Представлен 1,5-литровый бензиновый мотор, позволяющий легко превратить любой электромобиль в гибрид

Типа "обратный ход"?
То есть сначала из любого движка давайте сделаем электро, а теперь в случае чего - обратно чтоб было?

на дрова не хотят добавиь опцию? топ будет. по нынешним временам. ну и газовый баллон.

Цитата (6220292 @ 5.09.2025 - 15:30)

Не проще выкинуть к херам всю электрогомосятину и сразу поставить нормальный V6? Или уже на конвейере делать "электромобили" на дизеле и механике, как писали уже в комментарии выше!

Ты не совсем прав, ДВС загоняется в режим максимального КПД и там крутит гену, а электродвижки имеют гораздо большую тяговооруженность, чем ДВС во всем диапазоне, в связи с чем получаем мощную зажигалку и небольшой расход. Так что мысль правильная.

Пздц. Ниссан со своим е-поверрм не?
https://www.drive2.ru/l/641034246642747494/
Это сообщение отредактировал blp - 5 сен 2025 в 15:45

Цитата (MukhinAnton @ 5.09.2025 - 15:40)

Цитата (6220292 @ 5.09.2025 - 15:30) Не проще выкинуть к херам всю электрогомосятину и сразу поставить нормальный V6? Или уже на конвейере делать "электромобили" на дизеле и механике, как писали уже в комментарии выше! Ты не совсем прав, ДВС загоняется в режим максимального КПД и там крутит гену, а электродвижки имеют гораздо большую тяговооруженность, чем ДВС во всем диапазоне, в связи с чем получаем мощную зажигалку и небольшой расход. Так что мысль правильная.

Офигеть, какая правильная: электродвигатели, аккумуляторы, контроллеры всякие с проводкой под них, разумеется, имеют отрицательный вес и никак не утяжеляют конструкцию. Даже упрощают, я бы сказал. Тут как в анекдоте: "А теперь со всей этой фигней мы попытаемся взлететь"

И чего тут нового?! У Нисана уже 5 лет есть x-trail e-pover такой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 5.09.2025 - 15:33)

Виноват-с... Это какая "промышленная"? Карьерные самосвалы? Так там из-за другого, а вот бобкэт какой-нибудь испокон века дизельный. Не путайте технику высокой мощности, с техникой победивших маркетоложества и невежества.

мощность движка теслы в пике - 750кВт - это тысяча лошадей ;) Достаточно "мощная" техника??? У теслы два таких движка(если память не врёт). почти полтора мегаватта мощи.
ВСЕ промышленные краны так сделаны. бульдозеры. Погрузчики. Что послабее - на гидравлике. но всё больше и больше именно электрических(электробензиновых или электродизельных) - электрикой проще управлять. нежели механическим приводом либо гидравликой!

Цитата (MrRIP @ 5.09.2025 - 16:05)

Цитата (strijj78 @ 5.09.2025 - 15:33) Виноват-с... Это какая "промышленная"? Карьерные самосвалы? Так там из-за другого, а вот бобкэт какой-нибудь испокон века дизельный. Не путайте технику высокой мощности, с техникой победивших маркетоложества и невежества. мощность движка теслы в пике - 750кВт - это тысяча лошадей ;) Достаточно "мощная" техника??? У теслы два таких движка(если память не врёт). почти полтора мегаватта мощи. ВСЕ промышленные краны так сделаны. бульдозеры. Погрузчики. Что послабее - на гидравлике. но всё больше и больше именно электрических(электробензиновых или электродизельных) - электрикой проще управлять. нежели механическим приводом либо гидравликой!

И тут мы подходим к главному: для упомянутой "теслы" у нас есть или мелкая бензиновая пукалка, которая ее заряжать будет пятилетку, или нужно цеплять прицеп с движком от седельного тягача примерно, ну и эти самые великие лошади уйдут на таскание гаража на колесиках с хтоническим мотором.
Но можно поступить проще: берем по вкусу coyote V8 или hemi V8, вешаем на них банальную ременную мясорубку от whipple, а колено соединяем карданом с задним мостом через коробку, если не умеем ездить, то еще и через раздатку с передним мостом тоже. Имеем те же 700-800 и более лошадей, готовых к работе после заливки бензина в поле из канистры, а не спустя пятилетку, либо через полтора часа после прямого подключения к электростанции. Да, конструкция получается сильно проще и вот очень сильно легче.
Это сообщение отредактировал strijj78 - 5 сен 2025 в 16:32

Вполне востребованная идея.. . Тут вопрос в надёжности и ремонтопригодности
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем превращать электромобиль в гибрид?
Для таксистов что ли?
У кого нет частного дома ну не покупайте электромобиль, зачем вам этот геморрой, для всех остальных это не проблема.
Заряда и так всегда с лихвой хватает, а это ещё ебаться с этим ДВС и бензином
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух ты! Изобрели Приус?!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот! А то поставили дизель в УАЗик, достижение блять...
Размещено через приложение ЯПлакалъ