Закройтесь уже нахуй. Весь АвтоВАЗ и все его поставщики! Займитесь делом, не гадьте народу!
Ты понимаешь, что с закрытием ВАЗа, УАЗа и прочих местных, китаезы повысят цены на свою фольгированную картонную продукцию в разы? И закроют параллельный импорт со СВОЕЙ стороны. И будет какой-нибудь Чери Хуюлет стоить не 3-4 миллиона, как сейчас, а 6-10. И никуда тебе будет не деться. Хоть поклоны в Тольятти бей, хоть в храме свечку ставь...
Это сообщение отредактировал Ugresha - 8 дек 2025 в 22:36
Может пора этим долбоёбам почитать товарища Генри Форда? Может пора выдать простой, без разных свистоперделок автомобиль по честной цене, тыщь за 500, 600, ЯП сразу две взял, ну а хули зимой дорогую машину гонять по соли и грязи. Ну, да! Я понимаю- утопия с такими ценами и спиздить нечего!
может вечно скулящим что сейчас, при цене доллара в 90р про машину "за 500.000р", что в 2015 при цене доллара в 60р про машину "за 250.000р" понять, что это невозможно? я нихуя не защищаю конские цены на гранту больше ляма, но блять за 500тыр сейчас тупо не выйдет машину сделать. а ещё "верните ВАЗ-2107" - да она дороже гранты в производстве, кому она нахуй будет нужна?...
З.Ы. оооо, пошли шпалить адепты "мне знакомый с тазоваза сам рассказывал, что веста в производстве 300тысяч стоит!"
Ну а сколько по-вашему она будет стоить, уважаемый? Ну если мы позволим себе предположить невозможное, и никто не будет воровать? Ни на одном этапе производства и кооперации?
Закройтесь уже нахуй. Весь АвтоВАЗ и все его поставщики! Займитесь делом, не гадьте народу!
Ты понимаешь, что с закрытием ВАЗа, УАЗа и прочих местных, китаезы повысят цены на свою фольгированную картонную продукцию в разы? И закроют параллельный импорт со СВОЕЙ стороны. И будет какой-нибудь Чери Хуюлет стоить не 3-4 миллиона, как сейчас, а 6-10. И никуда тебе будет не деться. Хоть поклоны в Тольятти бей, хоть в храме свечку ставь...
Во-первых, у китайцев много марок, они тоже конкурируют. Во-вторых, за 6-10 лямов никто не купит, ибо нет денег. Вопросы?
Димитровградский автоагрегатный завод, входящий в камазовскую группу ОАТ и являющийся одним из важнейших партнёров АвтоВАЗа, объявил о переходе на трёхдневную рабочую неделю. Новый режим заработает с 18 января 2026 года, о чём сотрудники уже официально уведомлены.
А то случилось? Что же такое произошло? Наверное ценник слишком маленький, а? Даёшь,блядь, Гранту за пять мульонов! И эту, как её,Искру, за десять!
Я одного понять не могу, у нас уже заводы на трехдневку переходят. Нахрена тогда к нам завозят "иностранных специалистов" в огромных количествах, а теперь еще и индусов собираются завозить, если работы даже для своих уже не хватает?
Закройтесь уже нахуй. Весь АвтоВАЗ и все его поставщики! Займитесь делом, не гадьте народу!
Ты понимаешь, что с закрытием ВАЗа, УАЗа и прочих местных, китаезы повысят цены на свою фольгированную картонную продукцию в разы? И закроют параллельный импорт со СВОЕЙ стороны. И будет какой-нибудь Чери Хуюлет стоить не 3-4 миллиона, как сейчас, а 6-10. И никуда тебе будет не деться. Хоть поклоны в Тольятти бей, хоть в храме свечку ставь...
Блять, в Европе не повышают, в пиндостане не повышают, а у нас блять вот обязательно повысят - ага))
Ты понимаешь, что с закрытием ВАЗа, УАЗа и прочих местных, китаезы повысят цены на свою фольгированную картонную продукцию в разы? И закроют параллельный импорт со СВОЕЙ стороны. И будет какой-нибудь Чери Хуюлет стоить не 3-4 миллиона, как сейчас, а 6-10. И никуда тебе будет не деться. Хоть поклоны в Тольятти бей, хоть в храме свечку ставь...
Лично для меня нет разницы в цене Черри Хуеплета между 3-4 и 6-10 млн. Я и за 2 не куплю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Закройтесь уже нахуй. Весь АвтоВАЗ и все его поставщики! Займитесь делом, не гадьте народу!
Ты понимаешь, что с закрытием ВАЗа, УАЗа и прочих местных, китаезы повысят цены на свою фольгированную картонную продукцию в разы? И закроют параллельный импорт со СВОЕЙ стороны. И будет какой-нибудь Чери Хуюлет стоить не 3-4 миллиона, как сейчас, а 6-10. И никуда тебе будет не деться. Хоть поклоны в Тольятти бей, хоть в храме свечку ставь...
Во-первых, у китайцев много марок, они тоже конкурируют. Во-вторых, за 6-10 лямов никто не купит, ибо нет денег. Вопросы?
Когда другого нет, найдешь: кредит возьмешь, почку продашь...
Товарищ Си пальцем поведет, и конкурировать никто не посмеет под угрозой расстрела. Там не дураки сидят.
Лично для меня нет разницы в цене Черри Хуеплета между 3-4 и 6-10 млн. Я и за 2 не куплю.
Ты не поверишь, но для остальных тоже: кто-то также не может купить, а кому что 3, что 10 однохренственно. Капитализм-с...
Но, если нужно средство передвижения - присмотрись к ВАЗам: новое авто всегда новое авто, как говорил Форд (но это не точно).
Это сообщение отредактировал Ugresha - 8 дек 2025 в 23:25
От души желаю им найти другого заказчика. Поставщик АвтоВАЗа, это не работа, это проклятье. Цены чуть выше себестоимости, отсрочка платежа два-три месяца, по качеству запросы неебические, график поставки иезуитский. Потому они и ничего нормального сделать не могут, нет столько идиотов, чтобы на них бесплатно работать.
Прям слово в слово про РосНефть, такие же колхозники, возомнившие себя охуенными Заказчиками
От души желаю им найти другого заказчика. Поставщик АвтоВАЗа, это не работа, это проклятье. Цены чуть выше себестоимости, отсрочка платежа два-три месяца, по качеству запросы неебические, график поставки иезуитский. Потому они и ничего нормального сделать не могут, нет столько идиотов, чтобы на них бесплатно работать.
Так если запросы по качеству "неебические" ,так чего оно все ржавеет, ломается и воет?
Может пора этим долбоёбам почитать товарища Генри Форда? Может пора выдать простой, без разных свистоперделок автомобиль по честной цене, тыщь за 500, 600, ЯП сразу две взял, ну а хули зимой дорогую машину гонять по соли и грязи. Ну, да! Я понимаю- утопия с такими ценами и спиздить нечего!
может вечно скулящим что сейчас, при цене доллара в 90р про машину "за 500.000р", что в 2015 при цене доллара в 60р про машину "за 250.000р" понять, что это невозможно? я нихуя не защищаю конские цены на гранту больше ляма, но блять за 500тыр сейчас тупо не выйдет машину сделать. а ещё "верните ВАЗ-2107" - да она дороже гранты в производстве, кому она нахуй будет нужна?...
З.Ы. оооо, пошли шпалить адепты "мне знакомый с тазоваза сам рассказывал, что веста в производстве 300тысяч стоит!"
Ну а сколько по-вашему она будет стоить, уважаемый? Ну если мы позволим себе предположить невозможное, и никто не будет воровать? Ни на одном этапе производства и кооперации?
ну поищите новые автомобили за 5000 долларов, увидите что будет за эту цену, даже с учётом наличия конкуренции среди поставщиков запчастей в китае, и сравнительно не дорогом труде в некоторых местах. как бы это смешно не звучало, но в сравнении с этим чудом - гранта это таки автомобиль, хоть и древний...
Я одного понять не могу, у нас уже заводы на трехдневку переходят. Нахрена тогда к нам завозят "иностранных специалистов" в огромных количествах, а теперь еще и индусов собираются завозить, если работы даже для своих уже не хватает?
ты просто не шаришь в геостратегических многоходовках.
Димитровградский автоагрегатный завод, входящий в камазовскую группу ОАТ и являющийся одним из важнейших партнёров АвтоВАЗа, объявил о переходе на трёхдневную рабочую неделю. Новый режим заработает с 18 января 2026 года, о чём сотрудники уже официально уведомлены.
ДААЗ обеспечивает АвтоВАЗ шлангами, стеклоподъёмниками, радиаторами, насосами, зеркалами, замками зажигания и множеством других узлов, без которых невозможно серийное производство. Сокращение рабочих дней может повлиять на объёмы выпуска комплектующих, что теоретически создаёт риски для цепочек поставок.
По данным региональных СМИ, работникам предлагают альтернативную занятость на соседних предприятиях промышленной зоны «Заволжье».
Да пиздец ему, заводу этому. Как и тысячам других. У нас тоже автоагрегатный есть, по всей стране поставлял свою различную продукцию. в 2000 году списочный состав завода был 10150 работников. Сейчас тысячи 1,5 наверно копошатся. Всё отдадут Китаю, они поставлять будут.
Запускать машины с кнопки, отказавшись от замков зажигания
Ну да, клемму на аккумулятор накинул - поехал. Приехал - скинул.
за одно и капот не ставить, для удобства запуска!
Товарищ с Автоваза, посмотрите в архиве, еще кривой стартер был. Вечный ключ.
мы с коллегами-инженерами за бутылкой водки хотели улучшить эксплуатационные качества лады гранты путём замены электрического стартера на ЭКО-френдли ручной, но не придумали как сделать дырку в колесе, подвеске и брызговике, чтобы добраться до коленвала. сейчас рассматриваем вариант исключения из конструкции переднего правого колеса.
Димитровградский автоагрегатный завод, входящий в камазовскую группу ОАТ и являющийся одним из важнейших партнёров АвтоВАЗа, объявил о переходе на трёхдневную рабочую неделю. Новый режим заработает с 18 января 2026 года, о чём сотрудники уже официально уведомлены.
ДААЗ обеспечивает АвтоВАЗ шлангами, стеклоподъёмниками, радиаторами, насосами, зеркалами, замками зажигания и множеством других узлов, без которых невозможно серийное производство. Сокращение рабочих дней может повлиять на объёмы выпуска комплектующих, что теоретически создаёт риски для цепочек поставок.
По данным региональных СМИ, работникам предлагают альтернативную занятость на соседних предприятиях промышленной зоны «Заволжье».
Да пиздец ему, заводу этому. Как и тысячам других. У нас тоже автоагрегатный есть, по всей стране поставлял свою различную продукцию. в 2000 году списочный состав завода был 10150 работников. Сейчас тысячи 1,5 наверно копошатся. Всё отдадут Китаю, они поставлять будут.
что же это за завод такой, если не секрет, что даже ваз от вас отказался?.. боюсь представить качество продукции
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com