Они с 14 года все гибриды , с 26 изменили правила разрешив увеличенную долю мощности на электро. Все будут с такими движками, посмотрим в 16м как покажет себя ауди.
F1 умерла лет 10 назад. Для меня лично. Хотя, очень любил эту серию, много знаю по истории формулы, о её героях и т.д
Это сообщение отредактировал Человекк - 13 ноя 2025 в 22:47
Немецкий автоконцерн «Ауди» завершил сделку по поглощению швейцарской компании «Заубер», чья команда выступает в Формуле-1 под названием «Кик-Заубер», сообщает издание Motorsport-Total.
Да, они купили действующую команду и в следующем году выедут на решётку. И плюсом ещё Кадиллак с Пересом и Боттасом начнёт выступать как 11 команда)
Вроде и у тех и у других, я имею ввиду головные концерны, дела сейчас не очень идут, а они решили в формулу податься. Формула дорогая игрушка.
боллид - это из секты диллеров хотя вроде как bolide и dealer - хз где они там двойную Л находят ?
Cправедливости ради, правило - в русском слове опираться на инглиш - не всегда работает. По своей работе сталкиваюсь с английским и русскимм словом "агрегация". У нас написано с одной Г, на английском aGGregation.
Хуй там плавал. Тойота во времена выступлений в Ф1 бабла ввалила ояебу, вроде кто-то из журналюг считал, получалось порядка 2х миллиардов, емнип. И что? - И ничего
Уже давно гибриды. Только не в привычном исполнении, с батарейкой, а на конденсаторах. Цель - выдать всю тягу после поворота.
ну не совсем после поворота, а на выходах, после аппекса сын занимался спортивным картингом профессионально на 1Ю разряд наккатал (класс Мини/СМини, 60 кубов двухтактный) я ему карб настраивал, чтобы при опеределённом положении газа лило от души, и он как раз после прохождения аппекса давил газулю именно в таком положении (в остальных режимах ехать надо в только либо в открытом дросселе, либо при торможении на секунду-другую в закрытом), но это примерно с пол секунды, иначе свечу заливало и пиздец, а если соблюдать, то потом свеча сразу же на прямике продувалась И всё равно расход свечей был по одной на 2-3 сессии, а она тогда каждая по полторушке стоила (NGK BR10EG как сейчас помню наименование)
Это сообщение отредактировал rus2205 - 13 ноя 2025 в 22:52
Всё правильно, они должны быть более-менее одинаковыми. И сейчас это гибриды с V6 объёмом 1.6 литра плюс электромотор.
1.6 турбо Не снимешь ты 1000 слихуем л.с. на простом 1.6 "Электромотор" - не бля, это не электромотор, а "MGU-K", "MGU-H" и батарея.
Это сообщение отредактировал Хьюи - 13 ноя 2025 в 22:58
К слову, про электро. Есть такая (случайно узнал и не видел ни одной гонки) формула Е. Так там полностью электрички
Там гонки намного динамичнее. И сейчас они намного продвинулись по технологиям батарей. Уже более-менее смотрибельно.
А в первый год существования "формулы е" пилотам примерно на середине дистанции приходилось заезжать на питстоп и натурально пересаживаться в другой болид с заряженным аккумом
"Электромотор" - не бля, это не электромотор, а "MGU-K", "MGU-H" и батарея.
А чем мотор-генератор - не мотор?
Так ты написал, что он один. Там их 2. +батарея При том, функционируют на разных физических принципах. А ты "оболванил" Ф1 до простого "электромотора". Ну хоть электродвигателем назвал бы. "Электромотор" - какой пиздец
Cправедливости ради, правило - в русском слове опираться на инглиш - не всегда работает. По своей работе сталкиваюсь с английским и русскимм словом "агрегация". У нас написано с одной Г, на английском aGGregation.
P.S. Понятно, что Болид и Дилер.
Дополню: business - бизнес, metal - металл. Да, много чего можно найти. А по F1: смотрел и интересовался много лет, но постепенно стало появляться разочарование от "задушенности" соревнований. Тилькедромы, практически иключающие возможность обгона; вся гонка на одном баке (а какая тактическая борьба была с пит-стопами); в конце концов 20-й год с коленопреклонениями BLM в угоду бибизьяну. Больше не смотрю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вспоминается один фильм , про формулу и возникает вопрос, где смотреть требования для болида ? что сразу не поставить туда мотор который тачку до 1000 разгоняет )
266 кубиков на цилиндр... сколько чисто с ДВС снимают?
Начиная с 2014 года в «Формуле 1» используют 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с гибридной силовой установкой и ограничением по расходу топлива. Современные моторы способны пробивать «отметку» в 1000 лошадиных сил. Впрочем, такую мощь задекларировала только «Рено».
«Мерседес» и «Феррари» не первый год крутятся где-то рядом, но не спешат подтверждать преодоление круглой цифры. Но самые мощные моторы в истории «Ф-1» создали в первую турбоэру — в 80-х. К примеру, «Корсуорт» GBA в гонке вырабатывал свыше 750 л. с., а в квалификации выдавал сильно больше 1000 л. с. Это был мотор V6 объемом всего 1,5 л с турбиной Garrett.
Хуй там плавал. Тойота во времена выступлений в Ф1 бабла ввалила ояебу, вроде кто-то из журналюг считал, получалось порядка 2х миллиардов, емнип. И что? - И ничего
вроде ничего? пока что производитель номер 1 в мире,пердячим паром но номер 1
Они с 14 года все гибриды , с 26 изменили правила разрешив увеличенную долю мощности на электро. Все будут с такими движками, посмотрим в 16м как покажет себя ауди.
Судя по вашему комментарию, 2026 год уже в прошлом, а 2016 ещё не наступил. Вы из другого измерения?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вспоминается один фильм , про формулу и возникает вопрос, где смотреть требования для болида ? что сразу не поставить туда мотор который тачку до 1000 разгоняет )
Все требования изложены в техническом регламенте. Набираешь в гугле "formula 1 technical regulations 2026" и тебе выйдет ссылка на pdf'ку на сайте fia.com.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- не бля, это не электромотор, а "MGU-K", "MGU-H" и батарея.
yaplakal.com