Почему россияне массово перепродают китайские автомобили

Опа, очередной китаесрач

Большинство осуждающих комментов - от владельцев прулей и европофилов, у которых никогда не было новой машины.
Сдайте уже свои вёдра в ретро-музеи, там им самое место.
Откуда вы знаете - сыпятся китайцы или нет? Гниют или нет? Проблемы с запчастями есть или нет?
Одна бабка сказала?
Или "Александр Сергеевич, передайте Зинаиде Михайловне, что Розалия Францевна говорила Анне Ивановне - Капитолина Никифоровна дубленку предлагает"?

У меня китаец, Omoda C5 в максималке. Машине 2,5 года, пробег уже чуть за 50 000 км.
Было несколько некритичных поломок, всё поменяли по гарантии (в течение 2-х недель максимум ожидание было), делаю только плановое ТО раз в 10 000 км.
Езжу и езжу, озвученных проблем с рассыпанием на ходу машины/гниением/запчастями - а нет у меня этих проблем.
Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую.
И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет.

Ну а вы и дальше кидайтесь калом в китаепром, на большее то у вас мозгов не хватает
И да, китайцам пох на ваши калометания, они уже почти полмира захватили в плане технологий.
Это сообщение отредактировал p748mx - 1 окт 2026 в 09:28

емое, до некоторых стало доходить)) а я давно уже писал и говорил, что китайское гавно не стоит покупать. На работе пара коллег поначалу купили, первый год радовались. А на второй год продали эту рухлядь и купили бу японцев и немцев)) Родственник тоже купил года 3 назад китайца, весь этот год только успевает менять запчасти. То одно ломается то другое. китайцы делают ширпотреб. Что авто, что станки, они кстати тоже ломаются через 2-3 года, хотя сейчас по продают их по цене европейских. Но в России дураков на сто лет припасено, мне их не жалко)

Цитата (Maverick00 @ 1 окт 2026 в 07:27)

В США китайских машин нет, но запчасти.... У меня тут Тойота Сиенна сломалась - думал сенсор скорости нужно поменять.. Угу, обычная история, полез смотреть - увидел полный пипец, пришлось в итоге менять полностью подвеску, включая задний дифференциал (машина AWD), раму эту, на которой колёсные хабы располагаются, обе рессоры, обе полуоси, все детали задних колёс включая детали ручника, все новые гайки.. Родные тойотовские детали стоят такие деньги, что смысла чинить просто нет - там один дифференциал типа $3,200 стоит, что-то такое, я посмотрел. )) Так что естественно всё поставлено китайское - вышло за всё-про всё около $2000, с таким ремонтом - бюджетненько довольно. Но блин, встаёт вопрос - а эта машина ещё японская, или уже китайская? А я её не новую купил, и сколько в ней реально китайских деталей? Ухайдохался сегодня с ней - мама не горюй, но продвигаюсь потихоньку. )

но есть одно НО. ты же нашел все запчасти? и как я понял не особо трудно? на весьма не новую тойоту. пусть и китайские. а на китайский новый авто запчасти найти сложнее чем на старую тойоту. вот такой нонсенс

Цитата

И опять же подчеркнул специалист, лучше, этот китайский автохлам вообще не покупать, ни новый, ни подержанный.

Это ты, ТС, специалист, чтоль?

Текст-то своей копипасты хоть читал?

Модельный ряд марок расширяется и обновляется, появляются программы трейд-ин для лояльных клиентов, что подталкивает владельцев машин чаще менять свои транспортные средства.

Председатель совета директоров Carcraft Group Борис Дмитриев отмечает, что отношение россиян к автомобилям из КНР изменилось: если еще два года назад покупка китайской машины с пробегом считалась компромиссом, то сегодня накопленный опыт снизил страхи по поводу обслуживания и перепродажи.

В начале 2000 в России на KIA,Hyundai морщились..Посмотрим через 20 лет..

Цитата (Volfgard @ 1 окт 2026 в 13:28)

емое, до некоторых стало доходить))  а я давно уже писал и говорил, что китайское гавно не стоит покупать. На работе пара коллег поначалу купили, первый год радовались. А на второй год продали эту рухлядь и купили бу японцев и немцев))  Родственник тоже купил года 3 назад китайца, весь этот год только успевает менять запчасти. То одно ломается то другое. китайцы делают ширпотреб. Что авто, что станки, они кстати тоже ломаются через 2-3 года, хотя сейчас по продают их по цене европейских. Но в России дураков на сто лет припасено, мне их не жалко)

Да ты что?
Про авто комментить не буду, и так понятно, что это просто твои фантазии.
Про станки - как заплатишь, так и сделают тебе станок китайцы.
Если ты купил станок DMTG - ну ты сам себе злобный Буратино.
И да, так то и станки DMG MORI ломаются хоть в гарантийный, хоть в постгарантийный срок.
Это сообщение отредактировал p748mx - 1 окт 2026 в 09:42

Если бы не весь этот хтонический трандец в нашем богоспасаемом отечестве, в том числе и с ценообразованием, то в этом году сдал бы трейд-ин своего Атласа и взял бы нового Атласа же.

Пять лет, 150 тыс. пробега без проблем.

Цитата (Elf @ 30 сен 2026 в 22:10)

Цитата (Псевдоподий @ 30 сен 2026 в 21:44) Цитата (Elf @ 30 сен 2026 в 21:32) По своему опыту - FAW Bestune Да месяц, но это малоизвестный бренд, деталь редкая, машина 2023 года FAW - малоизвестный бренд? Второй что ли по объему производства концерн в Китае. Я про нашу страну Ты много видел бестюнов на улице?

Это к теме о приоритетности российского рынка для крупных автогигантов. В свое время тот же ФАВ заходил сюда, потом уходил, потом снова заходил, сейчас хз как там. Когда-то даже сам Татьяныч на нем катался и в жежешечке про него писал (см. фавусик). Тот же BYD на дорогах сейчас тоже не встретишь, хотя это производитель электричек номер один в мире и в России в свое время был официально.
Но вопрос в другом, даже если автомобиль в стране редко встречается, в остальном-то мире он вполне распространен, почему на известный в мире китайский бренд надо месяц ждать ремонт? А если бы это был реально какой-нибудь дзяомобиль, который собрали мелкой партией и больше не делают?

Цитата (AlexMonro @ 30.09.2026 - 21:01)

Потому что китайское авто говно

Это оно где-то, кроме Китая говно.
В самом Китае уровень сервиса своих марок даже рядом не стоял с европейским.
Когда тебе приезжают заменить севший акум в любой точке Китая просто по сообщению менеджеру поддержки в ВиЧате в течение часа-двух или безусловная гарантия на 5-7 лет. И это не считая ценника.
Европейскому сервису до китайского теперь срать и срать, высококонкурентная экономика порешала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23)

Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет.

Почему-то во всех китаесрачах одна из главных мыслей, которую озвучивает большинство владельцев - "сдам в трейд-ин". То есть, подразумевается, что кто-то потом твою пятилетнюю повозку, на которой ты выездил гарантию, купит и будет дальше ездить. Интересно, на них реально такой спрос есть на вторичке?

Цитата (Псевдоподий @ 1 окт 2026 в 11:57)

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23) Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет. Почему-то во всех китаесрачах одна из главных мыслей, которую озвучивает большинство владельцев - "сдам в трейд-ин". То есть, подразумевается, что кто-то потом твою пятилетнюю повозку, на которой ты выездил гарантию, купит и будет дальше ездить. Интересно, на них реально такой спрос есть на вторичке?

Кто там будет покупать после сдачи мной его в трейд-ин, плоскопараллельно.

А мысль о трейд-ине от того, что к авто подход, как любой вещи. Поюзал-выкинул-продал-обменял.
Многие поняли и приняли, что покупка авто - не вложение средств и не способ обогатиться при его перепродаже.

Цитата (Псевдоподий @ 1 окт 2026 в 13:57)

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23) Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет. Почему-то во всех китаесрачах одна из главных мыслей, которую озвучивает большинство владельцев - "сдам в трейд-ин". То есть, подразумевается, что кто-то потом твою пятилетнюю повозку, на которой ты выездил гарантию, купит и будет дальше ездить. Интересно, на них реально такой спрос есть на вторичке?

Не подразумевается, а купит и будет ездить.
Я уже не первую машину в трейд-ин сдаю, даже самую первую мою Corona Premio (1998 г.в.) кто-то купил и ездит. Не у всех же есть деньги на новые машины.

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 10:03)

Цитата (Псевдоподий @ 1 окт 2026 в 13:57) Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23) Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет. Почему-то во всех китаесрачах одна из главных мыслей, которую озвучивает большинство владельцев - "сдам в трейд-ин". То есть, подразумевается, что кто-то потом твою пятилетнюю повозку, на которой ты выездил гарантию, купит и будет дальше ездить. Интересно, на них реально такой спрос есть на вторичке? Не подразумевается, а купит и будет ездить. Я уже не первую машину в трейд-ин сдаю, даже самую первую мою Corona Premio (1998 г.в.) кто-то купил и ездит. Не у всех же есть деньги на новые машины.

То есть, здесь мы слышим мнение только тех, кто планирует вовремя соскочить с этого счастья и скинуть его на какого-нибудь алёшу, пока есть возможность. Теоретически, их должно быть примерно поровну с теми, кто за ними скупает эти бэушки. Но они почему-то особо не светятся.

Цитата (Псевдоподий @ 01.10.2026 - 10:09)

То есть, здесь мы слышим мнение только тех, кто планирует вовремя соскочить с этого счастья и скинуть его на какого-нибудь алёшу, пока есть возможность. Теоретически, их должно быть примерно поровну с теми, кто за ними скупает эти бэушки. Но они почему-то особо не светятся.

Почему "соскочить"? Обновить авто. За пять лет какие-то новые приблуды появляются в авто, для комфорта вождения.
Повторюсь, пофиг, что со сданным авто произойдёт, купит ли его кто или под пресс пустят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если что-то всё больше и больше выставляют на продажу, это совсем не означает роста популярности. У вас с логикой беда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Псевдоподий @ 1 окт 2026 в 14:09)

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 10:03) Цитата (Псевдоподий @ 1 окт 2026 в 13:57) Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23) Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет. Почему-то во всех китаесрачах одна из главных мыслей, которую озвучивает большинство владельцев - "сдам в трейд-ин". То есть, подразумевается, что кто-то потом твою пятилетнюю повозку, на которой ты выездил гарантию, купит и будет дальше ездить. Интересно, на них реально такой спрос есть на вторичке? Не подразумевается, а купит и будет ездить. Я уже не первую машину в трейд-ин сдаю, даже самую первую мою Corona Premio (1998 г.в.) кто-то купил и ездит. Не у всех же есть деньги на новые машины. То есть, здесь мы слышим мнение только тех, кто планирует вовремя соскочить с этого счастья и скинуть его на какого-нибудь алёшу, пока есть возможность. Теоретически, их должно быть примерно поровну с теми, кто за ними скупает эти бэушки. Но они почему-то особо не светятся.

Дружище, тебе чего от меня надо?
Ты не веришь, что кто-то купит? Ну дело твоё, переубеждать не собираюсь.
А выше, для примера - я тебе привёл пример, что я почти 10 лет назад сдал в трейд-ин свою первую праворульку, CoronaPremio 1998 г.в.
И прикинь, меньше чем через месяц, автосалон продал это древний праворульный хлам за 240к рублей.
Не у всех есть миллионы на новые или относительно новые машины. Кто-то и старьё покупает, т.к. надо ездить.
Это сообщение отредактировал p748mx - 1 окт 2026 в 10:37

Массово начнется года через три , а пока они нормально ездят. Придет срок 5 лет и начнут продавать. Ну а сказочки про надежность еще те. Китаец китайцу рознь как и японец японцу .

Цитата (trezege @ 1 окт 2026 в 09:35)

В начале 2000 в России на KIA,Hyundai морщились..Посмотрим через 20 лет..

Будет один сплошной Китай. И не только автомбильный, но и географический.

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:23)

Опа, очередной китаесрач Большинство осуждающих комментов - от владельцев прулей и европофилов, у которых никогда не было новой машины. Сдайте уже свои вёдра в ретро-музеи, там им самое место. Откуда вы знаете - сыпятся китайцы или нет? Гниют или нет? Проблемы с запчастями есть или нет? Одна бабка сказала? Или "Александр Сергеевич, передайте Зинаиде Михайловне, что Розалия Францевна говорила Анне Ивановне - Капитолина Никифоровна дубленку предлагает"? У меня китаец, Omoda C5 в максималке. Машине 2,5 года, пробег уже чуть за 50 000 км. Было несколько некритичных поломок, всё поменяли по гарантии (в течение 2-х недель максимум ожидание было), делаю только плановое ТО раз в 10 000 км. Езжу и езжу, озвученных проблем с рассыпанием на ходу машины/гниением/запчастями - а нет у меня этих проблем. Поезжу ещё года 3 и снова сдам в трейд-ин, возьму новую. И да, гарантия у Омоды - 7 лет. По убывающей из года в год, но двигатель/АККП/кузов - гарантия 7 лет. Ну а вы и дальше кидайтесь калом в китаепром, на большее то у вас мозгов не хватает И да, китайцам пох на ваши калометания, они уже почти полмира захватили в плане технологий.

Аналогично, Омода, уже 4-ый год. Делаю ТО только, спокойно езжу. Горы, море, трасса, город, грунтовка.
Наверное, я чего-то не замечаю.

Из так же трех-четырехлетних китайцеы, что знаю - тоже никаких проблем в большинстве. Только у коллеги на Чанхане полетело головное устройство. Ремонт по гарантии в течение дней 10.

Цитата (mudriksa @ 1 окт 2026 в 14:52)

Массово начнется года через три , а пока они нормально ездят. Придет срок 5 лет и начнут продавать. Ну а сказочки про надежность еще те. Китаец китайцу рознь как и японец японцу .

Сказки пока только у местных фантазёров, поливающих китайцев калом.
Тебе отзывы реальных владельцев ничего не говорят? Или ты слышишь/видишь только то, что хочешь видеть/слышать?

Во -первых потому, что последние 4+ года на рынке РФ, 95% новых тачек это "китайцы", накупили теперь продают, ваш кэп )) во-вторых нах покупать этот мусор, когда можно не сильно переплатив купить тачку нормального бренда из Кореи или того же китая, да, она будет китайской сборки, из 90% лицензированных китайских запчастей, для внутреннего рынка, но на капоте будет шильда бнв, а не каккойндь хуньцаньсрань...

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:41)

Цитата (Volfgard @ 1 окт 2026 в 13:28) емое, до некоторых стало доходить))  а я давно уже писал и говорил, что китайское гавно не стоит покупать. На работе пара коллег поначалу купили, первый год радовались. А на второй год продали эту рухлядь и купили бу японцев и немцев))  Родственник тоже купил года 3 назад китайца, весь этот год только успевает менять запчасти. То одно ломается то другое. китайцы делают ширпотреб. Что авто, что станки, они кстати тоже ломаются через 2-3 года, хотя сейчас по продают их по цене европейских. Но в России дураков на сто лет припасено, мне их не жалко) Да ты что? Про авто комментить не буду, и так понятно, что это просто твои фантазии. Про станки - как заплатишь, так и сделают тебе станок китайцы. Если ты купил станок DMTG - ну ты сам себе злобный Буратино. И да, так то и станки DMG MORI ломаются хоть в гарантийный, хоть в постгарантийный срок.

Если ты про ДМГ, которые ульяновские, то ничего удивительного. а ДМГ оригинальные работают 30-40 лет и точность у них такая, какая была при запуске) а к сведению, сами китайцы предпочитают немецкий автопром. на своих драндулетах у них катаются только самые нищеброды) Это сами китайцы так говорят, не мои выдумки

Цитата (ERRATA @ 1 окт 2026 в 15:02)

Во -первых потому, что последние 4+ года на рынке РФ, 95% новых тачек это "китайцы", накупили теперь продают, ваш кэп )) во-вторых нах покупать этот мусор, когда можно не сильно переплатив купить тачку нормального бренда из Кореи или того же китая, да, она будет китайской сборки, из 90% лицензированных китайских запчастей, для внутреннего рынка, но на капоте будет шильда бнв, а не каккойндь хуньцаньсрань...

Покупать машину только ради шильда на капоте, но с теми же самыми китайскими комплектующими?
Чувак, ты просто гений логики, прям жжошь напалмом
Это сообщение отредактировал p748mx - 1 окт 2026 в 11:21

Логично, если новые почти только китайцы, то доля их на б.у. рынке будет увеличиваться. В ближайшие 2-3 года большинство пятилетних авто будут китайскими. Это никак ни связано с их надёжностью/не надёжностью.
Народ, что берёт новые машины, обычно сдаёт их в трейд-ин через 3-5 лет.
А там их покупает другая категория водителей, которые берёт трех - пятилетку, с которой лет 5 ничего не случится. Она или такая надёжная или всё, что могло сломаться, уже сломалось.

Цитата (Volfgard @ 1 окт 2026 в 15:04)

Цитата (p748mx @ 1 окт 2026 в 09:41) Цитата (Volfgard @ 1 окт 2026 в 13:28) емое, до некоторых стало доходить))  а я давно уже писал и говорил, что китайское гавно не стоит покупать. На работе пара коллег поначалу купили, первый год радовались. А на второй год продали эту рухлядь и купили бу японцев и немцев))  Родственник тоже купил года 3 назад китайца, весь этот год только успевает менять запчасти. То одно ломается то другое. китайцы делают ширпотреб. Что авто, что станки, они кстати тоже ломаются через 2-3 года, хотя сейчас по продают их по цене европейских. Но в России дураков на сто лет припасено, мне их не жалко) Да ты что? Про авто комментить не буду, и так понятно, что это просто твои фантазии. Про станки - как заплатишь, так и сделают тебе станок китайцы. Если ты купил станок DMTG - ну ты сам себе злобный Буратино. И да, так то и станки DMG MORI ломаются хоть в гарантийный, хоть в постгарантийный срок. Если ты про ДМГ, которые ульяновские, то ничего удивительного. а ДМГ оригинальные работают 30-40 лет и точность у них такая, какая была при запуске) а к сведению, сами китайцы предпочитают немецкий автопром. на своих драндулетах у них катаются только самые нищеброды) Это сами китайцы так говорят, не мои выдумки

Оригинальные ДМГ 30-40 летний давности - в это верю, т.к. тогда это был Гильдемайстер.

Но дело в том, что в начале 2000-х годов, в ДМГ, встали у руля не инженеры, а маркетологи.
И ДМГ (не Ульяновский, а немецкий и итальянский) превратился в УГ.
Ну а чуть позже их просто купили япы из MORI SEIKI
Это сообщение отредактировал p748mx - 1 окт 2026 в 11:20