Как построили маяки (велИИколепная озвучка, но слушать можно)

Давайте про Питер там с набережными тоже интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно коротко пересказать, про что 15 минутное кино?
Опять ануннаки, и прочие понаехи строили? Или это наследие от наших предков, которые ядерную войну в 1812м устроили?

А то я просто на острове живу, посетил сам чуть больше десятка маяков, русской/японской постройки, иногда с участием французских/английских инженеров, и не всегда понимаю, что там в голове у альтернативщиков. Потому что до того же мыса Крильон или острова Монерон сейчас добраться - это квест задорого, и вообще не на всём доберешься, а раньше на Крильоне людей жило больше полутысячи, и на Монероне человек так 400-450.
Это сообщение отредактировал Kriz0x - 17 авг 2026 в 04:34

Идеальный фундамент застывает утопленным. но правда в пресной воде.

Вызывает Брежнев к себе в Кремль космонавтов, и говорит:
- "Американцы послали своих хлопцев на Луну. Советский Союз не должен
отставать; потому вы, товарищи советские космонавты, полетите на
Солнце."
- "Леонид Ильич, так ведь там жарко, сгорим..."
- "Думаете, мы тут, в ЦК, полные идиоты?! Полетите ночью!"
---

Маяк конечно непростое дело построить, но строили то не дураки, в шторм, а выбирали время поспокойнее.
Картинки с волнами высотой больше 10 метров красивые, но так ли часто шторма?

Процессы происходящие во внутренних водоёмах проецировать на океан вряд ли правильно, но возможно они связаны.

"В 1852 году после сильного шторма деревянный маяк был разрушен. Тогда было принято решение построить новый, каменный маяк. Строительство завершилось лишь к 1876 году."

По данным инструментальных наблюдений (они ведутся с 1837 года), в конце XIX века уровень моря держался примерно на отметке −25,8 м. А вот в период с 1929 по 1941 год произошло резкое понижение: уровень упал почти на 2 метра — с −25,88 до −27,84 м. В результате море отступило, обнажив значительные участки дна. В некоторых местах береговая линия сдвинулась на десятки километров. Высохли такие заливы, как Мёртвый Култук, Кайдак и Синее Морцо.

Сейчас маяк в степи, от моря км 30...

Прослушал терпеливо. Коменты прочитал не торопливо. А внятного ответа то нет.

Про маяк в начале ролика.
\
Маяк построен на скале (которую также называют La Jument) примерно в 300 метрах от побережья острова Ушант , который отмечает крайнюю северо-западную точку столичной Франции. Он был внесен в список исторических памятников в 2017 году.


Этот участок побережья Бретани, западного побережья Северной Франции, всегда считался моряками труднопроходимым и опасным. Поскольку это самая западная точка суши, это место, где интенсивно торгуют тюленями, а также в течение большей части года здесь наблюдаются суровые погодные условия. В результате на протяжении веков этот район пережил множество кораблекрушений: например, только между 1888 и 1904 годами здесь потерпел крушение 31 корабль.

Планы построить маяк на Ла-Жюмент начались вскоре после крушения построенного в Глазго парохода Drummond Castle в июне 1896 года, в результате которого погибли около 250 человек. Строительство маяка началось в 1904 году, но маяк не удалось завершить до 1911 года из-за зачастую сложных морских условий.

Маяк стал широко известен в 1989 году благодаря серии фотографий, сделанных Жаном Гишаром.

За последнее столетие маяк Ла-Жюмент значительно повысил безопасность на море в этом районе, известном бретонцам как Мер-д'Ируаз или Ируазское море. Однако воды у западного побережья Бретани по-прежнему остаются одним из самых опасных морей в Европе с частыми сильными штормами, огромными волнами и сильными течениями.

Один из тех печально известных штормов на море Ируаз случился 21 декабря 1989 года. Фронт низкого давления, пришедший из Ирландии, вызвал ураганные ветры и огромные волны высотой от 20 до 30 метров, которые эффектно разбились о маяк.
Волны разбили нижние окна маяка, вырвали входную дверь, затопили башню и смыли мебель.

Примерно в то же время фотограф Жан Гишар был в Лорьяне, наняв вертолет, чтобы сделать снимки шторма с воздуха. Гишар хотел пролететь над морем Ируаз, несмотря на чрезвычайно опасные условия полета.

Вертолет добрался до Ла-Жюмента и завис вокруг, чтобы Гишар сделал снимки волн, бьющих над маяком. Внутри башни Теодор Малгорн услышал вертолет и спустился вниз, чтобы посмотреть, что происходит. В этот самый момент гигантская волна поднялась над задней частью маяка, и Гишар сделал свой всемирно известный снимок, когда волна ударилась о башню. Малгорн, внезапно осознав, что гигантская волна вот-вот захлестнет строение, ворвался внутрь как раз вовремя, чтобы спасти свою жизнь. В интервью он сказал: «Если бы я был немного дальше от двери, я бы не вернулся в башню. И я был бы мертв сегодня. Вы не можете играть с морем».

Драматические снимки шторма 1989 года Жана Гишара мгновенно стали хитом и принесли ему 2-е место на награде World Press Photo 1991 года. La Jument появился в газетах и ​​журналах по всему миру, а Гишар опубликовал бестселлер о маяках и коллекцию плакатов.

Плакат La Jument разошелся тиражом более одного миллиона экземпляров, что сделало Бретонский маяк самым известным в мире эстампом.

Маяки в Бретани были автоматизированы в последние десятилетия, и у самого La Jument не было хранителя с 1991 года. Много лет Жан Гишар стремился изобразить морское наследие Бретани до того, как автоматизация взяла верх. Многие из его фотографий теперь считаются имеющими историческую ценность, а его работы пользуются большим уважением в Бретани.


----

На ЯП кстати про него есть.

https://www.yaplakal.com/forum2/topic167942...7mp0xd378415474