На Фокусах и Си-максах которые у меня были и которые обслуживал, и ремонтировал везде была система Easy Fuel, то есть бак без крышки, может быть на дорестовых Фордах была, но я не видел
У меня на фокусе тоже не было крышки бензобака, клапан там стоял: " туда-дуй, обратно-хуй"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот сразу понятно что это ламборгини хуйня полная, у меня на шишиге крышка бензобака вообще сгнила, я ее заткнул фуфайкой, и ничо, заебись гоняла. и никакие пары не сломались
Эта потому что у тебя шишига на механике. А вот была бы, как писал "знаток" шишиг в соседней ветке, с планированной(!) при проектировании АКПП(!) тоже пары бензиновые ломались бы!
Эх, я помню, 15 лет назад тема была на каком-то форуме, на сотню страниц - как наладить работу пробки расширительного бачка на Калине...
Это летняя беда всех вазов от четырки начиная. Для циркуляции нужно около 2 очков. Но там постоянно больше. Чуть что разрыв бачка или шланга. Открутить пробку, давления нет, циркуляция слабая, в пробках в жару кипит. Все продаваемые пробки не сбрасывают давление, тупо или брак, или так задумано. Клапан впиздюрить капот не даёт))) Короче, только рукастые могут это говно до ума довести. А остальные в пробках летом кипят, чтоб бачок не порвать.
Эх, я помню, 15 лет назад тема была на каком-то форуме, на сотню страниц - как наладить работу пробки расширительного бачка на Калине...
Это летняя беда всех вазов от четырки начиная. Для циркуляции нужно около 2 очков. Но там постоянно больше. Чуть что разрыв бачка или шланга. Открутить пробку, давления нет, циркуляция слабая, в пробках в жару кипит. Все продаваемые пробки не сбрасывают давление, тупо или брак, или так задумано. Клапан впиздюрить капот не даёт))) Короче, только рукастые могут это говно до ума довести. А остальные в пробках летом кипят, чтоб бачок не порвать.
Там всё не так просто было. Клапан еще должен запускать воздух, когда система остывает. А он не запускает. И воздух заходит где-то еще. Как следствие - воздушные пробки, ежедневный "массаж" патрубков, и прочие прелести.
Эх, я помню, 15 лет назад тема была на каком-то форуме, на сотню страниц - как наладить работу пробки расширительного бачка на Калине...
Это летняя беда всех вазов от четырки начиная. Для циркуляции нужно около 2 очков. Но там постоянно больше. Чуть что разрыв бачка или шланга. Открутить пробку, давления нет, циркуляция слабая, в пробках в жару кипит. Все продаваемые пробки не сбрасывают давление, тупо или брак, или так задумано. Клапан впиздюрить капот не даёт))) Короче, только рукастые могут это говно до ума довести. А остальные в пробках летом кипят, чтоб бачок не порвать.
Там всё не так просто было. Клапан еще должен запускать воздух, когда система остывает. А он не запускает. И воздух заходит где-то еще. Как следствие - воздушные пробки, ежедневный "массаж" патрубков, и прочие прелести.
Ну типа того. Довелось почти новой четыркой владеть пару лет. Пробок переменял пиздец. пару раз шланги рвало. Потом забил, приоткрутил чутка. Знал когда закипит, к бордюру нахуй)))
Не срача ради, просто интересно. Как связаны давление в баке и обороты двигателя?
Если клапан воздух не пропускает - в баке образуется некоторое разряжение. Особенно заметно при полном баке. Насос, подающий топливо в рампу, хуже качает. Датчик давления топлива начинает посылать левые сигналы в ЭБУ. Обороты плавают. Старые модели, карбюраторные, еще более страдали. Просто глохли. Старая шутка - заткнуть спичкой отверстие в бензобаке мотоцикла.
Вот сразу понятно что это ламборгини хуйня полная, у меня на шишиге крышка бензобака вообще сгнила, я ее заткнул фуфайкой, и ничо, заебись гоняла. и никакие пары не сломались
Когда шишигу делали, тогда ещё таких технологий ломающихся не изобрели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня на хонде так чек загорелся . Поехал на диагностику компом подключились. Потом оказалась я на заправке не закрыл крышку бензобака. Умная машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот сразу понятно что это ламборгини хуйня полная, у меня на шишиге крышка бензобака вообще сгнила, я ее заткнул фуфайкой, и ничо, заебись гоняла. и никакие пары не сломались
Шишига вещь! У неё даже лампочки "check engine" нету, значит не сломается ничего А то эти новомодные с бортовыми компьютерами выдают ошибку даже если просто забыл закрыть крышку бензобака, давление им видите-ли не то...
Есть, только она называется "аварийное давление масла." Вечно горит на холостом ходу. Есть еще "аварийная температура воды" но у меня там лампочки не было, так что не знаю как она горит!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com