Почему поезда теперь двигаются так бесшумно?

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 14:26)

-"Почему я его не слышал"?

Тут есть два подхода:
1. Физический: исход эксперимента может зависеть от того, наблюдаем ли мы за ним или нет - опыт с фотонами через две щели.
2. На картинке.

Сначала надо смотреть по сторонам, а потом переходить.

В детство часто приходилось ходить рядом с путями и знаю что поезд может двигаться почти бесшумно даже быстро. Многие не верят.

PeterB

Поезд ему без чух-чуха достался)

Цитата (СэрПиво @ 04.01.2026 - 15:02)

Сейчас уже много где применяется автоблокировка тональной частоты без изолирующих стыков, рельсовые плети во весь перегон, от станции до станции.

А температурные? Как разрядку делают ?
Я хоть и не путеец, но все же?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Быстрее звука сейчас паровозы ездют - оттого и не слышно.

Ветер сильный дул?

Они всегда двигались бесшумно.
К бабушке в деревню ездили на электричке. И с электрички было в деревню 2 дороги: полем-лесом 5км топать
Или по железной дороге, по насыпи- 4км.
Естественно, все ходили по насыпи.
И самая удобная, хорошо протоптанная насыпь была по ходу поезда, т.е. надо было постоянно оглядываться.
Так сколько раз было: оглянулись, пустые рельсы...через пару минут оглянулись- и вот оно...дерево поезд! И ломишься или к ближайшему столбу, чтоб спрятаться, или, если понимаешь, что до столба не успеть-вниз на пару-тройку шагов.
Учитывая всеобщее отупение населения, сейчас там бы народу повыпиливалось - ритуальщики бы ванны из Вдовы Клико ежедневно принимали.
А мы ходили тогда детьми, сначала с родителями. Потом лет с 12 или 13 самостоятельно.
За все время: года с 1986 по 2004 там и сбило то человека 2 всего. И то, один бухой чел был в говнину. Вторая тетка не из нашей деревни.

Безстыковы (или какиони сечас называются) рельсы не издают звуки тгыдык-тгыдык
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зимой особенно тихо, снег звук дополнительно приглушает.

Такой путь называют "бархатным".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lenin31666 @ 4.01.2026 - 15:08)

Цитата (СэрПиво @ 04.01.2026 - 15:02) Сейчас уже много где применяется автоблокировка тональной частоты без изолирующих стыков, рельсовые плети во весь перегон, от станции до станции. А температурные? Как разрядку делают ? Я хоть и не путеец, но все же?

Загуглил, так как тоже стало интересно!
Ответ - Проблема температурных деформаций на бесстыковом жд пути («бархатном пути») решается за счет предварительного натяжения рельсовых плетей, использования мощных креплений, усиленной балластной призмы и применения уравнительных пролетов. Это предотвращает выброс пути (искривление) при нагреве и разрывы при охлаждении, ограничивая продольные перемещения металла.

Цитата (murla @ 4.01.2026 - 15:01)

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 14:31) Цитата (nikolkas @ 4.01.2026 - 14:28) А нахуя? Идиотом больше, идиотом меньше. Плюс с капюшоне и наушниках. Там хоть обгудись Дарю наушники первому, кто скажет сколько умножить 348765835634536 на 6479887968743567576. ... 2259963542237026438657234355404736

Интересно, я объявил уже первого победителя?
Да..
Объявил.Но теперь наушники не его, а твои.

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 14:26)

Шаг обратно я разумеется тоже сделал. Они даже не «побибкали», хотя обязаны, и вот в чём вопрос: -"Почему я его не слышал"?

потому что рельсы сейчас сварные без стыков


Это сообщение отредактировал anikifya - 4 янв 2026 в 15:27

Вот мы и нашли товарища, которых поезда сбивают. Я то думал они слепые и глухие, а подиж ты...

Цитата (tuapse @ 4.01.2026 - 14:44)

Цитата (murla @ 4.01.2026 - 14:36) HAPKOTBAPb Потому что рельсы стали длииинные класть. Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5; 25,0; 50,0 и 100 метров. Вот если стык оказался ЗА вашим переходом (и нет крутого поворота), вы ничего можете не услышать. Ни скрежета колеса на повороте ни тыдым-тыдым на стыках! Сейчас еще и стыки сваривают, потом шлифуют место сварки. Сам видел, ставят на место сварки тигель, в нем термит, поджигают... и стык заварен. Только я не понимаю как они компенсируют температурные деформации...

Закрепляют рельсовые плети жестко к шпалам. Шпалы держит подбитый (утрамбованный) балласт. Закрепляют только в оптимальной температуре рельса которая обеспечивает устойчивость пути при максимальной и минимальной температурах в данной местности. Для большинства регионов у нас закрепление рельсовых плетей при Т+30 (+/-5 градусов).
Если при укладке рельсовых плетей температура в них меньше +30 то их растягивают спецприборами. На величину температурного расширения стали, до необходимой длины при +30. Если температура выше, не укладывают. Ждут пока остынут.
есть еще самоходные нагревательные приборы. Горынычем кличут.
Ну а содержание бесстыкового пути это цельный квест.

Цитата (anikifya @ 4.01.2026 - 15:26)

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 14:26) Шаг обратно я разумеется тоже сделал. Они даже не «побибкали», хотя обязаны, и вот в чём вопрос: -"Почему я его не слышал"? потому что рельсы сейчас сварные без стыков

Пленные Немцы опять?
Задолбали.

поезд на цыпочках ехал
если серьезно - рельсы сваривают между собой. используют металл рельс с малым коэффициентом расширения

Цитата (skiobor @ 4.01.2026 - 14:31)

Паровозы вообще едут очень тихо, особенно на малой скорости и накатом. У меня есть видео, где мимо меня проезжает паровоз почти бесшумно. Если смогу сейчас закачать - выложу. P.S. Пока только на ТыТрубко:

Вот на РуТубе:

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 19:26)

Они даже не «побибкали», хотя обязаны, и вот в чём вопрос: -"Почему я его не слышал"?

Это паровоз памятник. Лет 20 стоит. Чем и зачем он тебе побибикает?

Цитата (skiobor @ 4.01.2026 - 14:31)

Паровозы вообще едут очень тихо, особенно на малой скорости и накатом. У меня есть видео, где мимо меня проезжает паровоз почти бесшумно.

Пофигу. У них должностная инструкция, при приближении к переезду машинист обязан платить сигнал, даже если на переезде никого не видит.

Называется это - бессыковой путь. рельсы (12,5/25 метров) сваривают в километровые рельсы. В 200х - это называлось бархатным путем.
Неприятная штука, особенно в кривых - не видно и не слышно. Но вроде как должен стоять знак сигнала длч машиниста перед переездом, пеш.переходом.
Сейчас еще движки используют с тиристорным управлением (так вроде называется) - но это не про паровозы.

Цитата (murla @ 4.01.2026 - 14:36)

Вот если стык оказался ЗА вашим переходом (и нет крутого поворота), вы ничего можете не услышать. Ни скрежета колеса на повороте ни тыдым-тыдым на стыках!

У меня трнссиб в 7 км .Раньше поезда слышно было.Слышно,пассажирский или товарняк.Сейчас не слышно вообще.
Скучно
Это сообщение отредактировал suhoi - 4 янв 2026 в 16:59

"Бархатный", бесстыковой путь+достаточно большая скорость движения локомотива (состав всё же погромче будет, чем локомотив в одну харю).

Цитата (HAPKOTBAPb @ 4.01.2026 - 15:26)

Почему я его не слышал?

Ну, если ты увидел паровоз начала XX века, то действительно странно, что не услышал. Обычно зрительные галлюцинации сопровождаются слуховыми.