В свете последних событий: 92+100=95?

Цитата (Evgeny666 @ 30 июн 2026 в 09:24)

Лучше водяру с пивом забодяжь, только не в бензобак. Тож нормально тащит, и руль не понадобится.

Я по субботам так всегда делаю

Цитата (Copperfild @ 30 июн 2026 в 09:09)

Полный ответ дикпика (даю в скрытом, кому неинтересно, не читайте):

Спрашивать у дикпика- это пять!

Лей спокойно 92, разница не особо велика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну в свете событий скорее всего 92+100 ~ что-то около 82 Но вы надейтесь, что 95. Так приятнее

А точно продают сотый? Катаюсь на 92 (по мануалу). Заехал на заправку а там только 95. Влезло до отсечки 30 литров. Бак 55 литров. Не увидел разницы от слова "совсем". Динамика, расход, поведение мотора - всё осталось прежним. Большое подозрение, что под видом 95 продавали 92.

Цитата (akcakal @ 30 июн 2026 в 09:19)

А если соляру смешать с 95?

Журнал "За рулем" такие опыты делал: Нива, плохо, но ехала. Не помню, какая карб или инжектор был.

на ваге на турбине 95 и 100 примерно 40/60 точно можно смешивать. Специально делали замеры и снимали контрольные значения, нет ничего страшного.
Значит и 92 если замешать с 100, то тоже скорее всего ничего не случится, если конечно не зажигать на авто с оборотами до отсечки

Цитата (lexshadow @ 30 июн 2026 в 09:37)

ну в свете событий скорее всего 92+100 ~ что-то около 82 Но вы надейтесь, что 95. Так приятнее

вот именно, сейчас и 100й не факт что до 95го дотягивает)

Тут уже давали пояснения.
Октановое число как-то связано со степенью сжатия. Типа низкооктановое воспламенится раньше, чем положено. Будет детонация. Потеря мощности. Вне зависимости в какой пропорции смешать бензин. По октановому числу он становится весь таким, какой был с наименьшим октановым числом.

Лей сотый бензин. Че делать?

Была уже тема, спрашивал человек.
Чисто математически к этой задаче подходить нельзя - потому как производство бензина это не математика, а химия. А там немного иная "математика".
Октановое число - это сопротивление топлива самопроизвольному возгоранию. При сжатии тела нагреваются и октановое число - приблизительно даёт понять насколько сильно можно будет сжать топливно-воздушную смесь, прежде чем она самовоспламенится. У мотористов это называют "детонация", ситуация, когда поршень всё ещё движется вверх по цилиндру, а смесь уже загорелась и высвобождаемая энергия толкает его в обратном направлении, вниз. Двигателю это не сулит ничего хорошего.
Весь бенз изначально одинаков и его октановое число что-то вроде 86-88. Остальное дают присадки.
Исходя из сказанного - залив 100 и 92 в каких бы то ни было пропорциях ты не получишь 95-й. Уж лучше лить чисто 100 (если производитель рекомендует не ниже 95-го) - на мотор это отрицательно не повлияет, кто пиздит про прогоревшие клапана, пусть идёт в дремучий лес, откуда он случайно выбрался.

Цитата (про100имя @ 30 июн 2026 в 16:16)

А плотность не разная? Не будут они слоями в баке лежать?

перемешаются легко, разница плотности у них ничтожная.
Рецепт для ТС: 40% бензина АИ-100и 60% бензина АИ-92 дадут 95-ый.

Цитата (avaava @ 30.06.2026 - 09:29)

Гранте - пофиг. Я кормил только и исключительно 92. Десять лет и 260 тысяч. Начала масло есть сильно. Но везде в документах требования были 95. А вот турбированным требуется 95. И лить туда 92 вот вообще не стоит. Про смесь. Да, можно. Бензины разные, но основа одна. Про разные присадки и их несовместимость кажется глупостью, иначе б вообще нельзя было другой лить ни в одну машину, а у них у каждой написано не ниже какого-то. Что подразумевает возможность заправки более высокооктановым. Так что смесь в баке не должна никак портиться. Если конечно это бензин, а не хрен пойми что...

Дело вообще не в турбине. Турбине похую. Дело в степени сжатия. Всё, других критериев нет. Сиотришь на степень сжатия твоего двигла, покупаешь нужный бензин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такой октан корректор, но отзывы противоречивые


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (САНЕК66 @ 30 июн 2026 в 09:37)

А точно продают сотый? Катаюсь на 92 (по мануалу). Заехал на заправку а там только 95. Влезло до отсечки 30 литров. Бак 55 литров. Не увидел разницы от слова "совсем". Динамика, расход, поведение мотора - всё осталось прежним. Большое подозрение, что под видом 95 продавали 92.

Никакой разницы и не будет. На мощность влияют другие показатели горючего, но никак не октановое число, которое тупо показывает сопротивление самовозгоранию при сжатии. Всё, больше октановое число ни о чем не говорит, ни о чистоте бенза, ни о присадках, ни о марке нефти из которой его изготовили.
Только. Степень. Сжатия.

Цитата (Copperfild @ 30 июн 2026 в 09:09)

Пропорции чисто математические - 38% 92-го и 62% 100-го

Наоборот.

Цитата (gbhfvblf @ 30 июн 2026 в 16:51)

Весь бенз изначально одинаков и его октановое число что-то вроде 86-88. Остальное дают присадки. Исходя из сказанного - залив 100 и 92 в каких бы то ни было пропорциях ты не получишь 95-й.

Получишь. Собственно как вы и сказали изначальный бензин не дотягивает даже до 92, поэтому 92 - самый чистый в плане добавок. А смесь даёт усреднение октанового числа. Поэтому можно добавить в бензин к примеру ацетон (октановое число под 150), чтоб нагнать детонационной устойчивости. Ацетон взят в качестве понятного примера, не надо им заправлять машину, химики сделали куда более эффективные присадки для топлива.

Цитата (akcakal @ 30 июн 2026 в 09:19)

А если соляру смешать с 95?

Да ничего страшного. Бак скинешь, промоешь, форсунки прочистишь и можно будет дальше экспериментировать.

Цитата (Anes01 @ 30 июн 2026 в 09:18)

не надоело трындеть про бензин? Вижу что кто то от этой темы просто тащится как змея по навозу.....Можно подумать, от нытья  что то измениться. Честно , хорошо что во времена Горбачева, когда даже сигареты по талонам были, не было интернета......Я не топлю за тех, кто просохатил события, но тема стала фенольной, это как если бы  постить нечего, но надо отметиться....

Думаю люди обсуждают охотнее то что влияет на их жизнь напрямую. Название темы же написано - не кликай и все если про топливо.

По теме: слышал вроде как аж до евро-2 разрешат откатиться (который был запрещен давно). Это чем-то грозит мотору? А то я не шарю.
Это сообщение отредактировал nnsense91 - 30 июн 2026 в 10:00

Цитата (Зингельпупер @ 30 июн 2026 в 09:59)

Цитата (gbhfvblf @ 30 июн 2026 в 16:51) Весь бенз изначально одинаков и его октановое число что-то вроде 86-88. Остальное дают присадки. Исходя из сказанного - залив 100 и 92 в каких бы то ни было пропорциях ты не получишь 95-й. Получишь. Собственно как вы и сказали изначальный бензин не дотягивает даже до 92, поэтому 92 - самый чистый в плане добавок. А смесь даёт усреднение октанового числа. Поэтому можно добавить в бензин к примеру ацетон (октановое число под 150), чтоб нагнать детонационной устойчивости. Ацетон взят в качестве понятного примера, не надо им заправлять машину, химики сделали куда более эффективные присадки для топлива.

Что ты несёшь? Есть уверенность, что производитель использовал одинаковые присадки для 100 и 92? А если разные? Даже так - наверняка разные. Повторюсь - в химии другая математика! То что кажется логичным не всегда работает.
Ты знаешь как между собой подействую присадки? Так не сработает, не стоит этого делать.
Это не спирт и вода - смешал литр 90 и литр 40 - получил два литра 60 градусов. Бензин сильно сложнее.

Цитата

Уже интересовался этим вопросом. Если кратко, то смотря какой у тебя двигатель. Мне в гранту не просто можно так смешивать, а и вообще 92 можно заливать (если в качестве уверен). Разница в плотности у них минимальна, никакими слоями они лежать не будут, кто бы то ни говорил. Перемешаются моментально. По сути там опасность только в том, что в разных марках ьензина - разные присадки. Как они себя поведут при смешивании - никто тебе не ответит, всё на свой страх и риск.

Думал об этом или о чем-то похожем, по поводу разных присадок, но ведь бывает заправляешься по трассе на разных заправках, там тоже идет смешивание присадок, например газпроиоаских и лукойловских и норм. Так что не думаю, что присадки могут "конфликтнуть".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nnsense91 @ 30 июн 2026 в 09:59)

По теме: слышал вроде как аж до евро-2 разрешат откатиться (который был запрещен давно). Это чем-то грозит мотору? А то я не шарю.

Мотору нет, а вот катализатор может передать "привет", особенно если это катализатор на современных ВАГах с турбосвистелками. Меньшая степень чистки - больше несгораемых примесей в выхлопе. Мелкие соты катализаторов, которые предназначены для улавливания этих самых частиц, будут честно выполнять свою работу, отчего и забьются очень быстро.
Проще всего будет владельцам ВАЗа, японцев нулевых и десятых годов выпуска - там соты не столь мелкие, всё переварят. Могут начаться проблемы у немцев и корейцев.

Цитата (leonbn @ 30 июн 2026 в 10:18)

сначала из бака уйдет 92, потом сотый... физика, мать её...

У кого-то мозги походу уже ушли через нос, остались одни сопли.
Не будет такого. Физика, мать ее.

Вот, блять, хуй даже с ними, с лимитами. 20 литров в день - да я все равно столько не прокатаю, даже учитывая, что мне до работы 50 верст в одну сторону.
Казалось бы...
Но если б я был уверен, что могу заехать на любую из 4 АЗС по пути и спокойно получить свои 20 литров... Нет же! В любой момент любую из них внезапно могут закрыть! На любой из них в связи с этим может оказаться такая очередь, что на работу проще не ходить вообще!
Для чего? Зачем???
Хотите цены поднять? Ну так поднимите их сразу, уже сегодня! Один хер поднимите, а так хоть мозги ебать людям не будете!

Садись на велик и не еби мозги, заодно здоровье поправишь и мышцы накачаешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Берёшь 92-й и на 10 литров один литр ацетону. Получаешь 95-й. Правда всем резинкам в топливной системе пизда потом, на ВАЗ-21063 проверено, дубеют резиновые прокладки и сифонить начинают. На остальных не испытывал.
Вообще, если правильно помню, одиночеым крекингом получают 80-й и из него бодяжат все остальные. Присадками. Если правильно выставлена колонна, то 92-й выходит, но 95 и выше это второй перегон или те-же присадки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ