УАЗ 3972 – автомобиль, который хотели выпускать вместо «Буханки» с 1993 года.

evg489

Им это зачем?

Посмотрите , где находятся кнопки стеклоподъёмников в Нисан Альмера, вообще охуеете
Даю подсказку, на дверях их нет
З.ы. да и нет у Гранты особых проблем с качеством, это самый бюджетный авто на рынке, дешевле того же Логана на 30%, за такие деньги авто совсем не плох.

Это сообщение отредактировал evg489 - 24.03.2019 - 15:20

Деньги
За деньги можно нанять специалистов, которые сделают свою работу
Так принято при капитализме

ЛУАЗ 1301 неплохо смотрелся для 1984 года..

Это сообщение отредактировал usr80 - 24.03.2019 - 15:07

Приборка у неё из такого пластика, шопиззец. Уж лучше железяка.

На первых мазах с квадратной кабиной ставили мягкий пластик. Салон был как погрызанный.

Близнец ?

Скорее придет Швецов и сделает атата Пингвину

Аэродинамки против буханочной ни-ху-я.

Это так и есть.
Я хочу голосовать рублём, но запутинцы заставляют меня покупать машину, которую лично я считаю плохой.

Вы считаете её хорошей? Ну так и покупайте её себе. А мне верните возможность покупать праворульные японки по нормальной цене.

Но нет же: вы хотите, чтобы я влез в то же г@вно, что и все обладатели автовазов.

Когда абсолютно надёжный, комфортный безопасный автомобиль стоит 300 тысяч рублей, то ещё 500 тысяч нужно отдать Путину "за просто так", чтобы он их отдал в виде субсидии автовазу и единственное, что они сделали - это влупили конский ценник насвои поделки, потому что, "ну а хуле вы хотели - комплектующие-то ИМПОРТНЫЕ".

Если УАЗ вне конкуренции в своей категории, то Патриоты покупают, лифтуют и прут в говна. А если ваз не хочет ничего делать для улучшения своей продукции, то это должны быть их проблемы.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 24.03.2019 - 18:20

во всех странах мира есть пошлины на ввоз импортных авто, и Путин тут совершенно не причем, хотя я и не одобряю его деятельность
не понимаю, чем вас не устраивают леворульные японские авто, ту же Камри, Короллу, Рав4 и т.д и т.п. можно спокойно приобрести новую в автосалоне с гарантией производителя и без каких либо пошлин, потому как они собираются в РФ и пошлинами на ввоз не облагаются.

Вот ща какую то хуету про Альмеру прочитал. Про b10, классик которая, полная хуета!

А если про последнюю, так на это уебанство нельзя смотреть без улыбки и плеватся хочется.

Это сообщение отредактировал qwaga - 24.03.2019 - 19:20

Расскажи это японцам, которые в нищите приемники с корпусом от банок кока-колы выпускали, беднейшая страна, которая подняла автопром до небесных высот.

И Китаю расскажи

Иными словами господин хороший Вы ноете во всех темах, только потому что ваш барыжий бизнес по ввозу хлама на Дальний Восток накрылся?
Во вторых - пошлины про которые Вы ноете есть во всех странах мира
Абсолютно. Это данность
Надеюсь данность что у женщины есть титтьки а у мужика хуй не заставляет Вас плакать ночами

Правильно.
Доверие надо заработать.
А УАЗу как то плевать на чувство у потребителей

про новую конечно же, старые ушли в прошлое и нет никакого смысла их обсуждать

Можешь тогда объяснить как у остального мира то получается?
Модельный ряд меняется в разы быстрее.
Моделей, особенно раньше, для разных рынков хоть жопой жуй, устанешь запчасти подбирать.
И машины стоят не намного дороже, а с учётом того что они как правило более технологичны....


А самый главный вопрос: почему при наличии проверенных копеечных доработок, которые заметно улучшают качество не начать это делать на заводе?
Например печку на буханке. Намишники делают альтернативу уже лет 10. Намного лучше штатной. Все проверено. Все работает

Это сообщение отредактировал dimon1000238 - 25.03.2019 - 00:27

Почти что вылитый Пинцгауэр, только на маленьких колесах и в исполнении "автобус".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%...%83%D1%8D%D1%80


Это сообщение отредактировал Horizen8 - 25.03.2019 - 00:31

У них экономика и политика руководителей государства заточены на развитие производства.
У нас все заточено на добычу полезных ископаемых и продажу забугор по копеечной цене.
В таких реалиях частный автозавод мало чего сможет предложить.
Думаю, перенеси в наши реалии какую нибудь Тойоту, то загнулась бы за десяток лет .
Никогда частная контора не сможет переломить тенденции гос управления, это невозможно.

Это сообщение отредактировал evg489 - 25.03.2019 - 09:33

Я даже знаю злобного гения с адским смехом, который нарушил все планы.

Toyota Allion 2013 года класса Камри стоит 300 тысяч рублей.
Камри стоит полтора миллиона. При реальной зарплате в 30 тысяч рублей выбор в пользу камри не складывается.

Алион стоит 300 тысяч рублей б/у и в Японии.
Камри 1.5 миллиона стоит новая и в России.
При этом Алион нужно привезти, заплатить пол миллиона за растаможку , оплатить транспортные расходы и получить старую машину по цене новой из салона.
При любой зарплате это абсолютно невыгодная хуйня.
Вы какой финансовый институт заканчивали?

Это сообщение отредактировал kos - 25.03.2019 - 10:29

То есть, то, что последняя альмера это логан с другими кузовными панелями (В0, ага) ничего не значит, да?

Проблема ещё и в том из чего делают, это беда всего отечественного автопрома: