В кулуарах автомобильной индустрии и профильных Telegram-каналах обсуждается несколько неофициальных, но гораздо более приземленных версий того, зачем дизайнеру с мировым именем понадобился российский паспорт в 2026 году.Вот основные слухи и теории, которые циркулируют в среде экспертов:
Версия 1:
«Китайский след» и обход санкций Большинство инсайдеров сходятся во мнении, что Леклерк едет работать не на классический «АвтоВАЗ», а на один из многочисленных российских проектов, полностью завязанных на китайский автопром.
Суть слуха:
Крупные китайские концерны (вроде Chery или Changan) создают для России новые «национальные» бренды-обертки (как это уже произошло с марками Xcite или Volga).Зачем паспорт: Европейские топ-менеджеры, работающие напрямую с российскими юрлицами, мгновенно попадают под жесткие санкции ЕС, аресты счетов и уголовное преследование на родине. Российское гражданство в сочетании с измененными личными данными (или вторым паспортом дружественной страны) — это способ юридически «исчезнуть» из правового поля ЕС, чтобы спокойно получать огромные гонорары.
Версия 2:
Спасение калужского завода Stellantis До получения гражданства Леклерк официально числился шеф-дизайнером Citroën (концерн Stellantis).
Суть слуха:
Завод «ПСМА Рус» в Калуге, который сейчас фактически контролируется российской компанией «Автомобильные технологии» и собирает машины из китайских машинокомплектов Dongfeng, отчаянно нуждается в легализации и адаптации моделей.Зачем паспорт: Поговаривают, что Леклерк мог выступить «мостом» между старым французским менеджментом, китайскими партнерами и российскими управленцами. Паспорт РФ в данном случае — это гарантия безопасности и личной неприкосновенности для специалиста, который согласился курировать этот спорный с точки зрения международного права проект.
Версия 3:
Личные мотивы и «налоговая гавань» Не стоит исключать и сугубо шкурный интерес, который часто движет европейскими экспатами.
Суть слуха:
В Европе Леклерк, как высокооплачиваемый топ-менеджер, отдавал до 45–50% своего дохода в виде налогов. Кроме того, на Западе сейчас крайне тяжело легализовать доходы, так или иначе связанные с азиатскими или восточноевропейскими автомобильными контрактами.
Зачем паспорт: Статус гражданина РФ дает возможность платить плоский налог (НДФЛ) и открывает доступ к закрытой финансовой системе, где его гонорары не будут отслежены европейскими финансовыми регуляторами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А зачем ему понадобилось российское гражданство или у себя чего натворил ?!
Ты дизайн последних BMW видел?
Да не только последних. Уже лет 10 как дизайн бех,иксов в особенности-не цепляет. Какие-то они бесформенные и не сексуальные, как привокзальные пирожки и морды некрасивые. Не чувствуется какой-то четкой руки дизайнера.
Он просто попросит зарплату деньгами, а что такое откаты - не знает. Пока научишь, уже и завод три раза из рук в руки перейдет. Никому оно не надо. И вообще на кой хер им дизайнер? Китайские братья всё сами делают за три копейки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да нахуй вы ему нужны! Ваши карыта переделать невозможно, ну его нахер с этими убогими автомобили создавать Чувак, создай свое дизайнерское бюро и работай с китайцами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А у нас что разрабатывают новые автомобили? На кой нам дизайнер? Весту с гранатой будут пинать ещё лет 15. Нива совершенной вышла сразу. Азимут, если и родят, то тоже будут штамповать лет 15 с разными цветами прострочки.
Гранату уже пинают 21 год если брать калину, а если восьмерка то все 42
Дизайн это пол дела - нарисовать можно красиво и не очень, а вот подогнать оборудование под конвейер этот дизайн, чтобы пошло в серию намного сложнее, а так в наших реалиях почти невозможно.
Я бы сказал так - сложно будет найти китайца под новый дизайн
Чем тебе не угодили эти несчастные авто, друг мой?
меня вообще современный автопром весь раздражает практически ибо параша лютая без вкусовая пошла, они придурки хоть раз бы запустили че нить из 90 еще разок, гонятся непонятно за чем, кто больше хрени добавит и вишенку сверху на ховно положит же очевидно, у них тенденция одна как у долбаебов, путь только тудааа кудато, других вариантов не видят)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно-ли "оживить-возродить" Авто-ВАЗ? Я думаю, можно. Только надо уволить ВСЕХ руководителей и "эффективных менеджеров". Вот так вот, радикально, всех сразу. И набрать новую команду молодых, ещё зубастых инженеров. Тогда - может и взлететь. При нынешнем руководстве -никогда. Только бабло из бюджета сосать будут, а движухи ноль.
Ещё уволить всех мастеров и бригадиров, и половину работяг, заменить роботами. Иначе этот завод останется помойкой.
меня вообще современный автопром весь раздражает практически ибо параша лютая без вкусовая пошла, они придурки хоть раз бы запустили че нить из 90 еще разок, гонятся непонятно за чем, кто больше хрени добавит и вишенку сверху на ховно положит же очевидно, у них тенденция одна как у долбаебов, путь только тудааа кудато, других вариантов не видят)
Ну, это исключительно на твой вкус.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
потому что наавтотазе нужны не навыки топ-дизайнера мирового уровня, а навыки распила и отмазов. Да и что там в тазах дизайнить??
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com