Интересное в авиации

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

sugar0zy 20 авг 2025 в 13:53

Ярила • На сайте 14 лет

Ходила байка что на тренировочном полете, один летчик подложил паралончик под попу, и вот это расстояние в 1см, при катапультировании превратило его позвоночник в набор мелких костей. Правда или нет, история умалчивает.

Domrych 20 авг 2025 в 14:11

вскрываю консервы • На сайте 13 лет

Цитата (VampirBFW @ 20.08.2025 - 13:39)

Ааааа, сварка машины, это который плакал что она сгорела?

Именно так)
Осталось этому ТСу сжечь свой воображаемый "самолёт" и уйти в забвение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Bris2 20 авг 2025 в 15:22

Ярила - динозавр • На сайте 13 лет

ДиХлофоss

Цитата

М-50 имел схему катапультирования «вниз», которую активно пытались внедрить в конце 50-х, начале 60-х годов прошлого века"
Потом, вроде, от этого отказались. Так как на низких высотах это была гарантированная смерть...

Такая же схема катапультирования была на печально известном Ту-22. Безопасная высота = 250-350 м.

Bris2 20 авг 2025 в 15:27

Ярила - динозавр • На сайте 13 лет

Володькович

Цитата

И да, современные кресла спасают от нуля метров до стратосферы без особых проблем и даже когда летишь вниз головой, но конечно определённые ограничения есть.

Основное ограничение - скорость самолёта при катапультировании.

Бокин 20 авг 2025 в 17:11

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (sugar0zy @ 20.08.2025 - 13:53)

В училище, на Л-29, курсантам запрещали поролоновые подушки, были штатные - ватные, поролоновые тоже бывали штатные, но на самолётах без катапульт (транспортные, Ту-95, вертолёты) с парашютами С-4у, С-5и, 5к и т.п.
Именно по причине того, что при выстреле пиропатрона катапульты тело начинает двигаться уже когда кресло деформируя поролоновую подушку уже набирает некоторую скорость, и сиденье с жопом встречается с ударом.
Ватная подушка такого не допускает.
Причину специалисты ПДС разъясняли, но вот были такие случаи или нет - хз.

Бокин 20 авг 2025 в 17:14

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Bris2 @ 20.08.2025 - 15:22)

ДиХлофоss

Цитата

Такая же схема катапультирования была на печально известном Ту-22. Безопасная высота = 250-350 м.

На Ту-16 - 4 - вниз, 2 -вверх (лётчики), мин высота катапультирования в ГП - 350 вниз, 150 - вверх.
Аналогично и на Эмках, на Бе-12 у лётчиков катапульты как и у лётчиков Ту-16, а штурманы уже ножками/ручками выбираются, без катапульт, аналогично и на американском В-52.

MGL 20 авг 2025 в 17:17

Ярила • На сайте 5 лет

Слышал чаще всего с хребтом у них потом могут быть проблемы.
не хотел бы я на такой аттракцион. даже если мне много приплатят

drProf 20 авг 2025 в 19:47

Ярила • На сайте 1 год

Всегда интересно было, а если на малой высоте и самолет "вверх ногами". То катапульта типа не сработает или пизданет со всей мощи пилота об землю?

Praskoviy 20 авг 2025 в 21:38

Весельчак • На сайте 18 лет

В училище нами пуляли учебненько с перегрузкой 12ж… неприятненько, но терпимо. Когда тебе 20 лет…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 4 458
0 Пользователей: