Ладу Весту начали оснащать улучшенным 1,8-литровым мотором — мощность повышена до 132 л.с.(+10 л.с.), а крут. момент - до 175 Нм

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 12:32)

Цитата (igsuk @ 6 ноя 2026 в 12:27) купил на организацию новую Весту ... при прогреве машины минут 15 обороты не падают до холостых.просто молотит на повышенных оборотах. многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет

Чо то странная у тебя гранта- приора- 16 кл. С завода - 15 минут в -20 в салоне уже плюс 099 на газу- в -25 на улице- 10 минут- тосол 45 град. В салоне тепло

Цитата (Грызли @ 6 ноя 2026 в 12:23)

Омг, 132 коня на 1.8

Ну в базовых настройках, не насилуя двигатель, 132 это очень близко к максимуму атмосферника.

Можно докинуть ещё 30, за счёт блока управления, других распредвалов, и очень хорошего коллектора... а ещё доработать ГБЦ.... Но нахер это нужно в эконом классе?
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 6 ноя 2026 в 12:51

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 12:38)

Маслянное голодание  пастелей распредвалов устранили?  Явно нет.  Спасибо скажут кто живет в Сибири-  эта болезнь с бошками  была и есть. Масло нулевку только если найдешь. Или грев в -25а у нас бывает и -40.

не ссы людям в уши. небыло там никакого масляного голодания распредвалов на исправном моторе. были гаражные дебилы-кулибины, которые обычным герметиком мазали половины вместо анаэробного, после этого каналы забивало и сжирало валы. а у семейства 1.8 дурной масляный насос для работы фазовращателя, там вообще это исключено.
Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя 2026 в 12:48

Цитата (ZArchi @ 6 ноя 2026 в 12:43)

Эмм, а это масложор на 1,8 победили, или так и осталось -лотореей?

С тех пор как территорию завода покинули франко-японские профессионалы, тазоваз вернулся в режим 90-00 - повезёт, поездишь. Но обычно не везёт.

А зачем в переднеприводном авто выбор режимов грунт/песок/снег?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 12:32)

Цитата (igsuk @ 6 ноя 2026 в 12:27) купил на организацию новую Весту ... при прогреве машины минут 15 обороты не падают до холостых.просто молотит на повышенных оборотах. многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет

Это болезнь всех этих авто- там надо на обводной патрубок вставыш ставить типа калибра. Или вообще чо то типа шарового крана. Чтоб дуло не по обводному а через печку

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:32)

многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет

Сменой прошивки обогрев салона ускоряется?
У меня Гранта со 127 двигателем. Достаточно быстро зимой прогревается... Прошивка родная.
Может у тебя большой круг постоянно открыт?

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:50)

Это болезнь всех этих авто- там надо на обводной патрубок вставыш ставить типа калибра. Или вообще чо то типа шарового крана. Чтоб дуло не по обводному а через печку

Это раньше, емнип, была такая параллельная схема на Калинах и первых Грантах. Потом изменили и болезнь пропала...

Вот такое ставится на обводной и ташкент.

Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:50)

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:32) многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет  Сменой прошивки обогрев салона ускоряется? У меня Гранта со 127 двигателем. Достаточно быстро зимой прогревается... Прошивка родная. Может у тебя большой круг постоянно открыт?

да всё с ней в норме, печка отлично работает, просто сам двигатель не особо хочет прогреваться в диапазоне от ~5градусов у двигателя, обороты холостые не высокие, если на улке -25...-30 - то сам двигатель греется довольно долго, и всё.
сменой прошивки тупо задираются холостые немного, при температуре двигателя от -10 до +20. как температура двигателя до +40 доходит - климат сам включается и начинает греть салон.
Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя 2026 в 13:00

Грунт,песок, снег и спорт? Это внедорожник стал? И как оно включается? Шайба,как у иномарок?
Интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:54)

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:50) Это болезнь всех этих авто- там надо на обводной патрубок вставыш ставить типа калибра. Или вообще чо то типа шарового крана. Чтоб дуло не по обводному а через печку Это раньше, емнип, была такая параллельная схема на Калинах и первых Грантах. Потом изменили и болезнь пропала...

Нихера. - они так же делают. Та же схема. На вестах то же. На всех.
Это сообщение отредактировал Angeleyes1 - 6 ноя 2026 в 13:01

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:00)

Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:54) Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:50) Это болезнь всех этих авто- там надо на обводной патрубок вставыш ставить типа калибра. Или вообще чо то типа шарового крана. Чтоб дуло не по обводному а через печку Это раньше, емнип, была такая параллельная схема на Калинах и первых Грантах. Потом изменили и болезнь пропала... Нихера. - они так же делают. Та же схема. На вестах то же. На всех.

у калины-1 и гранты нет ни одной общей детали в системе охлаждения кроме расширительного бачка. начиная с термостата, заканчивая патрубками и радиаторами.
калина-1 почти всем владельцам душу выебла с завоздушиванием системы из-за бегущего радиатора отопителя. у грант с этим полный порядок.
Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя 2026 в 13:06

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 12:56)

Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:50) Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:32) многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет  Сменой прошивки обогрев салона ускоряется? У меня Гранта со 127 двигателем. Достаточно быстро зимой прогревается... Прошивка родная. Может у тебя большой круг постоянно открыт? да всё с ней в норме, печка отлично работает, просто сам двигатель не особо хочет прогреваться в диапазоне от ~5градусов у двигателя, обороты холостые не высокие, если на улке -25...-30 - то сам двигатель греется довольно долго, и всё. сменой прошивки тупо задираются холостые немного, при температуре двигателя от -10 до +20. как температура двигателя до +40 доходит - климат сам включается и начинает греть салон.

У тебя термостат издой накрылся. Поменяй его и будет тебе нормально

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:05)

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 12:56) Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:50) Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:32) многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет  Сменой прошивки обогрев салона ускоряется? У меня Гранта со 127 двигателем. Достаточно быстро зимой прогревается... Прошивка родная. Может у тебя большой круг постоянно открыт? да всё с ней в норме, печка отлично работает, просто сам двигатель не особо хочет прогреваться в диапазоне от ~5градусов у двигателя, обороты холостые не высокие, если на улке -25...-30 - то сам двигатель греется довольно долго, и всё. сменой прошивки тупо задираются холостые немного, при температуре двигателя от -10 до +20. как температура двигателя до +40 доходит - климат сам включается и начинает греть салон. У тебя термостат издой накрылся. Поменяй его и будет тебе нормально

никто у меня ничем не накрылся. просто я не увлекаюсь укутываением двигателя и втыканием картонок. всё по заводу, и всё нормально работает.

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:04)

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:00) Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:54) Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:50) Это болезнь всех этих авто- там надо на обводной патрубок вставыш ставить типа калибра. Или вообще чо то типа шарового крана. Чтоб дуло не по обводному а через печку Это раньше, емнип, была такая параллельная схема на Калинах и первых Грантах. Потом изменили и болезнь пропала... Нихера. - они так же делают. Та же схема. На вестах то же. На всех. у калины-1 и гранты нет ни одной общей детали в системе охлаждения кроме расширительного бачка. начиная с термостата, заканчивая патрубками и радиаторами. калина-1 почти всем владельцам душу выебла с завоздушиванием системы из-за бегущего радиатора отопителя. у грант с этим полный порядок.

Абсолютная схема там одна. То что разное через термостат. И то все одинаковое. У весты так же- двиг один. И тот же

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:07)

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:05) Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 12:56) Цитата (Andriv @ 6 ноя 2026 в 12:50) Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:32) многие тебе позавидуют. у меня Евро-5 гранта, на заводской прошивке прогревается в -20 на 900 оборотах в минуту. если просто ждать прогрева двигателя и тепла в салоне - не дождёшься, вечером уже -25 будет  Сменой прошивки обогрев салона ускоряется? У меня Гранта со 127 двигателем. Достаточно быстро зимой прогревается... Прошивка родная. Может у тебя большой круг постоянно открыт? да всё с ней в норме, печка отлично работает, просто сам двигатель не особо хочет прогреваться в диапазоне от ~5градусов у двигателя, обороты холостые не высокие, если на улке -25...-30 - то сам двигатель греется довольно долго, и всё. сменой прошивки тупо задираются холостые немного, при температуре двигателя от -10 до +20. как температура двигателя до +40 доходит - климат сам включается и начинает греть салон. У тебя термостат издой накрылся. Поменяй его и будет тебе нормально никто у меня ничем не накрылся. просто я не увлекаюсь укутываением двигателя и втыканием картонок. всё по заводу, и всё нормально работает.

Он может и работает но недозакрывает и греешь ты радиатор охлаждения.

Почему то представил картинку мем, где говорят - У ВАЗа мотор ЛУДШЕ!

Ну вот как этот про сяоми

Я чо- хочу тебе чо то доказать? Нет унизить тебя- нет я просто даю совет из своего опыта. И все.

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 14:09)

Абсолютная схема там одна. То что разное через термостат. И то все одинаковое. У весты так же- двиг один. И тот же

Вносили изменения.

В чём разница
Подключение радиатора отопителя. На ранних версиях Калины радиатор отопителя подключался параллельно основному контуру (минуя часть малого круга). А в Гранте (а также в Калинах FL, 2192/2194) его включили последовательно в малый контур. Это значит: пока термостат закрыт (двигатель холодный), 100% охлаждающей жидкости идёт через радиатор отопителя. В старых схемах часть потока при закрытом термостате шла в обход печки. На практике это улучшает обогрев салона: при холодном двигателе через печку прокачивается больше жидкости, и она эффективнее забирает тепло.

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:11)

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:07) ... никто у меня ничем не накрылся. просто я не увлекаюсь укутываением двигателя и втыканием картонок. всё по заводу, и всё нормально работает. Он может и работает но недозакрывает и греешь ты радиатор охлаждения.

я в связи с профессией немного разбираюсь в том, как работает двигатель. и как сунуть палец в радиатор при 80 градусах температуры ОЖ, и понять закрыт термостат или нет.
Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя 2026 в 13:17

Цитата (NoNoNoSky @ 6 ноя 2026 в 13:13)

Почему то представил картинку мем, где говорят - У ВАЗа мотор ЛУДШЕ! Ну вот как этот про сяоми

083 мотор вечнвй- его гильзовать можно столько раз что не понадобится никогда. Гильзовка будет ходить 250 тыщ.. авто не переживет это.

Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:17)

Цитата (Angeleyes1 @ 6 ноя 2026 в 13:11) Цитата (megajaba @ 6 ноя 2026 в 13:07) ... никто у меня ничем не накрылся. просто я не увлекаюсь укутываением двигателя и втыканием картонок. всё по заводу, и всё нормально работает. Он может и работает но недозакрывает и греешь ты радиатор охлаждения. я в связи с профессией немного разбираюсь в том, как работает двигатель. и как сунуть палец в радиатор при 80 градусах температуры ОЖ, и понять закрыт термостат или нет.

Пальцы сувать надо думая а не везде. 😁 а пощупать радиатор стоит.

Цитата (Грызли @ 6 ноя 2026 в 12:23)

Омг, 132 коня на 1.8

так без турбины же

за 800 тыщ можно было бы взять.Но на автомате!