Я сам уже 32 года живу в таком же селе. У нас тоже ЖД село на 2 половины делит, но подходя к ЖД переходу я всегда сначала по сторонам смотрю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
HAPKOTBAPb Потому что рельсы стали длииинные класть.
Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5; 25,0; 50,0 и 100 метров.
Вот если стык оказался ЗА вашим переходом (и нет крутого поворота), вы ничего можете не услышать. Ни скрежета колеса на повороте ни тыдым-тыдым на стыках!
Нет сейчас стыков почти. Рельсы в плети сваривают по 800 и больше метров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Несколько ситуаций когда машинист обязан подать оповестительный сигнал: при отправлении поезда, при приближении поезда к станциям, искусственным сооружениям (мосты, тоннели), при приближении к переездам, пешеходным переходам, местам требующим уменьшение скорости, ремонтных работ, при обнаружении посторонних людей на путях и т.д. и т.п.а вот пользоваться сигналом повышенной громкости (тифон) в черте населенного пункта запрещено, за исключением случаев возникновения угрозы наезда на людей или препятствия. Просто тебя не посчитали за препятствие или за человека.
Как железнодорожник скажу - стыков между рельсами не стало. Рельсы 800 метровые ложат уже давно уже везде.
Да? Походу Самарскую область эта новинка обошла стороной, каждый, сука, год меняют на тех же местах рельсы, но чет ложат нихуя не длинные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот тут без всяких шуток. Могу объяснить почему.Отдельный пост можно напечатать.И я это сделаю, или вы можете попробывать После похода к ЛОР услышите-то, что и слышать не захочется. Отвечаю.
HAPKOTBAPb Потому что рельсы стали длииинные класть.
Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5; 25,0; 50,0 и 100 метров.
Вот если стык оказался ЗА вашим переходом (и нет крутого поворота), вы ничего можете не услышать. Ни скрежета колеса на повороте ни тыдым-тыдым на стыках!
Сейчас еще и стыки сваривают, потом шлифуют место сварки. Сам видел, ставят на место сварки тигель, в нем термит, поджигают... и стык заварен.
Только я не понимаю как они компенсируют температурные деформации...
Никому паровоз ничего не должен. Если у тебя нет чувства самосохранения и ты считаешь себя бессмертным, то сигнал тут не поможет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как железнодорожник скажу - стыков между рельсами не стало. Рельсы 800 метровые ложат уже давно уже везде.
Везде...так же как и оптоволокно каждой семье,как газ в каждый дом. Бля,сколько себя помню,каждый год обещают электрофицировать Ж/Д до Архангельска. Собираются северный морской путь запускать на полную мощность ,а тут бац - одна колея и тепловозы !800 метровые рельсы только во сне под ежесекундный стук колёс.
Это сообщение отредактировал Архаровец29 - 4 янв 2026 в 14:49
Сейчас уже много где применяется автоблокировка тональной частоты без изолирующих стыков, рельсовые плети во весь перегон, от станции до станции.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
xx22xx4 янв 2026 в 14:36