Также надо добавить чаевые, которые так или иначе надо давать. В компании NCL обычно составляют около $25 в день на человека или $275 за 11-дневный круиз.
а с какого хуя, им зарплату не платят?
Это уже отдельная тема, много раз здесь обсуждалась. Не хочешь, не плати. Но обычно ожидается, что заплатишь. Если, например, не хочешь, чтобы горничная унитаз чистила твоей зубной щёткой
Во многих компаниях это не так работает: либо сразу автоматом к стоимости каюты прибавляется ежедневная сумма чаевых (в зависимости от класса каюты и от тарифов круизной компании), либо при заселении на борт сразу на специальную карту заносится вся сумма типа депозита, чтобы наличные не использовать.
Многие ещё и наличкой сверх этого дают за особые поручения или старание.
Так что можешь вообще из кают не вылезать, чаевые автоматом спишут.
Ну так то и Питер ходили. пока идиоты не отказались от кучи бабла... событие тоже... хотя там населения сразу утраивается
В наши порты довольно геморно ходить из за нашего таможенного и пограничного оформления. Мы иногда шутим, что если наших например в Сингапуре посадить, то всей мировой экономике придет кабздец. Там агент сам на катере приезжает, 15 минут и все. Как то предложил ему кофе попить или перекусить, он сказал, что если буду кофе на судах пить, меня говорит с работы в тот же день выгонят, у меня мол еще с десяток судов сегодня. Наши 15 человек экипаж, минимум час, или полтора, а народу больше чем экипаж приезжает.
Ты не обязан. Я уже написал в комменте выше. Не хочешь, не давай. На круизном лайнере, в ресторане, в такси. Не обязан. Не давай, если не хочешь. As simple as that.
Когда она подписывала контракт, по которому её оклад $500 в месяц, ей говорили, что основной заработок у неё будет с чаевых. И таки она их получает. Кстати, работают горничные на износ, знаю из первых рук, есть знакомые. Поэтому зарабатывает горничная эти деньги вполне честным трудом. Насчёт других, барменов, матросов-носильщиков чемоданов, близко не знаком, поэтому говорить не буду.
Интересно вот что. Чаевые получают те кто общается с пассажирами, официанты, горничные, аниматоры. Но овердохрена сотрудников заперты в низах и наверх вообще не выходят, кухня, прачечная и прочая обслуга, электромеханики и мотористы. С ними делёжка идёт, как в ресторане на суше?
Ну так то и Питер ходили. пока идиоты не отказались от кучи бабла... событие тоже... хотя там населения сразу утраивается
В наши порты довольно геморно ходить из за нашего таможенного и пограничного оформления. Мы иногда шутим, что если наших например в Сингапуре посадить, то всей мировой экономике придет кабздец. Там агент сам на катере приезжает, 15 минут и все. Как то предложил ему кофе попить или перекусить, он сказал, что если буду кофе на судах пить, меня говорит с работы в тот же день выгонят, у меня мол еще с десяток судов сегодня. Наши 15 человек экипаж, минимум час, или полтора, а народу больше чем экипаж приезжает.
ну не знаю. им там свою стоянку организовали "Невские ворота" по моему. на Ваське за ЗСД их сразу через тамошних погранцов и таможню, списки заранее известны, и по автобусам. и понеслась - Эрмитаж, Пушкин т.д. Прям волнами носились. никаких проблем. Но блять все похерили. китайцы только
Также надо добавить чаевые, которые так или иначе надо давать. В компании NCL обычно составляют около $25 в день на человека или $275 за 11-дневный круиз.
а с какого хуя, им зарплату не платят?
Это уже отдельная тема, много раз здесь обсуждалась. Не хочешь, не плати. Но обычно ожидается, что заплатишь. Если, например, не хочешь, чтобы горничная унитаз не чистила твоей зубной щёткой
бля, она когда контракт подписывала, видела цифру зароботной платы, схуяль её 150 баксов в день чаевых? расскажи пожалуйста, почему я обязан давать чаевые человеку, который работает за зарплату?
Ты не обязан. Я уже написал в комменте выше. Не хочешь, не давай. На круизном лайнере, в ресторане, в такси. Не обязан. Не давай, если не хочешь. As simple as that. Когда она подписывала контракт, по которому её оклад $500 в месяц, ей говорили, что основной заработок у неё будет с чаевых. И таки она их получает. Кстати, работают горничные на износ, знаю из первых рук, есть знакомые. Поэтому зарабатывает горничная эти деньги вполне честным трудом. Насчёт других, барменов, матросов-носильщиков чемоданов, близко не знаком, поэтому говорить не буду.
Да, унитаз зубной щеткой чистить это не ручку дернуть
Ты не обязан. Я уже написал в комменте выше. Не хочешь, не давай. На круизном лайнере, в ресторане, в такси. Не обязан. Не давай, если не хочешь. As simple as that.
Когда она подписывала контракт, по которому её оклад $500 в месяц, ей говорили, что основной заработок у неё будет с чаевых. И таки она их получает. Кстати, работают горничные на износ, знаю из первых рук, есть знакомые. Поэтому зарабатывает горничная эти деньги вполне честным трудом. Насчёт других, барменов, матросов-носильщиков чемоданов, близко не знаком, поэтому говорить не буду.
Интересно вот что. Чаевые получают те кто общается с пассажирами, официанты, горничные, аниматоры. Но овердохрена сотрудников заперты в низах и наверх вообще не выходят, кухня, прачечная и прочая обслуга, электромеханики и мотористы. С ними делёжка идёт, как в ресторане на суше?
Это интересный вопрос, конечно. Выше в своём комменте romastra пояснил технику централизованного вычета чаевых. Может быть, как раз для того, чтобы потом равномерно их распределить по экипажу?
Это сообщение отредактировал papan111 - 14 окт 2025 в 14:45
Ну так то и Питер ходили. пока идиоты не отказались от кучи бабла... событие тоже... хотя там населения сразу утраивается
В наши порты довольно геморно ходить из за нашего таможенного и пограничного оформления. Мы иногда шутим, что если наших например в Сингапуре посадить, то всей мировой экономике придет кабздец. Там агент сам на катере приезжает, 15 минут и все. Как то предложил ему кофе попить или перекусить, он сказал, что если буду кофе на судах пить, меня говорит с работы в тот же день выгонят, у меня мол еще с десяток судов сегодня. Наши 15 человек экипаж, минимум час, или полтора, а народу больше чем экипаж приезжает.
Да что там иностранный круизник... Когда в Таганрог впервые пришёл Мустай Карим, в 2020-м, местные идиоты пассажирам устроили полноценный погранконтроль. Хотя госграницу они не пересекали, исключительно по территориальным водам круизили.
5400 человек умножаем на 25 баксов чаевых итого 135 000 бакинских получают халдеи на чай в день
А сколько там халдеев? Допустим по халдею на 5 человек. Итого, примерно 1000 халдеев по 135 на рыло выходит...
Не все ведь там халдеи. Есть комсостав, матросы, повара и явно никто с ними делиться не будет.
Ну, по правде сказать, то комсостав, матросы, механики, мотористы получают вполне достойные зарплаты по контракту. А обслуга по контракту имеет минимум из расчёта на чаевые.
Ты не обязан. Я уже написал в комменте выше. Не хочешь, не давай. На круизном лайнере, в ресторане, в такси. Не обязан. Не давай, если не хочешь. As simple as that.
Когда она подписывала контракт, по которому её оклад $500 в месяц, ей говорили, что основной заработок у неё будет с чаевых. И таки она их получает. Кстати, работают горничные на износ, знаю из первых рук, есть знакомые. Поэтому зарабатывает горничная эти деньги вполне честным трудом. Насчёт других, барменов, матросов-носильщиков чемоданов, близко не знаком, поэтому говорить не буду.
Интересно вот что. Чаевые получают те кто общается с пассажирами, официанты, горничные, аниматоры. Но овердохрена сотрудников заперты в низах и наверх вообще не выходят, кухня, прачечная и прочая обслуга, электромеханики и мотористы. С ними делёжка идёт, как в ресторане на суше?
Чаевые примерно 10% от чека. И делятся они по паям. Больший пай получают те, кто напрямую работают с пассажирами. Там, где я работал, так было. Механики стонали, что меньше всех чаевых получают, а стюарды с официантами больше. За рейс может выйти приличная сумма, больше официального заработка по контракту. На пассажирах у рядового состава официальная зарплата может начинаться от 1000 долларов в месяц, остальное чаевые. Которых могут лишить за малейший проступок. Не так радужно и весело там работать. На пассажирские палубы выходить запрещено, без надобности, сразу штраф. Живут, в основном, в двухместных каютах, в твиндеке. Обслуга не может пользоваться спортзалами, бассейнами, барами и пр., предназначенным для пассажиров. Есть на этих судах хорошие должности, типа продавец в сувенирном магазине, аниматор. Знакомая работала детским аниматором на подобном лайнере. Рассказывала, как о сказочном периоде своей жизни, сплошной праздник. У неё было педагогическое образование, плюс английский язык идеальный. Везде побывала, все достопримечательности осмотрела, в отличие от обслуги, у которой редко бывает возможность выйти в город, по причине сильнейшей загруженности.
5400 человек умножаем на 25 баксов чаевых итого 135 000 бакинских получают халдеи на чай в день
А сколько там халдеев? Допустим по халдею на 5 человек. Итого, примерно 1000 халдеев по 135 на рыло выходит...
Не все ведь там халдеи. Есть комсостав, матросы, повара и явно никто с ними делиться не будет.
Ну, по правде сказать, то комсостав, матросы, механики, мотористы получают вполне достойные зарплаты по контракту. А обслуга по контракту имеет минимум из расчёта на чаевые.
Так они там под профсоюзом, например ITF и профсоюз устанавливает минимальную ставку меньше которой работодатель не может платить. Филлипинцы в том числе, конечно платят они профсоюзу. Но ставки там не плохие. Не могу сказать сколько, давно очень матрос-уборщик минимальная была полторы бакинских.
Ты не обязан. Я уже написал в комменте выше. Не хочешь, не давай. На круизном лайнере, в ресторане, в такси. Не обязан. Не давай, если не хочешь. As simple as that.
Когда она подписывала контракт, по которому её оклад $500 в месяц, ей говорили, что основной заработок у неё будет с чаевых. И таки она их получает. Кстати, работают горничные на износ, знаю из первых рук, есть знакомые. Поэтому зарабатывает горничная эти деньги вполне честным трудом. Насчёт других, барменов, матросов-носильщиков чемоданов, близко не знаком, поэтому говорить не буду.
Не совсем так. Чаевые берут невзирая хочешь ты давать или нет. У меня брали 50 евро. Снимали прямо с кредитки по окончании круиза. Ходил на Norwegian Jane и на каком-то из Carnival.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так то и Питер ходили. пока идиоты не отказались от кучи бабла... событие тоже... хотя там населения сразу утраивается
В наши порты довольно геморно ходить из за нашего таможенного и пограничного оформления. Мы иногда шутим, что если наших например в Сингапуре посадить, то всей мировой экономике придет кабздец. Там агент сам на катере приезжает, 15 минут и все. Как то предложил ему кофе попить или перекусить, он сказал, что если буду кофе на судах пить, меня говорит с работы в тот же день выгонят, у меня мол еще с десяток судов сегодня. Наши 15 человек экипаж, минимум час, или полтора, а народу больше чем экипаж приезжает.
ну дык для этого у мастера и представительские имеются. не знаю, как сейчас , а таможня тоже без ''подарков'' не уходит . особенно забавна была игра в день прихода - день отхода . открываешь границу в 23- 30 , закрываешь сразу после 00- 00
Это уже отдельная тема, много раз здесь обсуждалась. Не хочешь, не плати. Но обычно ожидается, что заплатишь. Если, например, не хочешь, чтобы горничная унитаз чистила твоей зубной щёткой
Это очень порочная и неправильная система.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, меня на такой не загонишь. 25 лет на флоте, в кишках сидит, я лучше на пляже.
как раньше говорили - лучше черный пароход на Белом море , чем белый - на Черном. а так то есть знакомые , работа юнитом тяжела и неказиста. они частенько даже на берег не успевают сходить.
Ну так то и Питер ходили. пока идиоты не отказались от кучи бабла... событие тоже... хотя там населения сразу утраивается
В наши порты довольно геморно ходить из за нашего таможенного и пограничного оформления. Мы иногда шутим, что если наших например в Сингапуре посадить, то всей мировой экономике придет кабздец. Там агент сам на катере приезжает, 15 минут и все. Как то предложил ему кофе попить или перекусить, он сказал, что если буду кофе на судах пить, меня говорит с работы в тот же день выгонят, у меня мол еще с десяток судов сегодня. Наши 15 человек экипаж, минимум час, или полтора, а народу больше чем экипаж приезжает.
ну дык для этого у мастера и представительские имеются. не знаю, как сейчас , а таможня тоже без ''подарков'' не уходит . особенно забавна была игра в день прихода - день отхода . открываешь границу в 23- 30 , закрываешь сразу после 00- 00
У нас представительские не дают и посиделки уже давно не устраивают. Флаг наш. Долго паспорта по базам своим пробивают. Таможня не ходит, погранцы шарятся. Фэйс контроль, ну и по судну. Раньше да, поляну накрывали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com