ТС ,не надейся на чудо за 200т путного из под дедушки ты точно не найдешь,бери четырку-шпаклёвка и рыжики будут присутствовать,но зато запчасти на каждом углу
Додж неон был в пользовании лет 6. Из поломок-переборка рулевой рейки и замена грм. Ну и естественно небольшие кузовные работы. Хороший надëжный аппарат, хоть и старый. Мой был 2000 года
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Карина II. 121 лошадь, МКПП, кондиционера нет. Ездит - и вообще срать её на советскую власть. Пробег 240т км. Движок - миллионник - ему ваще срать на всё. Кондиционера нет, - но есть место его поставить, и крепления даже с завода стоят. Жрёт примерно 11км в пробке. На трассе - ближе к 8 литрам
Из болячек - потёк шланг гидроусилителя (менять их нужно раз в 15-20 лет). Нужно 500мл раз в три месяца подливать в гидравлику. Всё не поменяю никак.
Реально - неубиваемый надёжный аппарат. Движок - один из самых неубиваемых. Если ищешь за 200-300т - вполне норм аппарат.
И да - у меня японская на экспорт - леворукая она. Думаю за 250т - вполне вариант найти на рынке. И не гниёт она вообще - оцинковка с завода идёт. Убойный аппарат.
Вот поэтому рассматриваю Карину Е. Которая для европы. Нравится почти всё. И не ломучая и не гниючая. А вот почему на них нет кондея, хз. Но вот Карина пока в приоритете. И первый фокус. Хотя фордовская подвеска еще жопней, чем у Кии
Осталось самое малое. Телепортировать его в Ряжск!
Я к тому, что за кордоном за 3000 евро вполне можно взять нормальный рабочий аппарат. А телепортировать надо не аппарат сюда, а самому телепортироваться туда)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну наверное за 260к можно четырку тазик взять Ну а иномарки в эту сумму ну ни как не укладываются. Ну гавно же будет древнее уставшее.
На тазики цены так задрали, что проще взять старую иномарку. А по поводу того, что тазик везде можно починить, это бред. Сейчас проще на иномарку запчасти найти, чем на Vесту
Негниючая за 260 - это Ауди в 45м кузове. Но если взять 44ю Сотку за 100 и вкинуть в неё ещё 100, то будет лучше.
Сцуко, они как вампиры! До сих пор достойно выглядят. Не знаю как ездят, но внешне норм. Там даже впрыск интересный, полукарбюратор какой то. Была такая, сотка пятицилиндровая.
У меня сосед за 250К купил... десятка хетч как называется? 2008 года. Заводится, ездит. Не особо ржавая. ТС, учти, что тебе чинить такую машину придётся постоянно.
Я на Вульве знакомого ездил за 120км. Двиг 2.9, машина почти 3 тонны, а не едет, от слова нихуя. Я не спорю, может это его такая хуевая, ну логически подумать, у меня в Солано 2 1.5, 100 лошадок, а у него 2.9 и 170 лошадок, а разница в массе 400кг. Значит Вольво должно переть, как танк. А там хуй. Поэтому не хочу. На ВАГах я не ездил. Может что то из них подойдет.
Так у тебя солано был? Дай угадаю. Ездила и ездила особо без проблем, но в один прекрасный момент кузов просто испарился
Нет. Она не Черкесской сборки, а Липецкой. Обработано всё, что можно. Остальные рыжики убирал я сам. Ездила ездила, а потом у меня случились проблемы и теперь она стоит и смотрит на стоянке банка, когда я ее заберу...
Тэслу бери,дизельную,и лучше на ручной кпп.А если серьёзно,то живой экземпляр с таким бюджетом не найти.Если только чудо произойдёт,или нолик дорисовать в конце.Старые автоматы при хорошем обслуживании живут дольше чем сами двигателя.На данный момент б.у.тачки прилично просели в цене,особенно американцы.Додж караван как вариант за такие деньги можно найти и в приличном состоянии,но он жрёт бенз словно боинг,и железяки стоят как крыло на него.Так что удачи в поиске,дружище.p.s.Я бы на твоём месте не заморачивался с акпп,а взял бы на тачку кочерге с периферии.
Кстати, я хочу Караван. Есть знакомый, он ее убитую брал в 2014, обслужил и гоняет и сейчас. Там автомат от какого то пикапа Шевроле, для внутреннего рынка США, и доволен. Но жена мне говорит: Только седан. Всё.
у меня 10 года 40 третий год нечего не ломается и не гнеет сменил только переднее подшипники на обоих сторонах патамушто в Риге дороги как после войны не знаю цен у Вас брал за 4200 жрет 5,5 по году 4 по трассе ничего не ломается советую
Тэслу бери,дизельную,и лучше на ручной кпп.А если серьёзно,то живой экземпляр с таким бюджетом не найти.Если только чудо произойдёт,или нолик дорисовать в конце.Старые автоматы при хорошем обслуживании живут дольше чем сами двигателя.На данный момент б.у.тачки прилично просели в цене,особенно американцы.Додж караван как вариант за такие деньги можно найти и в приличном состоянии,но он жрёт бенз словно боинг,и железяки стоят как крыло на него.Так что удачи в поиске,дружище.p.s.Я бы на твоём месте не заморачивался с акпп,а взял бы на тачку кочерге с периферии.
Кстати, я хочу Караван. Есть знакомый, он ее убитую брал в 2014, обслужил и гоняет и сейчас. Там автомат от какого то пикапа Шевроле, для внутреннего рынка США, и доволен. Но жена мне говорит: Только седан. Всё.
Ак ты машину то кому хочешь? Если жене, пусть сама и выбирает. Желтенькую и кругленькую.
Хуя се... Я вот до 600-700 ищу, и все дрова, если это не дрова, то вот-вот станут, 110 короля во вменяемом состоянии не купить, все выхватывает перекупщиков в рамках получаса, или они же продают с надеждой "это же тойота, хуле ей будет" - что вы поверите в это заклинание.
Додж неон - ну успехов что-ли... Напишите, если найдете. Фокусы - не смотрел, не лежит душа, смотрел французов, Да-да, знаю, не говорите, что я идиот, я такой и есть, и хоба.. Можно выхватить ремонтопригодного 206-го например, но я не зарабатываю этим на жизнь, как следствие не очень разбираюсь. Всевозможные акценты и гетсы ( в ту же грядку киа Рио первого и второго поколения, и прочие матриксы), это все уже уже не автомобили.
Для себя понял, что в бюджете "до 500" , это будет или пруль если повезет, или лада.
Есть живые машины за 300, но для себя - добавьте к бюджета минимум столько же.
Пару месяцев назад на моих глазах ушла приора за 210 ( пробег меньше сотки), половина кузовни после ремонта, или перекрасить, впереди еще ремонта на сотку, и внутри как в мясорубке с заклёпками, дребезжит абсолютно все. И за это торговались, начальная цена 170.
Короче или прямо бабулес на кармане (и пох на руль и коробас), и есть объявил и вы через 10 мин на месте. Или увеличивается бюджет минимум втрое.
ПС. Мой бывший поло седан ( 12 или 13 год, не помню, при мне пробег 200+, и средняя комплектация, где я был вторым владельцем) недавно ушёл 4!!! Владельцу с пробегом в 270 тыс за 780 тыс рублей.
ППС. Сорян за ошибки, хранения разбит, править желания нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну а иномарки в эту сумму
yaplakal.com