Представлен Qin L DM-i 2026: запас хода 2148 км и цена всего 96,8 тыс. юаней (1,1 млн рублей)

Вы как хотите,а я дождусь отечественных гибридов.Они понадежней будут,может и подешевле.

Цитата (sh12q @ 26.10.2025 - 19:11)

Цитата (NeDomovoy @ 26.10.2025 - 19:03) Цитата (ipankratiev @ 26.10.2025 - 19:02) Когда они будут откатывать хотя бы 150К с заменой только дежурных расходников - тогда и поговорим какие 150, хоть 50 50 это два-три года года. Оно на гарантии.

Люблю смотреть я разных товарищей на тему китайских автомобилей.
Мнение у них одно:
- На китайцах всё по 50! Фара, бампер, крыло....

Вот что бывает когда с умом пошлинами импорт давят и развивают свое производство

Читаю темы про «китайцев» , у самого церато (Киа) 10 летняя . Буквально месяц назад родственник взял ли 7 , не 9 а 7 , за 5600 тыс рублей . Покатался 2 дня . Думаю теперь ……. 440 кобыл , прет что бешеная, понаблюдаю годик , как о обслуге и прийму решение .

Цитата (ramzay1 @ 26.10.2025 - 19:02)

Не купи "Гранту", а купи современный гибрид... А нет, забыл где я живу. Продай хату и купи современный гибрид...

И разоришься на охуенных налогах за гибрид.

Какой интересный запас хода.

Цитата (bek @ 26.10.2025 - 19:13)

Вы как хотите,а я дождусь отечественных гибридов.Они понадежней будут,может и подешевле.

Ё-мобиль же был!
Чё не купил?

Цитата (Crocodile108 @ 26.10.2025 - 19:14)

Какой интересный запас хода.

Мне тоже интересно. Похоже, если машина на эвакуаторе, то 2000, или около того, печка будет водителя греть внутри автомобиля.

под капотом у него щитай три движка. генератор млщный не такой на на чепырке,
а двс наоборот подрезан ибо он пашет только на гену, цепи в грм там велосипедные а сжатие узанете потомъ, ну и ко всему этому хозяйству еще и батка со всеми ее приколами, если брать то чистый ev без костылей гибриды это же - ужос что.


Это сообщение отредактировал Шанцунг - 26 окт 2025 в 19:44

Цитата (WladR1977 @ 26.10.2025 - 19:14)

Читаю темы про «китайцев» , у самого церато (Киа) 10 летняя . Буквально месяц назад родственник взял ли 7 , не 9 а 7 , за 5600 тыс рублей . Покатался 2 дня . Думаю теперь ……. 440 кобыл , прет что бешеная, понаблюдаю годик , как о обслуге и прийму решение .

Вспомните о бренде Хип-Хи. Весёлая машинка, могла светиться как новогодняя ёлка. Бренд банкрот. Вспомните про Лифан, нынче Ливан, если ещё такой жив.
Лисян за 9 можно купить сейчас, но вангую, через год про него уже все забудут.
Кстати, у Лисянов проблема с двигателями. Насколько помню они копия от Пежо, работают только на генератор, что плохо для них сказывается.
Это сообщение отредактировал erolvic - 26 окт 2025 в 19:22

Цитата (OLDSTAR @ 26.10.2025 - 17:05)

Цитата "Модель теперь может проехать до 128 км на электротяге и 2148 км в комбинированном режиме, расходуя всего 2,79 литра топлива на 100 км по циклу NEDC"© С какой средней скоростью? Что то в районе 80 км в час У меня похожий гибрид. 120 км на электричестве и 1400 на баке 50 литров. Если ехать 80 летом то убираешься в заявленные цифры.

То есть 3,6л/100км? Тогда зачем все эти танцы с гибридом, если и так халява?

Цитата

Как китайский шурик, батарея живет год))

Китайцы хоть "шурики" научились делать, а byd уже давно обогнал теслу по объему продаж и китайский CATL занимает более 40% рынка автомобильных аккумуляторов, а вы все зубоскалите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (прамчамук @ 26.10.2025 - 19:25)

Цитата Как китайский шурик, батарея живет год)) Китайцы хоть "шурики" научились делать, а byd уже давно обогнал теслу по объему продаж и китайский CATL занимает более 40% рынка автомобильных аккумуляторов, а вы все зубоскалите.

Трампу слава!

Цитата (cobakalist @ 26.10.2025 - 19:00)

Как китайский шурик, батарея живет год))

Да, на Ладе круче!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OLDSTAR @ 26.10.2025 - 19:12)

Чел поверь Китай развивается семимильными шагами. Это реально пиздец как они быстро прогрессируют. У меня стоят уже литий фосфат железные батарейки которые не возгораемые и в мороз не просаживаются как литиевые. Динамика огонь просто при таких характеристиках. Про комфорт даже говорить не буду. Тазу до этого лет 200 еще

Я не спорю, но три литра... Это если толкать будут... Это при пиздец каких идеальных условиях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bek @ 26.10.2025 - 21:13)

Вы как хотите,а я дождусь отечественных гибридов.Они понадежней будут,может и подешевле.

Тоже думаешь дожить до 150 лет?

Цитата (bek @ 26.10.2025 - 19:13)

Вы как хотите,а я дождусь отечественных гибридов.Они понадежней будут,может и подешевле.

Ахахахаха! Зачётный юмор 😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (0124615020 @ 26.10.2025 - 19:12)

Вот объясните мне технически неграмотному. Как можно проехать две с лишним тысячи? Ведь заряд батарей потребует энергии двигателя, механической, а это тоже расход топлива, и не малый. Может законы физики изменились, пропала термическая потеря, сила трения внутри обоих агрегатов, Сх равен нолю?

У меня на приусе был средний расход 4 литра на 100 км с включеным кондиционером. Манера езды далеко не пенсионерская.
BYF Atto 3 есть у знакомого, говорит, что в принципе доволен. Для города вообще хорошо, а вот на дальняк да, надо заряжать по пути.

Можно долго и упорно обсирать Китай, но реалии таковы...
Топ-3 крупнейших производителей гибридов в мире оказались из Китая

Топ-3 крупнейших производителей гибридов в мире оказались из Китая

Мировые продажи гибридных машин в III квартале 2024 года достигли 1,61 миллиона единиц, пишет Cnevpost со ссылкой на подсчёты TrendForce. Доминирует в этом сегменте рынка концерн BYD, с которым в топ-3 соседствуют Li Auto и Aito. При этом на глобальном рынке электрокаров ситуация иная.

По сравнению с III кварталом 2023 года реализация гибридов в мире выросла на 55%. Порядка 80% всех продаж обеспечил Китай, при этом на долю BYD пришлось 40% всего гибридного рынка. По собственным данным концерна, за этот период было реализовано почти 686 тысяч пассажирских машин с подзаряжаемыми гибридными установками.
Две другие китайские компании, попавшие в топ-3, контролируют заметно меньшую долю рынка. Фирме Li Auto досталось 9,5%, марке Aito — 6,3%, хотя для обоих брендов квартальные продажи стали рекордными. В топ-10 вошли ещё четыре марки китайского происхождения, а среди европейских лидером стал Mercedes-Benz с результатом 2,8% рынка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lpiig8 @ 26.10.2025 - 19:05)

Как это унизительно. 'Пасибо не на что не спобное Матвиенко и путин

который лижет ей пизду.

Цитата (erolvic @ 26.10.2025 - 19:10)

До немцев и японцев китайцам ещё очень далеко! Знаете почему? Китайцы тестируют свой новый продукт на потребителях этого продукта. Немцы и японцы вначале тестируют, что очень многих денег стоит, только потом продавать начинают.

Ты из какого века? Китай лидер по продажам гибридных авто. На 23 год 40 процентов пришлось на китайский бид, и лишь 2,8 процента на Мерин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ipankratiev @ 26.10.2025 - 19:02)

Когда они будут откатывать хотя бы 150К с заменой только дежурных расходников - тогда и поговорим

Такси полностью электро по 500 тысяч наезда у BYD, они ещё на гарантии кстати.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (0124615020 @ 26.10.2025 - 19:12)

Вот объясните мне технически неграмотному. Как можно проехать две с лишним тысячи? Ведь заряд батарей потребует энергии двигателя, механической, а это тоже расход топлива, и не малый. Может законы физики изменились, пропала термическая потеря, сила трения внутри обоих агрегатов, Сх равен нолю?

Очень просто, ты когда разогнался, то потом тормозишь, а тормозишь не колодками а электродвигателем, а современный литий довольно быстро заряжается и соответственно практически половина сожженного топлива (при правильной езде: быстрый старт и потом максимально длинный накат перед остановкой) помогает сохранить эту энергию для последующего использования, а в городе так вообще (мне 6 км пробега на батарее хватает пройти обычную часовую пробку, а 128 км хватит в город приехать и уехать из него без бензина вообще). И если у китайцев такая же планетарная коробка передач, как у японцев, а инвертор вообще не ломается обычно (там тупо нечему), бензиновый двигатель расчитан правильно, то ходить оно будет практически пока не сгниет кузов. (во всяком случае на тойоте именно так и происходит, коробка вечная, движок работает в ненагруженном состоянии).

ЗЫ: И кто-то выше интересовался машиной которая 150 ходит без ремонта - это тойота приус и иже с ними (аквы, альфы, альфарды). Доходит до того что начинаешь гонять по бездорожью, тока бы наконец поменять ходовку, а то она уже 5 лет валяется запасная в гараже, место занимает. Тоже самое и с тормозными колодками, два года уже надеюсь поменять задние, этой осенью полез, смотрю, а они сцука еще год ходить собираются... (а проехал я уже 230 штук км на них). Вот если честно, с гибрида на обычную тачку уже не пересяду, разве что на полную электричку...
Это сообщение отредактировал brand233 - 26 окт 2025 в 20:07

Цитата (and2065 @ 26.10.2025 - 07:45)

Цитата (ipankratiev @ 26.10.2025 - 19:02) Когда они будут откатывать хотя бы 150К с заменой только дежурных расходников - тогда и поговорим Такси полностью электро по 500 тысяч наезда у BYD, они ещё на гарантии кстати.

так это чистые троллейбусы, гибрид - конструктивно сложный со старта, как спейс шаттл, его не починить если что, или зависнит на крупно узловую замену на неизвестный срок...
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 26 окт 2025 в 19:55

Цитата (brand233 @ 26.10.2025 - 17:52)

Цитата (0124615020 @ 26.10.2025 - 19:12) Вот объясните мне технически неграмотному. Как можно проехать две с лишним тысячи? Ведь заряд батарей потребует энергии двигателя, механической, а это тоже расход топлива, и не малый. Может законы физики изменились, пропала термическая потеря, сила трения внутри обоих агрегатов, Сх равен нолю? Очень просто, ты когда разонался, то потом тормозишь, а тормозишь не колодками а электродвигателем, а современный литий

Что такое рекуперация, я знаю давно. Вы дальше объясните, языком инженерии.