Страшная DSG

У меня был суперб 2013 года, ДСГ 6 ступеней. Не насиловал. Езда в подавляющем количестве случаев - трасса. Масло менял каждые 50-60 тыс.км. К 300 т.км. с первой на вторую начала пинаться. Так что если владелец с ДСГ ничего не делал, можно попасть на большие деньги.

Цитата (Moroon @ 26.10.2025 - 20:41)

Цитата (lexx324 @ 26.10.2025 - 20:37) Вы не ездили на Пассатах. На моём старом пробег был за 400К, а он ездил отлично и масла не жрал вообще. И всё работало. Конечно приходится тратиться на ремонты иногда. А чего ж ты тогда спрашиваешь? Мы думали ты на чем-то нормальном ездил,на камри, а ты и так все должен знать. Раз для пассата 400к не пробег, смело бери 250к,у тебя минимум 150 тыс в запасе. Дсг,мсг,хуйсг и прочее бери не парься, раз вера в бренд есть, бояться не стоит.

Я понимаю, что это был сарказм, но всё же это был сарказм. Мой суперб откровенно начал задалбывать поездками на СТО после достижения 270 тыс.км. 2.0, 200 л.с., ДСГ 6. 2013 год.

DSG, оставит с голой сракой .. 2 -3 тыс ремонт станет

381 лучая коробка среди ДСГ, все кто гоняют на чипе 500+ сил ставят именно ее! +7 ступенчатая, экономия топлива. Не слушай мнение тех кто никогда на ней не ездил! Если за машину уверен то бери!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, ты откуда, страна город?
Просто Пассат на фото не самый дешевый, даже с пробегом 200+
По существу, на ДСГ меняешь сцепление с маховиком и ездишь дальше. Если регулярно менять масло в коробке(2л) и мехатронике(1л), то ходить она должна долго. Даже если выпдает ремонт, то условно, ты просто оплачиваешь комфорт, за который люди платят деньги. Все-таки, две педали в пробках мегаполиса, это гораздо комфортнее и спокойнее, чем "православная"механика.

Гон. Нет таких цен за этот кузов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Osamama @ 26.10.2025 - 21:42)

Гон. Нет таких цен за этот кузов

Я нигде не писАл про цену.
В старт-посте это пробег.
Это сообщение отредактировал lexx324 - 26 окт 2025 в 21:46

Молодая была на молода...©
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на Тигуане 2012 пробег 205000 проблем нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и возьми на ручке, или в этой деревне только одна на продажу.

DSG DQ381

Это самый дорогой и сложный узел в автомобиле. Проблемы часто начинаются с мехатроника (блока управления коробкой). Владельцы сталкиваются с ошибками (например, P1735), пропажей передач и переходом КПП в аварийный режим

Ненадежный ремонт: Часто проблему пытаются решить перепайкой датчиков в мехатронике, но это временное решение — ошибки возвращаются через несколько месяцев

Дорогие запчасти: Качественный ремонт требует замены мехатроника на новую ревизию (стоимостью свыше 220 000 рублей) или комплексной промывки и разборки коробки

Радикальное решение: Некоторые владельцы, отчаявшись, идут на свап — замену DSG на надежную механическую коробку (например, MQ350). Это сложный и дорогой процесс (ориентировочно 260 000 - 280 000 рублей), но он раз и навсегда решает проблему с роботом

💧 Система AdBlue

Система снижения токсичности выхлопа требует использования жидкости AdBlue и может доставлять неудобства:

Расход: Ориентировочный расход мочевины — около 1 литра на 1000 км пробега

Особенности эксплуатации: Жидкость имеет срок годности и замерзает при -11 °C. Некачественная мочевина или ее разбавление водой могут вывести систему из строя

Типичные поломки: Частыми причинами ошибок и перехода в "аварийный режим" являются трещины в патрубках системы

🔧 Общие советы по выбору

Учитывая ваш бюджет, к выбору нужно подойти максимально осторожно.

Рассмотрите "механику": Самый надежный способ избежать затрат на DSG — изначально искать автомобиль с механической коробкой передач. Опыт владения ею у вас уже есть, а потенциальных проблем будет на порядок меньше.

Требуйте полную диагностику: Если все же серьезно рассматриваете этот автомобиль, не пожалейте денег на комплексную диагностику у специалиста, который глубоко разбирается в прецизионных КПП и двигателях VAG. Диагностика должна включать компьютерное сканирование всех блоков и проверку коробки на стенде.

Заранее оцените стоимость ТО: Узнайте, какие работы и с какой периодичностью проводились на этом автомобиле. Это поможет спрогнозировать будущие вложения.

Цитата (Флаттер @ 26.10.2025 - 21:13)

Приезжай в Россию, их есть у меня.

Мне не надо приезжать.
Я и так в России.
А что есть-то?

Откуда вы суки берете такие цены? Откройте авито и вы удивитесь стоимости и мехатроников и сцеплений. ТС бери машину, если нравится. ДСГ это охуенная КПП. Не слушай диванных идиотов.

Цитата (SaNCHe65 @ 26.10.2025 - 22:10)

Откуда вы суки берете такие цены? Откройте авито и вы удивитесь стоимости и мехатроников и сцеплений. ТС бери машину, если нравится. ДСГ это охуенная КПП. Не слушай диванных идиотов.

+1, офигенная коробка, да все нормально с ДСГ, их давно научились чинить у нас, цены не такие конские как писали ранее, комплект сцепления например 45 стоит.

Цитата (chuchelo @ 26.10.2025 - 20:30)

Q250 слаба Q500 веСЧЩ

Dq381 как dq500. Жить можно,

Цена думается окол 2 млн.

Каждые 60т км в сервисе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

был дсг поло5, ровно в 100т, как и обещали форумы, коробка и сцепление попрощались... ремонт у официалов был почти в стоимость машины.. успел по гарантии. ну его эти извращения
Размещено через приложение ЯПлакалъ

DQ381 и двухлитровый турбодизель CRBC. Божественная коробка и движок. Расход по городу зимой с прогревами 5,8 литра. Динамика такая, что 99% машин просто нихают пыль. Автоматы и вариаторы это прошлый век по сравнению с этим роботом. Ремонт не такой уж и дорогой. А для нищих есть ВАЗ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такой пассат, только классический седан 16 года. Коробка требует обслуживания. Замена сцепления, переборка мехатроника раз в 100 тыщ примерно. По деньгам это больше сотки за раз. Год назад замена гидро аккумулятора, масла и нескольких датчиков вышла в 86 К. Сама Коробка очень плавная я переключений передач не замечаю совсем. Двигатель 1.8 турбированный. 1.4 думаю будет маловато.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xiphopagus @ 26.10.2025 - 22:46)

DQ381 и двухлитровый турбодизель CRBC. Божественная коробка и движок. Расход по городу зимой с прогревами 5,8 литра. Динамика такая, что 99% машин просто нихают пыль. Автоматы и вариаторы это прошлый век по сравнению с этим роботом. Ремонт не такой уж и дорогой. А для нищих есть ВАЗ.

Именно это сочетание.

Цитата (lexx324 @ 26.10.2025 - 21:44)

Я нигде не писАл про цену. В старт-посте это пробег.

Ну тогда бери!) какая цена то?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если мокрая дсг, то норм. Я 350 к до ремонта ездил, с перекрестка первый стартовал. Так бы еще больше прошла бы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пассат В8- прекрасный семейный автомобиль.
Отъездил на 1,6 ТД DSG-7 6,5 лет и горя не знал. Динамика и экономичность на пять баллов. Про ДСГ -не слушай никого.
В начале были проблемы у VW с коробкой, но с 2016 года все болячки инженерами вылечены. Регламентные работы делай и будет тебе счастье.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bazikai @ 26.10.2025 - 21:27)

DSG, оставит с голой сракой .. 2 -3 тыс ремонт станет

Езди на шахе