будут. А они будут, все мы знаем, как в РФ обеспечиваются продажи неликвидного говна (госзаказ).

Буквально сегодня по радио слышал о такой же схеме. Только там было компьютерное железо и потратили 100 миллиардов. И какой-то политик разорялся, что как не было процессоров, так их и нет, а бабки выкинули на ветер и дескать лучше бы эту сумму вложить в образование детей и поддержку способных учеников.

Давайте разберем, что бы произошло с инициаторами подобной схемы в Китае. Это позволит понять, почему их подход к локализации кардинально отличается от того, что мы иногда видим в других странах.

1. Мгновенное уголовное преследование за мошенничество (ст. 266 УК КНР)

В Китае попытка получить государственные субсидии или льготные кредиты под видом «глубокой локализации», а по факту просто отмыть деньги или закупить готовые машинокомплекты (CKD), квалифицируется как особо крупное мошенничество.
Сумма: 60 млрд рублей (~5 млрд юаней) — это колоссальная сумма. За хищение в особо крупном размере (обычно от 500 тыс. юаней и выше) однозначно грозит от 10 лет лишения свободы до пожизненного срока.
Риски: Проверки целевого использования средств в Китае крайне жесткие. Каждый этап финансирования требует отчетности и подтверждения фактическими действиями (закупка уникального оборудования, найм инженеров, строительство цехов).

2. Практика смертной казни за экономические преступления

В Китае за особо крупные коррупционные и экономические преступления, которые нанесли ущерб государству и обществу, до сих пор предусмотрена и применяется смертная казнь (с отсрочкой исполнения или без таковой). Например, это касается незаконного получения государственных субсидий в особо крупных масштабах. Если бы суд счел, что действия руководства ПЛА нанесли ущерб стратегической отрасли автопрома, это был бы прямой путь к высшей мере.

3. Невозможность самой схемы из-за контроля Geely

Китайские корпорации, такие как Geely, — это не просто поставщики, а жесткие субъекты права. Они не допустят публичной порчи своей репутации.
Лицензионный договор: В контракте с ПЛА было бы четко прописано, какая степень локализации должна быть достигнута, чтобы использовать бренд «Волга» на базе их платформ. Если бы российская сторона получала госденьги на двигатели и КПП, а сама не производила их, Geely просто разорвала бы контракт и подала в суд на возмещение убытков (с арестом всех активов ПЛА).

Контроль качества: Geely не позволила бы собирать «копию» своего автомобиля из непонятных комплектующих — это убило бы их бренд. Любое «отмывание» денег на этапе поставок было бы ими пресечено.

4. Карьерный и социальный крах

Даже если бы уголовного дела чудом не случилось (что в Китае невозможно), топ-менеджмент ПЛА:
Навсегда попал бы в «черный список» Минкоммерции Китая, лишившись права вести любой бизнес, связанный с госсубсидиями или импортом.
Стал бы социальным изгоем. В Китае «обмануть государство» — табу, а «украсть деньги налогоплательщиков в стратегической отрасли» — приговор публичный и моральный.
Если бы китайский менеджер попытался получить 60 млрд рублей от государства, объявив о создании своего двигателя и КПП, а потом просто купил бы готовые агрегаты Geely и сварил «винегрет»:
Через 3 месяца — прокурорская проверка, арест счетов.
Через 6 мясяцев — уголовное дело по статье 266 УК КНР («Мошенничество в сфере государственных субсидий», максимальное наказание — смертная казнь).
Через год — приговор: 12-15 лет строгого режима, конфискация личного имущества и пожизненный запрет на занятие должностей.

Акционеры Geely в Китае вынуждены были бы публично извиниться перед акционерами и компенсировать ущерб, потому что их имя использовали для прикрытия воровства.

Краткий ответ: В Китае за такое гарантированно сажают на длительный срок, а при особо циничном хищении («распил» оборонных или стратегических средств) — расстреливают. Поэтому в Китае никто так не делает. В России же, как вы справедливо заметили, это часто называют «тупым распилом» именно потому, что там риски для жизни и свободы инициаторов несоизмеримо ниже.
Это сообщение отредактировал Vailed - 3 июн 2026 в 21:48

Российские машины не могут быть дешевле китайских никаким образом.
Только через дополнительные поборы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебланоиды. Вложите 60 миллиардов в собственный хотябы один сука завод, а не на шильдики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ