Двойные стандарты советского автопрома.

Батя фивтицента там рулил
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я давно задавался вопросом почему в России нет авто ателье для наших ведер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (кобейн @ 22.09.2025 - 21:00)

В 93 году купил авто 83 года. Ауди селедочку. Я просто охуел от насколько велика пропасть между 99 и этой селедочкой. Кто бы как пафосно не пиздел, по автомобиле строению мы лет на 30 отстаем. И нихуя не догоняем((

Ну в целом с идеей поста согласен, но ты сравниваешь разные классы. Селедка это D-класс, она на 2 класса выше поделок АвтоВАЗа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А «ПФТ» это противофуманные тары?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стране нужны баксы позарез.
Где их взять?
Что то продать,что бы купили 100%.
Вот и делали качество. Не нефть же с газом тупо продавать как папуасы.позор для большоц,умной,великой страны!

Цитата (yoptm @ 22.09.2025 - 22:26)

А «ПФТ» это противофуманные тары?

Нет
Пенсионный Фонд Тольятти.
Это сообщение отредактировал короллыч - 22 сен 2025 в 22:29

Цитата (chiefmp2 @ 22.09.2025 - 21:08)

Ага! Отправляли мы на Кубу насосные станции на шасси ЗиЛ и Урал. Палубной погрузкой..Кабины ЗиЛов, за два месяца океанской жизни, сгнили полностью. А вот Уралы-молодцом!

Однако те Зилы со сгнившими кабинами до сих пор по Кубе ездят...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а чёрные задние спойлеры, боковые и верхний, в тему. Не так сильно загрязняется заднее стекло при быстрой езде

Про сиденья мне тоже всегда было интересно, почему в Жигулях такие убогие кресла. Этож не технически сложная деталь какая-то. Набей поролону побольше и уже комфорт хоть немного да повысится.

Цитата (chiefmp2 @ 22.09.2025 - 21:08)

Цитата (Адмиралец @ 22.09.2025 - 21:05) Ха, загранка... На заводах были военпреды. Если он принимал тот же Урал-375, там ничего делать и не надо было после получения на площадке готовой продукции ( надо было только чуть отпустить колодки ручника и все). А вот если в документах печати военпреда не было, то не факт что доедешь до ж/д станции без приключений. Ага! Отправляли мы на Кубу насосные станции на шасси ЗиЛ и Урал. Палубной погрузкой..Кабины ЗиЛов, за два месяца океанской жизни, сгнили полностью. А вот Уралы-молодцом!

2 месяца? Вы их через Индийский и Тихий океан возили? Из Питера до Кубы на 10 узлах 3 недели с запасом.

Урежь осетра-то!

Цитата (кобейн @ 22.09.2025 - 21:00)

В 93 году купил авто 83 года. Ауди селедочку. Я просто охуел от насколько велика пропасть между 99 и этой селедочкой. Кто бы как пафосно не пиздел, по автомобиле строению мы лет на 30 отстаем. И нихуя не догоняем((

Эх как ты на прав, мы отстаём не на 30 лет, мы отстали навсегда...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cromagnonman @ 22.09.2025 - 22:32)

а чёрные задние спойлеры, боковые и верхний, в тему. Не так сильно загрязняется заднее стекло при быстрой езде

Только загрязняется оно тем, что из под заднего бампера летит. Т.е. ничего эти украшательства не меняют.

Цитата (Ярославь973 @ 22.09.2025 - 22:31)

Однако те Зилы со сгнившими кабинами до сих пор по Кубе ездят...

Нет.Другие..
Я на Кубу, в общей сложности, где-то тысячи три комплектов зиловских кабин отправил. За 20 лет.
И не стоит путать контейнерную загрузку с палубной. Когда машины под открытым небом стоят.
А мы вот так отправляли.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

2 месяца? Вы их через Индийский и Тихий океан возили? Из Питера до Кубы на 10 узлах 3 недели с запасом. Урежь осетра-то!

Урезать, уважаемый, Вы можете себе всё что угодно.
В среднем, груз до Гаваны или Мариэля идет 1,5-2 месяца.
Из Питера в Амстердам, далее перегрузка на океанские линии. А уж там как пойдет. С заходом в другие порты, чаще всего получается 2 месяца.
У нас своих океанских контейнеровозов нету, к сожалению.
С палубной загрузкой-тоже беда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По мне это говорит лишь об одном: об отношении государства к своему народу.
Как тогда внутри страны отрывали с руками всё, что продавалось, т.к. другого просто не было и неважно какого оно было качества. Так и сейчас пытаются заставить покупать народ поделки автоваза.

Другой пример: Япония. JDM - автомобили лучшего качества производятся для внутреннего рынка.
Недавно купил праворукий минивэн Тойота. Это просто космический аппарат по сравнению с лучшими поделками автоваза!

У них комплектации отличаются: с одной или двумя раздвижными дверями, есть передние жопогрейки или нет, есть ли вторая печка, есть ли молдинг на дверях или нет.
В базовой комплектации идёт климат двузонный, вариатор, полностью светодиодная головная оптика.

А у автоваза в базовой комплектации нет даже кондиционера. Потому что пипл и так схвавает - подумали они.

Цитата (chiefmp2 @ 22.09.2025 - 22:39)

Нет.Другие.. Я на Кубу, в общей сложности, где-то тысячи три комплектов зиловских кабин отправил. За 20 лет. И не стоит путать контейнерную загрузку с палубной. Когда машины под открытым небом стоят. А мы вот так отправляли.

Спасибо, понял. Очень интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sav4er @ 22.09.2025 - 19:58)

Поставляли за бугор, да. Зарабатывали стране валюту.

А чо, внутри страны такое же по уровню, продавать западло было? Почему те же США для внутреннего рынка всегда производили самый жырище, а на экспорт поставлялись только ошмётки? То же самое и с яппами.

Цитата (Грызли @ 22.09.2025 - 23:09)

Да где ж это дерьмо пользовалось большим спросом? Что за бред?

Нет плохих вещей, есть цены не соответствующие товару. ТС же написал, что брали ценой, на 1-2 зп можно купить тачку в Англии было. Чем не вариант? Не всем нужно авто что бы с понтом ехать, кому то нуда возить товары, инструменты, песок цемент, тягать прицеп, ездить по говну в деревне. А тут такой вариант в кузове кросс с полным приводом и за смешные деньги. Да сейчас у нас начни ту же четырку или шоху продавать за 300 тысяч так многие возьмут в доставке работать например или как рабочую машину, да и просто дом работа ездить.

перед развалом эти вазы в порту стояли не отправленные. потому что отправлять было уже нечего. разукомплектованы были по максимуму. кто то из бывших членов цк жаловался. я тогда подумал - а хули вы хотели. буржуям самые сливки, а народу объедки. вот вам и результат.

Цитата (mrzorg @ 22.09.2025 - 22:56)

Цитата (Sav4er @ 22.09.2025 - 19:58) Поставляли за бугор, да. Зарабатывали стране валюту. А чо, внутри страны такое же по уровню, продавать западло было? Почему те же США для внутреннего рынка всегда производили самый жырище, а на экспорт поставлялись только ошмётки? То же самое и с яппами.

Всё зависит от платёжеспособного спроса. Ни кто не будет что-то делать на халяву и продавать в убыток. Чудес и невиданной щедрости в бизнесе нет. Есть точный расчёт , что за это будут заплачены деньги. Смысл поставлять в страны 3-го мира что-то дорогое ,если они только и могут купить себе колесо от машины.

Цитата (chiefmp2 @ 22.09.2025 - 22:43)

Цитата 2 месяца? Вы их через Индийский и Тихий океан возили? Из Питера до Кубы на 10 узлах 3 недели с запасом. Урежь осетра-то! Урезать, уважаемый, Вы можете себе всё что угодно. В среднем, груз до Гаваны или Мариэля идет 1,5-2 месяца. Из Питера в Амстердам, далее перегрузка на океанские линии. А уж там как пойдет. С заходом в другие порты, чаще всего получается 2 месяца. У нас своих океанских контейнеровозов нету, к сожалению. С палубной загрузкой-тоже беда.

Ну если они где-то в портах половину этого срока пылятся, это все ж не в пути на палубе время. А контейнеровозы ходят быстро. Я скорость для неспешного мультика на экономходу указал. Контейнер от 15 и более выдаст.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 23 сен 2025 в 00:31

Цитата (кобейн @ 22.09.2025 - 21:00)

В 93 году купил авто 83 года. Ауди селедочку. Я просто охуел от насколько велика пропасть между 99 и этой селедочкой. Кто бы как пафосно не пиздел, по автомобиле строению мы лет на 30 отстаем. И нихуя не догоняем((

А ничего, что это машины просто разных классов?
Сравнивать так уж с фиатом, с чем-то с объемом движка 1200-1500.
Это сообщение отредактировал зудука - 23 сен 2025 в 00:34

Цитата (mrzorg @ 22.09.2025 - 22:56)

Цитата (Sav4er @ 22.09.2025 - 19:58) Поставляли за бугор, да. Зарабатывали стране валюту. А чо, внутри страны такое же по уровню, продавать западло было? Почему те же США для внутреннего рынка всегда производили самый жырище, а на экспорт поставлялись только ошмётки? То же самое и с яппами.

Ну да, ну да... А что вы знаете о понятии lemon car? Или может хоть "Колеса" от Артура Хейли читали?

В конце концов отличные жирные комплектации не помешали америкосам сдать большУю часть своего рынка сначала японцам, а потом и корейцам.

Цитата (Subai @ 22.09.2025 - 22:18)

Я давно задавался вопросом почему в России нет авто ателье для наших ведер.

Очевидно потому, что нет рынка таких услуг...
А рынка нет из-за отсутствия платежеспособного спроса.

Нищие мы пока...

Цитата (Jetsam @ 23.09.2025 - 00:36)

Очевидно потому, что нет рынка таких услуг... А рынка нет из-за отсутствия платежеспособного спроса. Нищие мы пока...

Есть ателье, они с удовольствием сделают тюнинг и на отечественное авто, но цены ориентированы на иностранные автомобили. И если владельцев БМВ, Мерседеса, и прочих рейнджеров, не обременит сумма в миллион рублей, то для обладателя гранты, или Весты, это стоимость ещё одного автомобиля.
Поэтому и не делает никто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ