На обычные машины покупаю из этой серии. Пока не подводили. На 3л дизель с автономкой купил AGM этого же производителя, 5 лет - полет нормальный. Не знаю, в России такие есть ли...
Как так вам везет, что по 8 лет катаетесь на 1 аккумуляторе? У меня аккумуляторы мрут стабильно раз в 3-4 года. Из последних был тюменский медведь, лось, какой-то Excite (закос под Exide), Akom. Честно говоря, я уже смирился. Если что - АКБ регулярно обслуживаю, заряжаю малым током, слежу за уровнем электролита. У всех - один фиг - за 3-4 года замыкает какую-нибудь банку.
Попробуй не лезть к ним со своим обслуживанием. )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как так вам везет, что по 8 лет катаетесь на 1 аккумуляторе? У меня аккумуляторы мрут стабильно раз в 3-4 года. Из последних был тюменский медведь, лось, какой-то Excite (закос под Exide), Akom. Честно говоря, я уже смирился. Если что - АКБ регулярно обслуживаю, заряжаю малым током, слежу за уровнем электролита. У всех - один фиг - за 3-4 года замыкает какую-нибудь банку.
Topla по 6 лет ходит минимум.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
покупал машину три года назад беганую. там стоял русский актех. вроде как Иркутск. причем он уже стоял на авто 2 года, со слов продавана. думал поезжу полгода и выкину нах. как бы все таки Россия. раньше только а японских ФБ катался. но они все. дорого и качество в ноль упало. хера с два. он отпахал еще три подо мной и только прошлой зимой в одно утро тупо сдох одномоментно, хотя накануне все было хорошо. кароч поставил такой же. надеюсь качество не упало.
Юзаю второй такой,скоро буду брать новый такой же. Аккумуляторы RIDZEL — это линейка стартерных батарей, разработанная специально для российского рынка. Бренд принадлежит немецкой компании PARTSHOFF GmbH, а производство налажено на заводах в России и странах СНГ, включая предприятие уровня «АКОМ»
Это сообщение отредактировал XT899 - 8 окт 2026 в 07:49
Как так вам везет, что по 8 лет катаетесь на 1 аккумуляторе? У меня аккумуляторы мрут стабильно раз в 3-4 года. Из последних был тюменский медведь, лось, какой-то Excite (закос под Exide), Akom. Честно говоря, я уже смирился. Если что - АКБ регулярно обслуживаю, заряжаю малым током, слежу за уровнем электролита. У всех - один фиг - за 3-4 года замыкает какую-нибудь банку.
Вот вот! С утра в машину, а она хр-р-р-р и усё. Туда-сюда -- ни в какую. ДА ЛАДНО! Вчера же вечером всё было прекрасно! На вольтметре 9 вольт. Я в ахуе -- может что забыл выключить? Нет, всё в норме. Забрал домой, поставил на зарядку, а он ни в какую её не берёт -- выше 10 вольт не поднимает. Тут-то до меня и дошло, что одна банка померла безвозвратно. Самое обидное, что раньше старые АКБ принимали по адекватной цене (в зависимости от ёмкости) которая, порой, доходила до трети стоимости нового, а сейчас нихуяяяя -- 800 рублей за старый, а новый около червонца. Вот тут-то я и прихуел хорошенько...
Дня три назад поставил белорусский 100ач. Увидел на ВБ, цена 6358, купил, хотя свой 77 ампер ещё живой.
Таких лёгких акумув я ещё не встречал , это просто жесть как они сэкономили на пластинах Вес, кг 19.3 ! ( хороший 24-26 кг , средний 22-23 кг , всё что ниже не стоит внимания ) У свинцовых акумов не бывает чуда при таком весе да и цена сама за себя говорит Да и пусковой ток один из самых маленьких среди сотых
Цитата (DAS1970 @ 7 окт 2026 в 23:07)
Главное, что б ёмкость АКБ была не больше (+2 - 5 А/ч не в счёт) заявленной заводом изготовителем.
Любой акумуляторщик скажет что это не имеет значения , куча контента с тестами про это снято и объяснено
Это сообщение отредактировал zorger - 8 окт 2026 в 08:39
Прошу помощи и совета. Кто на чем катается, хотелось бы услышать какие нибудь рекомендации и пояснения по этим всем новым аккумам ФБЕ и АГМ. Машина сервант 3, 2008г.в. Админы пожалуйста перенесите в соответствующий раздел.
Ставь тот АКБ, который предусмотрен заводом производителем изначально. У них разные методики зарядки и система в автомобиле настроена только на один тип. Еще у них разные температурные режимы. Например если вместо обычного АКБ, поставить АГМ под капот, то он быстро подохнет от температурного режима. С другой стороны если в место АГМ поставить обычный, то он тоже подохнет из-за неправильного заряда. У меня в авто стоит АКБ EFB, соответственно любой другой мне нельзя. Если поставлю АГМ, то он сдохнет под капотом от перегрева, а если поставлю обычный, то он сдохнет от неправильного заряда и перегрузки. Вроде простой вопрос, непонятно зачем ТС изобретает велосипед.
В эту машину бери обычный максимальной ёмкости, который влезет по размеру, т.е. если помещается вплоть до 70 и 80 по размеру - такой и бери, не бери дорогой 60/64. Не бери дешёвые однодневные бренды, которые легче аналогов на несколько кг. Советую турецкий Arnezi. Или, прости гос..ди, Patron, сделан на заводе Exide. Топ за свои деньги. Титан да - неадекватный процент ранних смертей. И купи тестер акб, от тысячи продаются.
Это сообщение отредактировал yarikp - 8 окт 2026 в 08:55
Одно могу сказать: не бери Panasonic. На новом Прадо (был там изначально) через дв два года накрылся. Когда морозы за -25 перевалили. Это уже потом мне сказали, что не держат они в русский мороз.
Странно, у меня на праворульном Субару уже 7й год заводской аккумулятор Панасоник - живой Две зимы в Удмуртии морозы у нас до -35 бывают
Delkor - вещь, но найти трудно. Раньше Акомы годные шли, особенно линейка Reactor, но со слов продавана сейчас качество упало.
Перевожу слова продавана "Раньше Аком нужно было продавать поэтому там и бонусы с них были хорошие, теперь Аком раскрученный и бонусы за продажу платят не большие, а вот за что мне больше заплатят, то и продам вам" Мы так в 2006-м моторолу впаривали вместо Нокиа, потому что с Нокиа нам за продажу вообще ничего не капало
Как так вам везет, что по 8 лет катаетесь на 1 аккумуляторе? У меня аккумуляторы мрут стабильно раз в 3-4 года. Из последних был тюменский медведь, лось, какой-то Excite (закос под Exide), Akom. Честно говоря, я уже смирился. Если что - АКБ регулярно обслуживаю, заряжаю малым током, слежу за уровнем электролита. У всех - один фиг - за 3-4 года замыкает какую-нибудь банку.
Что вы с ними делаете? У меня Варта уже лет 10 живёт. Да, изначально она была не дешевая. Но помирать не собирается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прошу помощи и совета. Кто на чем катается, хотелось бы услышать какие нибудь рекомендации и пояснения по этим всем новым аккумам ФБЕ и АГМ. Машина сервант 3, 2008г.в. Админы пожалуйста перенесите в соответствующий раздел.
Ставь тот АКБ, который предусмотрен заводом производителем изначально. У них разные методики зарядки и система в автомобиле настроена только на один тип. Еще у них разные температурные режимы. Например если вместо обычного АКБ, поставить АГМ под капот, то он быстро подохнет от температурного режима. С другой стороны если в место АГМ поставить обычный, то он тоже подохнет из-за неправильного заряда. У меня в авто стоит АКБ EFB, соответственно любой другой мне нельзя. Если поставлю АГМ, то он сдохнет под капотом от перегрева, а если поставлю обычный, то он сдохнет от неправильного заряда и перегрузки. Вроде простой вопрос, непонятно зачем ТС изобретает велосипед.
Поправил тебе карму, знающий человек. Сам я имел дело с АКБ и не только автомобильными. На своём авто проверил когда-то АКБ большей ёмкости, чем рекомендовал производитель. АКБ тогда совсем бесплатно достался новый, 75 А/ч. Хватило на полгода. Недозаряд, сульфатация, две банки осыпались. С завода 55-й стоял.
Два года назад сосед по парковке менял АКБ. Говорил ему, что б такой же брал на 60 А/ч. "Да, тебе любой аккумоляторщик скажет, что чем больше ёмкость, тем лучше." АКБ в 75 А/ч умер у соседа через... полгода.
Так что ставьте больше, продавцы и изготовители АКБ тоже хотят вкусно кушать.
Можно поставить большей ёмкости, если вы в день наматываете без остановки километров сто, успеет зарядиться. А если дом-работа-школа-магазин-дом, то кончится АКБ быстро, будь он хоть трижды серебряный.
На нынешнем моём авто стоял с завода российский (да у меня ВАЗ), производителя не помню. 7 лет отпахал, ни разу не вынимал и не подзаряжал. Эксплуатация еждневная. Умер скоропостижно.
Это сообщение отредактировал DAS1970 - 8 окт 2026 в 15:59
Бери любой Один хуй больше 5 лет не ходят Я с оленем беру , тюменские вроде
Брал я как-то магнум (кажись казак стан) за копейки и топлу за ахулион (кажись словения) с разницей в месяц... Выкинул их нахуй через 7 лет... с разницей в месяц...
Этой зимой сдох кажется 8 летний (сам виноват..зимой попал на три месяца в больницу и он замерз наглухо) Аккумулятор VARTA Dynamic SLI 577 400 078 E44, 278x175x190, обратная полярность, 77 Ач После изучения и выбора купил такой же :) в онлайнтрейде. автомобиль Шевроле Тахо 900
п.с. кто придумал такую систему установки аккумулятора, надо ключ на 13 с удлинителем и трещоткой в глаз забить.
Это сообщение отредактировал Fomka2000 - 8 окт 2026 в 16:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com