Почему Lada Iskra в Беларуси оказалась дешевле, чем в РФ? Разница — почти 200 тысяч рублей и оснащение в базе богаче

Цитата (mirazh58 @ 27.02.2026 - 19:06)

то есть не резиденту там просто машину не продадут?

да . всё сложно.
утиль сбор ещё всё таки сверху накинут.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читайте и думайте , люди

Ответ ии гугл :


Ситуация с резким повышением утилизационного сбора, которую мы наблюдаем в России, действительно выглядит радикальной. Однако само стремление государств ограничить владение личным автомобилем — это глобальный тренд последних лет.

Разница лишь в инструментах

: кто-то делает это через экологические налоги, кто-то через стоимость парковки, а кто-то — через заградительные пошлины и сборы, как в вашем примере.

Вот несколько стран, где правительство ведет наиболее агрессивную политику по сокращению личного автопарка:

1. Сингапур: Самый дорогой автомобиль в мире

Сингапур — эталон «заградительной» политики. Здесь правительство официально поставило цель ограничить рост числа машин до нуля.

Механизм: Чтобы просто получить право купить машину, нужно выиграть на аукционе сертификат (COE — Certificate of Entitlement).

Стоимость: В 2024 году стоимость только этого сертификата (без учета самой машины) может достигать $100,000 USD.

Итог: Обычная Toyota Corolla в итоге обходится владельцу примерно в $160,000 – $180,000 USD.

2. Турция: Налоговый шок

Турция использует систему SCT (Special Consumption Tax), которая делает иномарки предметом роскоши.

Механизм: Налог зависит от объема двигателя. Для мощных машин он может составлять 220% от стоимости авто.

Дополнительно: Сверху на эту сумму накладывается НДС (18-20%).

Результат: Цены на автомобили в Турции — одни из самых высоких в мире относительно среднего дохода населения.

3. Дания: Экологическая сверхнаценка

В Европе Дания долгие годы была лидером по «выдавливанию» машин из личного владения.

Механизм: Регистрационный налог на новые бензиновые авто исторически составлял до 150% от рыночной стоимости.

Нюанс: Сейчас страна делает поблажки для электрокаров, но владение классическим авто с ДВС обходится в целое состояние.

4. Китай: Лотерея и запреты

В крупных мегаполисах (Пекин, Шанхай) правительство борется не только с ценой, но и с физической возможностью покупки.

Механизм: В Пекине действует система лотереи на номера. Вы можете иметь деньги на машину, но не иметь права её купить годами, пока не выиграете госномер.

Шанхай: Здесь номера продаются на аукционах, и их цена часто превышает стоимость бюджетного автомобиля.

Почему это происходит?

Правительства обычно оправдывают такие меры тремя факторами:

Экология: Снижение выбросов 



CO2

𝐶𝑂2

.

Урбанистика: Борьба с пробками и дефицитом парковок в перенаселенных городах.

Протекционизм: В случае с утильсбором в РФ — это попытка заставить иностранные бренды строить заводы внутри страны или пересесть на отечественные марки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что дороже хер кто возьмёт, куча конкурентов, тот же Belgee, да и б/ушки значительно дешевле, чем у нас стоят🤷‍♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В БелоруссиИ пишется по-русски!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот вообще нихуя не понимаю. Автотаз говорит что у него все хуёво, ничего не делает чтобы внутри был нормальный спрос и продажи, но все равно хуячит тачки на экспорт. Может быть уже пора его на вольные хлеба отправить, а? Твари блять.
Это сообщение отредактировал m0rris0n - 28 фев 2026 в 21:53

Патамушта там ее за большие деньги брать не будут.
Просто на экспорт без утильсбора идет.

Цитата (Chekist72112 @ 28.02.2026 - 10:58)

В БелоруссиИ пишется по-русски!

В заголовке «Почему Lada Iskra в Беларуси оказалась дешевле...»

название страны написано орфографически верно.

С точки зрения грамматики русского языка:
Слово Беларусь — это существительное женского рода 3-го склонения (как степь или рожь).
В предложном падеже (где? в ком? в чем?) такие слова имеют окончание -и.
Следовательно: в Беларуси, о Беларуси.
Вариант «в Белоруссии» также считается правильным для разговорной речи или СМИ, но использование формы «в Беларуси» сейчас является общепринятым стандартом, особенно в новостях и официальных текстах.