А теперь ещё для полноты картины неплохо бы сравнить состояние железных дорог у нас и в США. Вот например. Неплохо так, а? Есть желание по такой прокатиться?
Чалдон и все тебе плюсанувшие такие же чалдоны колхозные)))Это при зум приближениее так искажает))
А теперь ещё для полноты картины неплохо бы сравнить состояние железных дорог у нас и в США. Вот например. Неплохо так, а? Есть желание по такой прокатиться?
Чалдон и все тебе плюсанувшие такие же чалдоны колхозные)))Это при зум приближениее так искажает))
Ага. И поезд из стороны в сторону тоже из-за зума мотает.
Это сообщение отредактировал nefarius - 2 сен 2025 в 23:42
Да не поедет поезд по таким рельсам))Это чисто искажение оптическогго зума,сам люблю фоткать на зум и это фото чисто зум и да и поезд тож искажает,он бы йоьнулсо давно с таким креном и на таких рельсах)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да не поедет поезд по таким рельсам))Это чисто искажение оптическогго зума,сам люблю фоткать на зум и это фото чисто зум и да и поезд тож искажает,он бы йоьнулсо давно с таким креном и на таких рельсах)
А теперь ещё для полноты картины неплохо бы сравнить состояние железных дорог у нас и в США. Вот например. Неплохо так, а? Есть желание по такой прокатиться?
Унас таких тоже в избытке, не переживай. У тебя ведь на фото явно не магистраль, аналогичная нашему Транссибу, например. Опять-же, для пассажирских перевозок в Штатах популярнее самолёты, а не поезда, а у нас наоборот. Интересно, а почему так?
Но вот с тем, что наши компании (любые) любят строить огромные, пафосные, дорогие конторы соглашусь. Безумное расточительство!
Ты сравни протяженность дорог, принадлежащих этим компаниям. Удивишься.
Там не только протяженность, но и в каких условиях рельсы лежат - в Техасах то всё заебись, а вот на северах России "немного" больше геморроя с поддержанием в порядке ЖД полотна и подвижного состава, особенно в зимний период.
РЖД сейчас в процессе покупки небоскрёба в Москва-Сити за 193 млрд.руб. Говорят всю шоблу туда сгонят, а старые здания продадут, но это не точно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
BNSF has 36,000 employees Russian Railways Number of employees 740315 (2017) С английской вики. По моему размеры офисов примерно пропорциональны. Если посмотреть полный офис BNSF из нескольки зданий на гугуле, то он не так уж и мал.
При том что РЖД госкомпания, а BNSF Railway частная.
Вот как раз потому что она частная так дохера происшествий на амерской жд происходит. Просто сравните статистику. Ну и в офис они не вкладываются, лучше деньги в свой карман положить. И на ремонте рельсов можно сэкономить.
Вот и статистика, не дохуя ли происшествий?
Статистику амерской жд не скрывают, в отличии от ... И в карман госконторы тоже норм прилипает.
Ты сравни протяженность дорог, принадлежащих этим компаниям. Удивишься.
Там не только протяженность, но и в каких условиях рельсы лежат - в Техасах то всё заебись, а вот на северах России "немного" больше геморроя с поддержанием в порядке ЖД полотна и подвижного состава, особенно в зимний период.
В Техасах, говоришь, легко обслуживать железные дороги? А в каком именно Техасе? В его южной части? На западе штата? На севере? Или в сторону Луизианы? Штат большой, рельеф и климат разный.
Загруженность, например, тех дорог, которые лежат вдоль I-10 и I-40 такая, какую никакой Транссиб не видел. Там гоняют поезда-контейноровозы, контейнеры в два этажа. Скорость поезда, иной раз, выше, чем у машин. Плотность движения такова, что с холма видно 3-4 поезда идущих друг за другом в каждом направлении.
Ты сравни протяженность дорог, принадлежащих этим компаниям. Удивишься.
Там не только протяженность, но и в каких условиях рельсы лежат - в Техасах то всё заебись, а вот на северах России "немного" больше геморроя с поддержанием в порядке ЖД полотна и подвижного состава, особенно в зимний период.
В Техасах, говоришь, легко обслуживать железные дороги? А в каком именно Техасе? В его южной части? На западе штата? На севере? Или в сторону Луизианы? Штат большой, рельеф и климат разный.
Загруженность, например, тех дорог, которые лежат вдоль I-10 и I-40 такая, какую никакой Транссиб не видел. Там гоняют поезда-контейноровозы, контейнеры в два этажа. Скорость поезда, иной раз, выше, чем у машин. Плотность движения такова, что с холма видно 3-4 поезда идущих друг за другом в каждом направлении.
Вам написали про погодные условия труда, а вы пишите про большой трафик. Разные вещи. В вашем случае, проблема в выбивании окон на работы. В техасе бывают морозы под -40? вики пишет "-1" это потолок. Идите в Новосибе или Барнауле почистите снежок на стрелках в метель и -20 хотя бы.
Статистику амерской жд не скрывают, в отличии от ... И в карман госконторы тоже норм прилипает.
А сейчас можно что то скрыть? Когда у каждого камера с выходом в интернет. Ещё скажите что пассажирам сошедших с рельс поездов кто то фоткать запрещает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нашел статистику по грузам. Все американские ЖД компании (а рассматриваемая лишь вторая из них по объемам) за год максимально перевозили 1,3 трлн тоннокилометров. Одна РЖД в хуевый год - 2 трлн.
Абсолютно некорректно сравнивать жд в РФ и США. Абсолютно разная логистика, у нас жд это основной транспорт, в США это автомобильный транспорт. В РФ РЖД это госкомпания, в США частные компании. Но справедливое зерно в теме всё же есть, стоит сравнить зарплату директора Роскосмоса и НАСА.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это ведь "Ниса", верно? Или "ИФА"? За давностью лет уже и запамятовал. 
yaplakal.com