Они ещё есть в природе?

Цитата (Nyenskans @ 10.09.2025 - 21:44)

https://www.chipdip.ru/product/mj802g-tranz...228010575921151

Я с Али пачку таких заказал, вроде работают, но хватает на пол года, максимум год
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне одной любопытно, а переделать весь узел на мосфеты никак? Это ж не УМЗЧ, там примитив и ключевой режим.

https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:8447...yuvnoh830089008

Цитата (AlDianochka @ 10.09.2025 - 22:33)

Мне одной любопытно, а переделать весь узел на мосфеты никак? Это ж не УМЗЧ, там примитив и ключевой режим.

А для этого нужно применять сильно страшное колдунство - переключить тумблер "голова-жопа" в верхнее положение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не благодари

А я хз, че такое , но плюсанул в сей инкубатор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще добавлю в тему, философское.

Вот работает техника у человека, ХХ лет.
И вот сгорает в этой технике транзистор(или предохранитель/резистор).
И человек его меняет, и он снова горит, и т.д.

Конечно, может, виноват "китайский" транзистор.
И вот, транзистор(резистор/предохранитель) меняется на более мощный аналог.
И в итоге горит автомобиль(ну или что там еще ремонтировали).

Если какая-то деталь, установленная производителем, горит - это сигнал проверить, что там дальше по цепи. Может отопитель лучше заменить?

Чем там транзистор управляет, смотрите по схеме - если ТЭНом - то в нагревателе может быть пробой на корпус и утечка. Если транзистор управляет двигателем вентилятора - то там щетки или смазка закисла, в итоге ток потребления завышен.

А может в цепи управления этого транзистора резистор отвалился - в итоге повышенный ток и перегрев.

Удачи в ремонте.
Это сообщение отредактировал e1v1g1 - 11 сен 2025 в 00:29

Цитата (e1v1g1 @ 11.09.2025 - 00:04)

Еще добавлю в тему, философское. Вот работает техника у человека, ХХ лет. И вот сгорает в этой технике транзистор(или предохранитель/резистор). И человек его меняет, и он снова горит, и т.д. Конечно, может, виноват "китайский" транзистор. И вот, транзистор(резистор/предохранитель) меняется на более мощный аналог. И в итоге горит автомобиль(ну или что там еще ремонтировали). Если какая-то деталь, установленная производителем, горит - это сигнал проверить что там дальше по цепи. Может отопитель лучше заменить? Чем там транзистор управляет, смотрите по схеме - если ТЭНом - то в нагревателе может быть пробой на корпус и утечка. Если двигателем вентилятора - то там щетки или смазка закисла, в итоге ток потребления завышен. А может в цепи управления этого транзистора резистор отвалился - в итоге повышенный ток и перегрев. Удачи в ремонте.

ты всё не правильно говоришь! правильно делать так:
сгорел предохранитель на 7.5А - поставь на 10А. начали нагорать контакты предохранителя в блоке - замени предохранитель на 15А. потом, когда сгорел блок управления - купи новый со свалки контрактный. когда и он сгорит - разбери, и попробуй заменить в нём сгоревший транзистор на китайский. ну или просто на какой-нибудь. а вот когда уже сгорит панель и проводка под ней - вот тогда уже тащи к тем, кто разбирается на верёвке. там, как раз и мотор отопителя заменишь, в котором было дело!
эт я так, как автоэлектрик говорю...

Цитата (AlDianochka @ 10.09.2025 - 22:33)

Мне одной любопытно, а переделать весь узел на мосфеты никак? Это ж не УМЗЧ, там примитив и ключевой режим.

полевой транзистор (как же вы, блять, заебали этими "мосфетами", вам сложно написать "полевой"?) имеет определённые отличия от биполярного, начиная с той же макс.температуры. кстати, в этом "примитиве" с ШИМом при замене наобум на ядрёный полевик есть вероятность что вы сможете услышать чудесное пение обмотки

ко мне не раз приносили итоги творчества по попытке замены его на полевики в автомобильных блочках, которые рулят скоростью вращения мотора отопителя от ШИМа. тоже "знатоки мосфетов", но при этом незнатоки что полевики управляется не током, и не как биполярники воспринимают искры и броски до 100В
Это сообщение отредактировал megajaba - 11 сен 2025 в 00:43

Цитата (megajaba @ 11.09.2025 - 00:18)

Цитата (e1v1g1 @ 11.09.2025 - 00:04) Еще добавлю в тему, философское. Вот работает техника у человека, ХХ лет. И вот сгорает в этой технике транзистор(или предохранитель/резистор). И человек его меняет, и он снова горит, и т.д. Конечно, может, виноват "китайский" транзистор. И вот, транзистор(резистор/предохранитель) меняется на более мощный аналог. И в итоге горит автомобиль(ну или что там еще ремонтировали). Если какая-то деталь, установленная производителем, горит - это сигнал проверить что там дальше по цепи. Может отопитель лучше заменить? Чем там транзистор управляет, смотрите по схеме - если ТЭНом - то в нагревателе может быть пробой на корпус и утечка. Если двигателем вентилятора - то там щетки или смазка закисла, в итоге ток потребления завышен. А может в цепи управления этого транзистора резистор отвалился - в итоге повышенный ток и перегрев. Удачи в ремонте. ты всё не правильно говоришь! правильно делать так: сгорел предохранитель на 7.5А - поставь на 10А. начали нагорать контакты предохранителя в блоке - замени предохранитель на 15А. потом, когда сгорел блок управления - купи новый со свалки контрактный. когда и он сгорит - разбери, и попробуй заменить в нём сгоревший транзистор на китайский. ну или просто на какой-нибудь. а вот когда уже сгорит панель и проводка под ней - вот тогда уже тащи к тем, кто разбирается на верёвке. там, как раз и мотор отопителя заменишь, в котором было дело! эт я так, как автоэлектрик говорю...

Спасибо, коллега.
Я больше по бытовой технике, но принципы одни.
И если в случае неисправности в бытовой технике сгорят
детали или выгорят дорожки на плате.

То в автомобиле - сгорит сам автомобиль. Там токи очень высокие и много горючих материалов.

Цитата (megajaba @ 11.09.2025 - 00:21)

Цитата (AlDianochka @ 10.09.2025 - 22:33) Мне одной любопытно, а переделать весь узел на мосфеты никак? Это ж не УМЗЧ, там примитив и ключевой режим. полевой транзистор (как же вы, блять, заебали этими "мосфетами", вам сложно написать "полевой"?) имеет определённые отличия от биполярного, начиная с той же макс.температуры. кстати, в этом "примитиве" с ШИМом при замене наобум на ядрёный полевик есть вероятность что вы сможете услышать чудесное пение обмотки ко мне не раз приносили итоги творчества по попытке замены его на полевики в автомобильных блочках, которые рулят скоростью вращения мотора отопителя от ШИМа. тоже "знатоки мосфетов", но при этом незнатоки что полевики управляется не током, и не как биполярники воспринимают искры и броски до 100В

Я не чинила и не переделывала такие блоки. НО, написала не тупо впаять туда, как тебе нравится, полевик, а переделать весь узел. Переделать, продумав все.

Цитата (AlDianochka @ 11.09.2025 - 06:34)

Я не чинила и не переделывала такие блоки. НО, написала не тупо впаять туда, как тебе нравится, полевик, а переделать весь узел. Переделать, продумав все.

Или купить печку от тойоты. Там ничего переделывать не надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Он стоит на радиаторе через термопасту

Автомобиль Пежо или Иран Саманд?
Проблемы с моторчиком печки?
Я тоже пару раз поебался ,потом просто плату купил,(Lifan LAX3745170),3 год полет отличный.
Еще стоит обратить внимание,на реле включения печки.
Там часто контакты в колодке подгорают.
Вот решение.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если часто дохнет, не плохо бы мотор печки осмотреть на предмет конченных щеток и подклинивания. Щетки поменять, коллектор вычистить. Втулки смазать. Самое смешное, что и салонник забитый тоже влияет. 819 в металлостекле по идее осилит, если попадётся настоящий.

Цитата (kokobrais @ 11.09.2025 - 09:04)

Автомобиль Пежо или Иран Саманд? Проблемы с моторчиком печки? Я тоже пару раз поебался ,потом просто плату купил,(Lifan LAX3745170),3 год полет отличный. Еще стоит обратить внимание,на реле включения печки. Там часто контакты в колодке подгорают. Вот решение.

Volvo
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlKOnaft @ 11.09.2025 - 13:00)

Volvo

Суть то одна и та же
Размещено через приложение ЯПлакалъ