Есть мотористы среди нас?

Цитата (MrKnnv @ 21.07.2025 - 20:16)

Решил стать дальнобойщиком?

С коленвала начал)

если в жопе детство и дури в ногах много, то к велосипеду привяжет и будет кататься кошек с собаками пугать

Не получится. Он греметь не будет на всю улицу. Эт же не консервная банка.

Цитата

Хочу купить и перепродать

Тогда понятно, барыгам разве не похуй, что там да и как? Главное же на вариться на продаже?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если он был учебный, то его уже раз 50 уронили об пол.

Цитата (Lexxte @ 21.07.2025 - 21:29)

Если он был учебный, то его уже раз 50 уронили об пол.

Вот тебе правду сказали. Я тебе вторую скажу, не было никогда у камаза 2го номинала. И третье, пусть даже р1, качество их всегда было нестабильное, хз что попадет. И четвертое, как ты его отличил от китая?

Кричащие мотористы... Жуть)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VampirBFW @ 21.07.2025 - 20:14)

А мотористы тебе чем помогут? Через интернет проведут исследование на наличие внутренних полостей?

Мотористы здесь ему нужны, чтоб сказали: -О-о-о! Советское колено! Круть!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zhmihail @ 21.07.2025 - 21:55)

Мотористы здесь ему нужны, чтоб сказали: -О-о-о! Советское колено! Круть!

Так и в СССР был брак, за ним отк следило
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут каждый четвертый моторист, каждый третий электрик и в сиськах каждый второй...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колено номерное должно быть
Найди на противовесе номер и мне скинь , завтра тех док покурю , посмотрим что это за чудо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bend @ 21.07.2025 - 20:15)

Если он использовался как учебный макет то на нем где-то должно быть нацарапано неприличное слово.

Или
Инв.Номер

Цитата (8lol8 @ 21.07.2025 - 20:14)

А зачем тебе коленвал от камаза?

походный мангал если две штуки найдет будет

скорее всего, к/в вышел с завода по т.н. карте отступлений. То есть работяга на производстве проебал размер на какой-либо шейке. Сделал брак.
Ну, не выбрасывать же из-за этого целый коленвал!
Цеховыми технологами оформляется карта отступлений, согласовывается с конструкторами, технологами, ОТК, отделом труда и зарплаты, в паспорте к/в все отображается и, как правило, делается запись типа - "только для народного хозяйства и з/ч". Все одноименные шейки перешлифовываются в соответствующий ремонтный размер, в зависимости от степени проеба. Рабочему, естественно, оплата за это идет не полная, а какой-то процент. Ну, и на цену сбыта это тоже, естественно, влияет, т.к. изделие имеет заниженный ресурс.
Это сообщение отредактировал анвар1 - 21 июл 2025 в 22:48

Цитата (Юшок @ 21.07.2025 - 20:32)

Цитата (klafin @ 21.07.2025 - 20:26) Ну насчет металла можешь не сомневаться и на микротрещины их и раньше не проверяли и единственное что может это коленвал прогнутый может быть и ты узнаешь когда поставишь в блок или на станке проверить. Раньше когда стали делать учебные классы просто брали детали со списанных авто и тогда авто не ездили до последнего и 10 лет или 700к пробега и машины в основном списывались.   Открой масляные карманы и увидишь работал вал или нет. Они его проерутили, сказали все заебись не гнутый и на авто не стоял ни когда, но смущает шатуны р1 если он новый, они кричат что раньше выпускали такие валы новыми

Я в 80е работал на КАМАЗе и в качестве запчастей приходили коленвалы с ремонтными шейхами или ты думаешь на заводах работали специалисты ультра класса и никогда не допускали брак.
Так просто для сведения на КАМАЗе 8 ремонтных размеров коленвала если мне не изменяет память, так что с Р1 до Р8 работать и работать и это последнее о чем надо думать.

Цитата (Юшок @ 21.07.2025 - 20:19)

Цитата (Есенин @ 21.07.2025 - 20:15) браво! Хочу перепродать, но вот очкую что на макеты пускали сырьё, думал есть советские всё знающие спецы

Не то чтобы сырьё, а просто некондиция. Как и все запчасти. Раньше так и было, Где-то проипали сотку-на запчасти.
Начнёш что-то менять. Либо не влезает, либо болтается. Приходится либо шлифовать, либо шайбы ставить.
Это сообщение отредактировал забор - 21 июл 2025 в 22:45

Цитата (Юшок @ 21.07.2025 - 20:12)

Предложили мне камазовский коленвал 740 ссср, в своё время служил как макет в учебном кабинете. Короче отвезли к спецам на стэнд они его прогнали, кричат что он даже не стоял на авто, но корень номинал а шатуны р1, кулибин утверждает что в ссср они новые такие выпускались ш р1, но я сомневаюсь. Вот думаю если его в своё время пустили на макет, может там брак, микротрещина или вообще метал хреновый для макетов специально?

Правильно мыслишь, на макет отправили деталь, которая не смогла попасть на конвейер из-за дефекта. Забудь про него.

На брак и микротрещины проверял? Проверь и не бойся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

*drink*
Я, ЯтЪ нифига не механик даже.
Но ежели хочешь продать - то поинтересуйся сколько стоит экспертиза этого устройства...
Прикинь за сколько можно продать. И есть ли вообще спрос....
Дальше уже думай сам :)

Говорят в СССР, в такие коленвалы, на заводах КГБ внутри красную ртуть заливали, - для Камазов - догонялок, что придавало ДВС особые свойства.
Надо брать.

Цитата (step30 @ 21.07.2025 - 20:19)

"Вот думаю если его в своё время пустили на макет, может там брак, микротрещина или вообще метал хреновый для макетов специально?" Ага, специально макетный завод был)))

Могли например шейки не закалить. Я бы не брал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю ты же не лох пьющий молоко от коровы №9

Цитата (пиписькин @ 21.07.2025 - 20:19)

Цитата (8lol8 @ 21.07.2025 - 20:14) А зачем тебе коленвал от камаза? Медведь балайку сломал, теперь пусть коленвалом играет

я бы с человеком, у которого такой ник, как у тебя, за один стол не сел бы.

Цитата (8lol8 @ 21.07.2025 - 20:14)

А зачем тебе коленвал от камаза?

С колен валить хочет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

740 самый у.банский мотор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, специально для макетных коленвалов, другой металл взяли. Там производство, где-то шлифовщик проебался, отшлифовали Р1 и отдали на склад, для разных нужд. Про микротрещину узнаешь, когда он руку дружбы покажет.