Разработчик «Атома» передал первые электрокары покупателям

Ё-мобилей тоже десяток сделали.

Мне вот интересно. Учитывая, что заднюю дверь можно открыть только при открытой передней, как вылезать заднему правому пассажиру при отсутствии переднего? Водителю выходить и выпускать?

Цитата (Tigrek @ 18.07.2026 - 06:25)

Я этого Китайца на Али ещё лет 5 назад видал. Он 11 000$ стоил.

Когда догоняешь всегда будешь позади
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И все таки, меня не оставляет мысль, что все это было сделано для осваивания субсидий и прочих невозвратных кредитов. Продажи? Продадут пару тысяч, впихнут в такси и т.д. на окупаемость проекта никто и не рассчитывает из бенефициаров

окупаемость - когда делают условную Гранту с дешевым электроприводом для массовых продаж, а не это "аналоговнетное" чудо

Цитата (kwant71 @ 18.07.2026 - 06:21)

И ещё чуть Четырехметровый электромобиль построен на собственной платформе с тяговым аккумулятором емкостью 77 кВт·ч. Электромотор у Атома один, и расположен он на задней оси, мощность — 204 л.с. Заявленный разгон до «сотни» — восемь секунд, а максимальная скорость — 170 км/ч. Запас хода по циклу WLTC составляет 500 км. Среди других инженерных особенностей — пятирычажная задняя подвеска, распашные двери с единым проемом без центральной стойки, руль с сенсорным дисплеем, выполняющим функции приборной панели. Но предусмотрена и проекция на лобовое стекло с эффектом дополненной реальности, а также голосовой ассистент, ADAS уровня L2+, управление со смартфона и обновление контента медиасистемы с фирменной операционкой Атом «по воздуху». От рулевого управления «по проводам» в Атоме отказались примерно в середине цикла разработки после ездовых испытаний. Отсюда

По этому циклу только в суперидельных условиях и в вакууме он столько проедет. У меня по этому циклу машина имеет расхождение реальным с заявленным проц на 30 минус
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел обзор на этот автомобиль, там представитель завода сказал, что в первую очередь на начальном этапе будут продавать Компаниям, которые каршерингом занимаются. Сказал, что крупные Компании уже дохуя машин забронировали

Цитата (student1273 @ 18.07.2026 - 07:10)

А ремень безопасности куда крепится?

Душнила🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jangle @ 18 июл 2026 в 06:21)

Цитата (kwant71 @ 18 июл 2026 в 06:16) Разработка началась в 2021 году Пожалуй нормальный срок для СОБСТВЕННОЙ разработки. Но, боюсь, в этом случае технологии явно позаимствованные.

Этап 1: Инжиниринг и R&D (Китай — Италия — Россия)Заявление о том, что машина полностью спроектирована внутри страны, опровергается структурой разработки её ключевых узлов:
Платформа и геометрия подвески: Базовый инжиниринг несущей «тележки» выполнялся с привлечением китайского инжинирингового гиганта IAT Automobile Technology. Большая часть ходовых тестов проводилась силами специалистов в R&D-центрах компании «Кама», расположенных в Шанхае и Нанкине.
Дизайн и компоновка кузова: Внешний вид автомобиля, а также сложная кинематика распашных дверей без центральной стойки проектировались итальянским бюро Torino Design (Турин).Рулевое управление (Drive-by-Wire): Технология руля «по проводам» (без механического вала) полностью импортирована из Китая. Вся программно-аппаратная интеграция датчиков руля производилась китайскими подрядчиками, так как в РФ нет сертифицированной компонентной базы для таких систем.

Этап 2: Производство компонентов и цепочка поставок (КНР — РФ)Автомобиль фактически собирается из готовых импортных узлов первого уровня (Tier-1):Силовая установка (Китай): Электродвигатель, инвертор и редуктор поставляются из Китая в виде единого предсобранного модуля «3-в-1» производства компании Jee Automation.
Элементы питания (Китай \(\rightarrow \) Калининград): Литий-ионные ячейки формата NMC импортируются из Китая. В России (на заводе «Рэнера» в Калининграде) происходит лишь финальный этап: укладка этих готовых ячеек в корпуса, подключение импортной платы управления батареей (BMS) и заливка контура охлаждения.
Кузовной металл и штампы: Штамповочная оснастка (матрицы для прессов) изготовлена в Китае. Сама прессовая сборка кузовных панелей из стального проката (частично используется оцинкованная сталь магнитогорского проката) осуществляется на территории РФ.
Электроника и софт: Центральный вычислительный блок и микросхемы (чипы) — китайские. Единственное исключение — программный слой. Операционная система Atom OS действительно пишется российскими программистами, а архитектура кибербезопасности построена на базе микроядерной системы KasperskyOS.

Этап 3: Финальное производство (Контрактная сборка в Москве)У компании-разработчика АО «Кама» нет собственного автомобильного завода. Производство организовано по схеме контрактной сборки на мощностях автозавода «Москвич» (бывший завод Renault в Текстильщиках).
Финальный цикл на конвейере выглядит так:
Сварка: Готовые кузовные панели, доставленные на завод, свариваются роботами в единый монокок.
Окраска: Кузов проходит через катафорезные ванны и автоматическую линию покраски «Москвича».
Узловая сборка: На кузов навешиваются двери. Снизу роботы подкатывают и монтируют интегрированную китайскую платформу (передний подрамник, задний мост с мотором Jee, рулевую систему и батарею «Рэнера»).
Прошивка и калибровка: В автомобиль заливается финальный софт, калибруются радары и камеры систем помощи водителю (ADAS).


Параллельный цикл: Дублирующее производство в КНР

Чтобы оценить реальный статус проекта, важно знать о соглашении между АО «Кама» и китайской корпорацией XY Group. Проект изначально предусматривает создание зеркального сборочного производства «Атома» на заводе в Харбине (КНР) для азиатских рынков. Это подтверждает, что технологическая карта автомобиля изначально «затачивалась» под китайские заводы, оборудование и стандарты компонентов, что упрощает закупку запчастей для российской сборки.

Резюме по локализации
С инженерной точки зрения «Атом» — это международный OEM-проект. Уровень локализации позволяет называть его российским автомобилем по документам (для допуска в такси и госзакупки), так как операции сварки, окраски, финальной сборки кузова и написания ПО происходят в Москве. Однако физическая компонентная база и ходовой инжиниринг на 70-80% остаются китайскими.

Цитата (sm174 @ 18 июл 2026 в 06:27)

Цитата (pipituc @ 18.07.2026 - 06:23) За три ляма много будет желающих купить? Нормальная цена для электрички

атом - 3900к ( с субсидией 3060к )
донгфенг бокс - 2000к

Цитата (Jangle @ 18 июл 2026 в 05:21)

Цитата (kwant71 @ 18 июл 2026 в 06:16) Разработка началась в 2021 году Пожалуй нормальный срок для СОБСТВЕННОЙ разработки. Но, боюсь, в этом случае технологии явно позаимствованные.

Явнее не бывает. Клепать двиг, батарею и прочее будут в ките, совместно с XY Group

Цитата (student1273 @ 18 июл 2026 в 07:10)

Цитата (kwant71 @ 18.07.2026 - 06:57) Конструкция кузова без стоек мне как то не очень нравится А ремень безопасности куда крепится?

Возможно от передней стойки отъезжает, было так на Вольво или Саабе.

3-4 миллиона рублей?!🤦
Кто, блять, купил это за такие деньги?!
И сколько всего этих "благодарных" клиентов

С запчастями как дела обстоят?
Где и как машинку обслуживать? Адреса диллерских мастерских.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ААК65 @ 18 июл 2026 в 09:27)

3-4 миллиона рублей?!🤦 Кто, блять, купил это за такие деньги?! И сколько всего этих "благодарных" клиентов

Это не для вас.
Это для юрлиц, которым нельзя покупать нормальные машины. Поэтому ценник можно лупить любой, всё равно купят.

Цитата (Dikon10 @ 18.07.2026 - 06:36)

Лично меня эти распашные двери бесят) "зато не как у всех" © И вот ЭТО, что они вместо приборной панели и традиционного торпедо предлагают. А так, машина может и ничего, будут три ляма ненужных - куплю

У меня ворота так открываются
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё там руль механически с колёсами не связан с
чтоль?

Цитата (persey4ik @ 18 июл 2026 в 08:03)

Ё-мобилей тоже десяток сделали.

Больше, их штук 60 в Беларуси стоит.

Хрен с ними, с распашными дверями. Вот это вот как по удобству будет? Когда планшет в руль встроен и крутится вместе с ним?

UMO-5 от Яндекса и то гораздо интереснее и по юзабельности и по цене. Как они собираются с ним конкурировать?

Цитата (i13th @ 18 июл 2026 в 06:40)

Цитата (pipituc @ 18 июл 2026 в 06:23) За три ляма много будет желающих купить? а его и не продают -- тем-то прочитай, ВЫДАЮТ тем, кто предзаказы делал

как будто бы бесплатно это...
так же и платят.
3 млн. ну блин не. даже сейчас Ниссан Ария которая Донгфенг в 3 ляма убирается, да она бу, но лучше этого в разы (может даже в раз)
я успел за 2.5 притащить, но на Атом бы не стал смотреть вот совсем в этой цене. Лучше уж Липецкий Эволют i-Sky - осенью как раз свежий начинают торговать примерно в эти же деньги. там хоть нормальная машина китайская, скажем так проверенная.
кстати да - или яндексовая Умо 5
Это сообщение отредактировал nix1976 - 18 июл 2026 в 11:12

Цитата (bf1648 @ 18 июл 2026 в 11:09)

UMO-5 от Яндекса и то гораздо интереснее и по юзабельности и по цене. Как они собираются с ним конкурировать?

мне даже удалось на ней прокатиться, в каршеринге уже есть )
весьма приятная машинка...

салон для тачки за 30-40к евро просто слов нет
я даже не знаю с чем можно сравнить - даже дача спринг за десятку выглядит ролсройсом на этом фоне

Цитата (Кажись @ 18 июл 2026 в 07:50)

Цитата (kwant71 @ 18 июл 2026 в 06:16) Разработчик «Атома» передал первые электрокары покупателям И отбежал подальше

Да ладно. Не может быть

Цитата (Псевдоподий @ 18 июл 2026 в 11:05)

Хрен с ними, с распашными дверями. Вот это вот как по удобству будет? Когда планшет в руль встроен и крутится вместе с ним?

Может изображение на лобовом не будет крутиться вместе с рулём?

"руль с сенсорным дисплеем, выполняющим функции приборной панели. Но предусмотрена и проекция на лобовое стекло с эффектом дополненной реальности"

Цитата (kwant71 @ 18 июл 2026 в 11:28)

Цитата (Псевдоподий @ 18 июл 2026 в 11:05) Хрен с ними, с распашными дверями. Вот это вот как по удобству будет? Когда планшет в руль встроен и крутится вместе с ним? Может изображение на лобовом не будет крутиться вместе с рулём? "руль с сенсорным дисплеем, выполняющим функции приборной панели. Но предусмотрена и проекция на лобовое стекло с эффектом дополненной реальности"

То есть, вместо одной нормальной приборки (ок, планшета, её заменяющего) - две свистоперделки.