Не в защиту автопрома, а просто отмечу, что и сам по себе доллар тогда стоил дороже. Наиболее простая параллель: 4 айфон в 2010 году стартовал с 200$, а 17 айфон в этом году от 800$ начинается. Просто если уж решили всё изменять в баксах, то и сам бакс изменить не забывайте.
Еще бы разница между Грантой и семеркой была как между 4 и 17 айфонами. У тачек Гранта при таком сравнении тянет максимум на 5 айфон. В лучшем случае.
А новый пятый айфон он сейчас и за 100 баксов никому не нужен.
Не в защиту автопрома, а просто отмечу, что и сам по себе доллар тогда стоил дороже. Наиболее простая параллель: 4 айфон в 2010 году стартовал с 200$, а 17 айфон в этом году от 800$ начинается. Просто если уж решили всё изменять в баксах, то и сам бакс изменить не забывайте.
Ты это бабушкам на скамейке у подъезда рассказывай в 2010 меньше 1000 долларов он не стоил при курсе 30-33 рубля за него!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семерка вообще отличная машина была . Я ее в 1987 покупал.
Поддерживаю. А если в нее заколхозить пары три противотуманок ( две под бампер, одну на решетку радиатора), всякие дефлектора и брызговики с катафотками налепить, тонирнуть и антикрыло прикрутить, то ваще самая пацанская тачка в области получалась и на деревенских дискотеках все бабы твои
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты это бабушкам на скамейке у подъезда рассказывай в 2010 меньше 1000 долларов он не стоил при курсе 30-33 рубля за него!
Я цены в США привел, как наиболее актуальные ввиду "гражданства" компании Эппл, и указал цены на базовые модели. Да и 30 тысяч стоила не базовая версия, я ими в то время торговал, они от 14 тыс. или 460$ начинались у нас на витрине после официального релиза, а до релиза некоторые и по 3-4 тысячи вечнозелёных за них отдавали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не в защиту автопрома, а просто отмечу, что и сам по себе доллар тогда стоил дороже. Наиболее простая параллель: 4 айфон в 2010 году стартовал с 200$, а 17 айфон в этом году от 800$ начинается. Просто если уж решили всё изменять в баксах, то и сам бакс изменить не забывайте.
вот только у 4 и 17 айфонов не много отличается функционал. Всего 512 МБ и 8 ГБ ОЗУ разница. И это только ОЗУ.
5500 баксов в 2008 это 8000 в 2024г. По уровню оснащения они не сравнимы. Как ни парадоксально в 2008 жилось просто проще и денег у народа было больше.
Ну дык юмористическое шоу для искандеров удовольствие дорогое)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лучше молчите! Во-первых прейдут органы и надут не положение а вторых Из-за вас нытиков садовые тачанки будут стоить 1000000руб. и каско обязательно. И потом обязательно после срока службы сдать кочевому народу и в гос услугах заплатить утиль сбор в размере 300%
Машины стали дороже в 2.5 раза, продали в 2.5 раза меньше, но в баксах столько же получили. Им бы сделать выводы и просто произвести 1 автомобиль за 4.000.000.000$
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семерка вообще отличная машина была . Я ее в 1987 покупал.
Первая машина семёрка на инжекторе. Отъебал я её и в хвост и гриву. Продал за бесценок (30 тысяч рублей по цене установленного газового оборудования на ней) в деревню, фактически подарил. Ездит до сих пор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была семёрка. Машина - бомба! И три четвёрки тоже были. Классика была хороша. Семёрку бы сейчас новую на шестнаре взял бы с удовольствием.
Так возьми. Их ещё продают. Да, не новые, но в хорошем состоянии. А полностью перебрать её займёт неделю-две. И по деньгам совсем немного.
Вот только такие только пишут «я бы взял, я бы ездил». Угу. Иди, поезди. Покрути руль на парковке между, да даже фокусом и рио. Да в пробочке летом потолкайся. На день хватит. Потом логан за счастье будет.
2008 год. АвтоВаз производит рекордные 801 тыс автомобилей. Самая ходовая модель - ВАЗ 2107 - 175 тысяч,по средней цене в зависимости от комплектации - 130 - 150 тыс рублей.
При среднегодовом курсе доллара в 27 рублей это - 4800 - 5500 долларов.
2025 год. Пока произведено 211 тыс автомобилей,самый оптимистичный показатель на конец 2025 года - 300 тыс.(скорее всего меньше) Самая популярная модель - Лада Гранта,81 тыс экземпляров. Средняя цена Гранты - 1 млн рублей - 12500 долларов.
Итак - в 2025 году сделают машин меньше в 2.67 раза чем в 2008 году... Самая популярная и продаваемая модель в 2025 году стала в 2.5 раза дороже чем в 2008..
Ни на что не намекаю,так как не гениальный менеджер как товарищ Соколов,ему лучше знать сколько должна стоить Лада для отличных продаж.
Нормальные цифры считаю. В 2008 году получается оборот в 801×5000= примерно 4 миллиарда долларов. В 2025 получается 300×12500= примерно 3,75 миллиардов долларов. То есть почти те же деньги при этом потратили в 2,67 раз меньше материалов.
Ну, можно по каретам статистику опубликовать. В 1825 году было выпущено хрен знает сколько карет, а вот в 2025 - десять штук. Но это не потому что кареты хуйня, а потому что средство передвижения устарело.
Они могут выпускать ВАЗ 2107 хоть сколько, но только нахера они нынче нужны, кроме как пиздюкам в деревне дрифтовать, да детишкам на механике учиться кататься...
Где-то у меня в компе валяется статистика по зарплатам плотников в СПб 1800-1900 года. За 19 век, тоже интересно
Volkswagen объявил о своем первом квартальном убытке за пять лет, сообщив о чистом убытке в размере €1,07 млрд ($1,24 млрд) за третий квартал 2025 года. Операционный убыток немецкого автомобильного гиганта достиг €1,3 млрд, что ознаменовало резкий поворот по сравнению с прибылью в €2,8 млрд, зафиксированной в том же периоде прошлого года.
Семерка вообще отличная машина была . Я ее в 1987 покупал.
Отличной она была в 1985 году, а в 2005, когда я её покупал, она уже сильно уступала по своим ТТХ соседям по потоку. Да, для доехать, она справлялась, но вот с разогнаться, оттормозиться вовремя, удержаться на дороге на скорости выше 150 км/ч или спасти пассажиров при ДТП - были сильные проблемы.
Нормальные цифры считаю. В 2008 году получается оборот в 801×5000= примерно 4 миллиарда долларов. В 2025 получается 300×12500= примерно 3,75 миллиардов долларов. То есть почти те же деньги при этом потратили в 2,67 раз меньше материалов.
Менеджерам премию надо выписать нехилую. Молодцы
Это выручка. Вопрос же в прибыли. ВАЗ, в отличие от ГАЗа практически никогда с государственного подсоса не слезал. Вот пусть и возьмут на вооружение то, что на ГАЗе сделали. Что именно, я не знаю. Я не работал ни там, ни там.
2008 год. АвтоВаз производит рекордные 801 тыс автомобилей. Самая ходовая модель - ВАЗ 2107 - 175 тысяч,по средней цене в зависимости от комплектации - 130 - 150 тыс рублей.
При среднегодовом курсе доллара в 27 рублей это - 4800 - 5500 долларов.
2025 год. Пока произведено 211 тыс автомобилей,самый оптимистичный показатель на конец 2025 года - 300 тыс.(скорее всего меньше) Самая популярная модель - Лада Гранта,81 тыс экземпляров. Средняя цена Гранты - 1 млн рублей - 12500 долларов.
Итак - в 2025 году сделают машин меньше в 2.67 раза чем в 2008 году... Самая популярная и продаваемая модель в 2025 году стала в 2.5 раза дороже чем в 2008..
Ни на что не намекаю,так как не гениальный менеджер как товарищ Соколов,ему лучше знать сколько должна стоить Лада для отличных продаж.
Ты не верно считаешь. Просто курс доллара сейчас сильно занижен. А вот если разделить миллион рублей на 5500 долл, то мы видим реальный курс доллара 181 рубль. Так оно в принципе и есть.
В 2008 был рекорд по выпущенным Семёнам потому, что этих самых Семёнов давали ветеранам и, соответственно, изготавливали по госзаказу и оплачивали из казны. То есть вопрос конкуренции был полностью снят, АвтоТаз знал, что даже если камни посыпятся с неба, согласованное количество продукции у них государство купит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com