А в чем принципиальное отличие от героя который в кукурузу посадил самолет?
Кукурузного героя Пу сразу же велел назначить героем и наградить, потом уже разобрались что он действовал не совсем правильно, но не отбирать же назад президентом данную награду. Да и подзабыло большинство.
Авиакомпании суки на топливе экономят, так что пилотам выбора не оставляют. Летаю по делам в Китай и там рейсы с более чем часовой задержкой в полёте это время нагоняют, керосина не жалеют
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Абсурд какой-то. Страховка получена, ущерб возмещен. Просто так типа до пилота доебались?Причем кому он должен возмещать ущерб, если компания все получила? СК?
В случае ДТП всегда так делается.
Если машина потерпевшего застрахована по КАСКО, то это не значит, что виноватый в домике. Страховая потерпевшему машину чинит, а свои расходы требует с виновника. Расходы, которые превышают ОСАГО.
Жадность страховой это вот и всё. Тем более у пилота вряд ли есть такая сумма. Даже если и выиграется дело в пользу страховой, объявит себя банкротом вот и всё. Бесполезное сотрясание воздуха
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сначала всех поставил под угрозу, невыполнением своих прямых обязанностей, а потом спас, угробив самолёт. И да, пишущим про страховки. А страховые тоже прекрасно умеют взыскивать ущерб с виновников. Даже по ОСАГО, при значительных суммах, суды - дело очень частое.
Тут получается странная херня. Пилот сотрудник АК, и логично что его действия так же должны быть застрахованы. А так получается что страховая выплатила АК по страховке и тут же судится с ними по обратному взысканию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут получается странная херня. Пилот сотрудник АК, и логично что его действия так же должны быть застрахованы. А так получается что страховая выплатила АК по страховке и тут же судится с ними по обратному взысканию.
Страховые так и работают. Оценивают экономическую целесообразность взыскания с виновника и обращаются в суд. "Халявной" страховки у нас нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сначала всех поставил под угрозу, невыполнением своих прямых обязанностей, а потом спас, угробив самолёт. И да, пишущим про страховки. А страховые тоже прекрасно умеют взыскивать ущерб с виновников. Даже по ОСАГО, при значительных суммах, суды - дело очень частое.
Возникает вопрос: а нахуя они такие красивые нужны? Страхование - это риск. Можно годами выигрывать, а потом проиграть. Риски бизнеса. Одно дело - грубое нарушение, типа пьянки за рулём. Другое - рядовое нарушение. Смысл страховки, если виновник все равно возмещает ущерб? А страховая чем занимается? Тупо гоняет бабло через расчётный счёт, снимая свой профит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пиздец , чувак всех спас, а тут нннааа нахуй, дай 127 мультов😂
Так сначала проебался, а потом геройствовал. А навешать на него можно хоть весь госдолг, объявить себя банкротом и всё. Как будто у него есть из чего эти суммы возмещать, это такой ебланский способ руководства компании откреститься от проеба их работника и списать убытки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По этой логике пилот перед вылетом сам должен проверять давление в колёсах. Авиакомпании экономят керосин, и дерут пилотов даже за заход на второй круг. Корень зла- жадность авиакомпаний. Пилот только формально обладает всей властью на борту. С морскими судами тоже такое случается. Направляют пароход через шторм для экономии топлива, а когда судно тонет, концов хер найдёшь.
Статья 58. Права командира воздушного судна 1. Командир воздушного судна имеет право: 1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, .... --- Так что какое решение КВС принял -так и неси ответственность на всю статью. Никто не гнал его без топлива в полет
Прям вот так вот пилот взял и решил, что топлива нужно взять меньше чем положено.
Топлива там хватало. Но КВС решил лететь не на ближайший аэродром в Омск, а на "свой" в Новосибирск. Расход топлива при этом посчитал неверно, не учел, что шасси выпущены, а в такой конфигурации самолет жрет гораздо больше керосина. В общем, действия КВС поставили под угрозу жизни пассажиров и экипажа. Эт им оооочень повезло, что удалось посадить в поле.
Ну хуй её знает. Прям вот так вот пилот взял и решил, что топлива нужно взять меньше чем положено. Наверняка взял столько, сколько положено по нормам, можно было наверное взять с запасом, но за лишнее их дерут нещадно.
Где же Вы 3 года то последних были? Ладно, вот краткое содержание предыдущих серий. Выдержки из Статьи Новых Известий: "Что же происходило на борту А- 320 12 сентября 2023 года? Рассмотрим это поминутно. 1:43 На второй минуте записи переговоров в кабине при заходе на посадку второй пилот выдает сообщение о низком уровне гидрожидкости в контуре. Экипаж запросил уход в «зону ожидания», диспетчер дает «добро», самолет уходит на высоту 800 м.
1:44 — Командир корабля говорит, что шасси не убирается. Это более серьезный дефект, в отличие от гидравлики, которая зарезервирована в АЭрбасах трижды. Командир принимает решение не садиться в Омске, а лететь в Новосибирск. Не прошло одной минуты в зоне ожидания, как они запрашивают погоду в Новосибирске. Они пытаются посчитать посадочную дистанцию с неубранным шасси. Но, судя по расшифровке, так её и не определили, поговорили-поговорили — и всё. Экипаж не понимает погоду, не понимает, хватит ли топлива, не определил посадочную дистанцию, но решение лететь в Новосибирск принято. Как ребёнок, у которого что бы не случилось, бежит к маме. Мама спасёт, — недоумевает Лукашевич.
1:48 — Хаос в кабине нарастает. Погоду в Новосибирске запросили, а записать её забыли. Пришлось запрашивать ещё раз. Только после этого начинается расчёт топлива — хватит ли его до Новосибирска. Александр Гарнаев так комментирует действия экипажа: — Из 35 минут записанных переговоров бОльшую часть времени у них тоже происходит паника, но из их фраз совершенно ясно, что это за паника. Это паника людей, которые не приучены, не умеют просто элементарно арифметически считать в уме. Простые, очень насущные вещи. Например то, что до Новосибирска час лёта, а расход топлива с выпущенными шасси четыре с лишним тонны в час. А у них на борту 2,5 тонны. Очень просто понять, что топлива не хватит. Даже если не открывать гаджеты, как они это делали, никакие программы не нужны, чтобы элементарно посчитать топливо и отказаться от безумного решения.
1:50 Командир вспоминает, что при расчете топлива нужно учитывать ветер. Его экипаж забыл внести в расчёты. — Ветер очень важен. Если ветер боковой, он вас сносит в сторону, и вам надо постоянно подруливать. Есть боковой встречный и есть боковой попутный. Попутный вам помогает. Получается, они делали все расчёты, у них всё получилось, они успокоились… И в последний момент возникает вопрос о ветре… То есть, они делали все расчёты, не зная ничего о ветре! Удивительно! Это уже третья кардинальная ошибка! — считает Вадим Лукашевич.
2:08 Командир говорит: все нормально, шасси выпускается, механизация крыла — закрылки и подкрылки — тоже. На фотографии самолёта в поле видно, что и шасси стоит, и посадочная механизация выпущены. Значит, паника была необоснованная, можно было садиться в Омске. В это время второй пилот сообщает, что вместо 1,2 тонны аварийного запаса остается на 400 кг меньше.
02:16 Экипаж думает, что делать.
02:19 Командир говорит: там видно будет! Но через 2 минуты экипаж передает на землю сигнал SOS. — Они оказываются над тайгой, имея только аварийный остаток. Они могут ещё 40 минут держаться в воздухе, но когда аварийный остаток закончится — просто баки сухие. Экипаж начинает выбирать площадку. Посадка самолёта войдет в учебники для летчиков То, как вел себя экипаж на посадке, разительно отличалось от происходившего в кабине экипажа до неё. Оба эксперта сравнивают посадку Юрия Белова и Героя России Дамир Юсупова и говорят, что Белов показал высочайший. … — То, что произошло потом — внеаэродромная посадка, войдёт во все учебники истории, причём, независимо от того, хочет кто-то этого или не хочет. Она войдёт, потому что, в отличии от безумного, совершенно ошалелого героя России Дамира Юсупова, у экипажа вдруг включился какой-то высший, абсолютно высший здравый смысл, который абсолютно уникален! И то, как они в очень сокращённое время выбрали площадку, осуществили посадку — тут можно только охнуть! "
Это сообщение отредактировал BlackKnight - 30 окт 2026 в 08:26
Ну, я не готов рассуждать, виноват пилот или нет - просто не особо шарю в этом. А по поводу сотен миллионов - тут для простого смертного сумма за гранью осознания что ли. Нет разницы уже - сто миллионов, пятьсот или миллиард, все равно их нет. А раз нет, так и похер. Последнее жилье не отнимут. Будешь по 500 рублей до конца жизни перечислять. Неужто те, кто такую сумму отсудить требует, не понимают, что это невозможно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com