Немецкий импортер автомобилей Lada объявил о ликвидации

Цитата (VirusX @ 15.05.2026 - 12:26)

В пересчете на рубли по актуальному курсу ЦБ РФ (около 86,3 рублей за 1 евро), цены на автомобили LADA в Германии выглядят следующим образом: Lada Niva Legend / Taiga: Новые стандартные внедорожники стоят от 950 000 до 1 730 000 рублей. Тюнингованные версии, подготовленные для охоты или экспедиций, доходят до 2 760 000+ рублей. Lada Vesta / Granta: Остатки новых машин прошлых лет или свежие б/у варианты обойдутся в 780 000 – 1 160 000 рублей. Подержанные старые авто: Модели вроде Lada Kalina со вторичного рынка продаются в диапазоне 150 000 – 390 000 рублей.

Выходит, что есть и дешевле. Ниву-Легенду даже в стоке меньше, чем за лям не купишь сегодня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mirazh58 @ 15 мая 2026 в 11:22)

бедные немцы... как они теперь там жить то будут?....

Будут страдать и тайком через Казахстан в втридорога завозить в Германию.

Цитата (Жангиз @ 15.05.2026 - 12:11)

У меня 2131. Езжу. И в ебенях-в горах.

Попробуй теперь в городе проехать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я покупал ЛУАЗ на заводе в Луцке в 1992м году, прилетел за ней с Алтая. Машина-зверь. Поляки умоляли продать. В1992 на неё сляпали новый кузов и поставили движок от Таврии. Договорились с ЯМЗ о разработке дизеля 60 л.с.
И тут Союз распался.

Цитата (968961 @ 15 мая 2026 в 16:38)

Попробуй теперь в городе проехать

Езжу и в городе. Кстати, по льду идёт-не шелохнётся.

Я если честно ахуевлен, что в Германии была дилерская сеть из 200 салонов где можно было купит ладу ! Я вообще не думал что их там продают
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (beisel @ 15.05.2026 - 12:33)

Бля поверь за почти тридцать лет в ФРГ ,в семье купили только одну новую для дочери и то благо что она в о деле продаж одного из крупнейшего авто хауса работает и шеф ей сделал скидку в в 10 процентов

Ну ваш пример ни о чем не говорит, ибо может вашей семье не по карману новое авто или же просто другие приоритеты. Просто вот тут меня бывшая, живущая почти 20 лет в Германии, каждые 2-3 года покупает новый авто, а вот я, ваще всю жизнь на "проперженых б/у" катаюсь в России, хотя вот как бы могу пойти прямо сейчас и купить новую в салоне и даже не в кредит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удивляюсь что он вообще существовал до настоящего времени...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беда.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать пичалька! - сказали баварцы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осталось ещё прекратить продажи наших процессоров в США и наших смартфонов в Корее.

Поди немцы утильсбором задушили

Общался с шефом автохауса продающего лады в Германии.
Нормально дела шли у них пару лет назад.
Нивы продавались хорошо. Другие модели тоже не плохо.
Надо понимать что Нивы покупали фермеры, охотники и разные службы по ому что было дёшево и хорошая проходимость.
Другие модели были доработаны для немецкого рынка и стоили дёшево плюс хорошие условия лизинга и кредита. Были даже заказы на буханки но их в Германию уже не поставляли, только в Австрию.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бедные бомжи немецкие . На чтом теперь будут ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь пусть покупают ладу в тридорого)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Компания Lada Deutschland GmbH, прежде выполнявшая функции дистрибьютора марки Lada на рынке Германии, окончательно прекратила работу и сейчас вошла в завершающую стадию процедуры банкротства. До своей ликвидации фирма проработала более 50 лет. Об этом сообщает немецкое издание T-online.

«АвтоВАЗ» остановил официальные продажи автомобилей Lada в странах Евросоюза весной 2019 года. Главным препятствием стал переход ЕС на экологические стандарты Евро-6d-TEMP. Модернизация двигателей под эти требования требовала больших инвестиций, что сделало бы российские машины неконкурентоспособными по цене.

С этого момента европейские партнеры, включая Lada Deutschland GmbH, перешли на поставки машин малыми сериями, чтобы избежать прохождения процедуры обязательной сертификации.

С 2022 года после введения санкций и логистических ограничений поставки Lada в Европу были практически полностью свернуты.

via

Цитата (tank0grad @ 22 мая 2026 в 21:37)

Модернизация двигателей под эти требования требовала больших инвестиций, что сделало бы российские машины неконкурентоспособными по цене

так вот когда в автовазе решили пиздить деньги их убытков

Утильсбор пускай вводят срочно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бедные немцы, теперь хорошие машины им станут недоступны....

50 лет ошалеть вот у немцев терпения
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю этот немецкий импортер, имел русские корни, и кормился за счёт престиж бренда, типа мы торгуем в Германии, красавцы мы!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Qmwneb @ 22 мая 2026 в 21:54)

Я думаю этот немецкий импортер, имел русские корни, и кормился за счёт престиж бренда, типа мы торгуем в Германии, красавцы мы!

Железобетонно

Пущай теперь на своих мерседесах ездют, терпилы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ожидаемо.
Есть нормы безопасности. ВАЗ их просрочил, лет так на 20.
Тут(для вас тама) Нивы покупают только лесники и бауэры, ну или мазохисты
Континент сужается

Порылся в интернтете с GPT
В 2024 году в Германии продали всего: 33 новых Lada.
В 2025: вообще 3 машины на всю страну.
То есть к моменту банкротства это был уже почти: клуб фанатов Нивы с сервисом запчастей.
Причина - лада закрыла поставки машин в европу (сука, ржал до слёз), эко нормы.
К примеру 2017 год — около 2188–2653 новых Lada в Германии.
Например, Kraftfahrt-Bundesamt цитируется в немецкой прессе с цифрой 2188 регистраций за 2017 год.
для Германии это всё равно были микроскопические объёмы.
Для сравнения:
общий рынок Германии в 2017 — ~3.44 млн новых авто.
Lada — примерно 2–2.6 тыс.
То есть доля рынка была около:
0.06–0.08%.
Кароч тут и обсуждать то нечего. Погрешности статистики