Почему суперледокол «Лидер» может оказаться единственным в серии

Цитата (HOPKOMAH @ 17 сен 2026 в 10:39)

почему не строят подлодки танкеры? и вобще она преодолеет лёд без проблем под водой.. да и безо льда никакие досмотровые команды не страшны... она просто погружается в глубоководном порту отправления и всплывает в пункте страны назначения сейчас есть компактные атомные изотопные реакторы электрические на картинке дизель-электрическая конверсия военной списанной лодки с возможностью длительного ночного перехода под шнорхелем для зарядки батарей и скрытного ночного перехода в глубоководном погружении; по бокам осуществлена схема тримаран - боковые цистерны позволяют загружать большие объемы жидких углеводородов, дополнительная излишняя плавучесть регулируется более полным заливом балластных цистерн и направлением рулей высоты на полном подводном ходу...

Возможно предчувствуют проблемы с набором экипажа на данный тип судов.

Почему не пишут про навигационное и радиооборудование, которого у нас нет. Куча систем, которых у нас никогда не выпускали, а сейчас и подавно. Там проблем куча. Санкции ведь нам на пользу.
Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 17 сен 2026 в 13:01

О, пацреот какой то возбудился. У меня судно 2021-го года постройки, на Невском строили, санкций еще не было. Все оборудование почти с Китая, остальное со всего шарика. Вся эта байда за 5 лет, процентов на 40 благополучно наебнулось или работает через раз. Заменить или ремонтировать нечем и некому. Китайцы такое уже не выпускают, наших аналогов нет. В итоге довольно современное судно, а используем возможности оборудования частично.

Цитата (UFO32 @ 17 сен 2026 в 09:00)

Цитата (vaisman @ 16 сен 2026 в 23:37) По факту санкции не помешали принять суда, прошедшие СМП. Но ЕС может, конечно, попробовать санкции против Китая вводить. Я вам еще раз говорю из Китая возить не выгодно. Путь дольше. Возить можно из Кореи и Японии. Обе страны к нам не сильно дружественно настроены. И в любой момент административным решением этот поток перекроют, как только он станет большой. Единственный вариант возить из относительно нейтральных стран Индии, Китая в относительно нейтральные страны Болгария например. Но там путь чуть ли не в 2 раза больше получается. Всё вопрос закрыт, забудьте СМП.

Господин Трамп, перелогиньтесь, пожалуйста ))))))))))))

Цитата (Barmaley65 @ 17 сен 2026 в 20:18)

О, пацреот какой то возбудился. У меня судно 2021-го года постройки, на Невском строили, санкций еще не было. Все оборудование почти с Китая, остальное со всего шарика. Вся эта байда за 5 лет, процентов на 40 благополучно наебнулось или работает через раз. Заменить или ремонтировать нечем и некому. Китайцы такое уже не выпускают, наших аналогов нет. В итоге довольно современное судно, а используем возможности оборудования частично.

Совершенно поддерживаю - китаепром идёт такими -цатимильными шагами, что через 1-2 года его оборудование превращается в тыквы и ничего с этим особо не поделаешь - или костылишь или за большие деньги производится апгрейд ВСЕГО И ВСЯ.

Считаю использование китайского оборудования в промышленности - диверсией. Неподдерживаемое, ненадёжное.

Цитата (Fromtundra @ 17 сен 2026 в 10:17)

Цитата (UFO32 @ 16 сен 2026 в 22:23) Проблема что для загрузки севморпути надо катать грузы из Европы, например в Китай. Помимо того что расстояние через север больше, чем через Африку. Купи карту, деревня.

твоя карта тоже не совсем соответствует правде. во первых Йокогама не в той части Японии, а во-вторых расстояние от не до указанной точке в Европе по СМП немногим больше 13 000 км.

Цитата (mad94 @ 17 сен 2026 в 11:13)

Проблема в том что у нас все атомные ледоколы строил Балтийский завод.

слегка поправлю: не все. Таймыр и Вайгач строила Вяртсиля, потом корпуса перегоняли на Балтийский для монтажа реакторов и достройки.

Вопрос Арктики еще появится в международной повестке. То, что кто-то когда-то поделил Северный Ледовитый Океан на свои сектора очень многим не нравится. И этот вопрос придется решать.

Цитата (HOPKOMAH @ 17 сен 2026 в 12:39)

почему не строят подлодки танкеры? и вобще она преодолеет лёд без проблем под водой.. да и безо льда никакие досмотровые команды не страшны... она просто погружается в глубоководном порту отправления и всплывает в пункте страны назначения сейчас есть компактные атомные изотопные реакторы электрические на картинке дизель-электрическая конверсия военной списанной лодки с возможностью длительного ночного перехода под шнорхелем для зарядки батарей и скрытного ночного перехода в глубоководном погружении; по бокам осуществлена схема тримаран - боковые цистерны позволяют загружать большие объемы жидких углеводородов, дополнительная излишняя плавучесть регулируется более полным заливом балластных цистерн и направлением рулей высоты на полном подводном ходу...

потому что сложно дорого и мало . и это разжевали еще в Техника Молодежи..а после в Наука и Жизнь. когда я в классе десятом был.

Цитата (drProf @ 17 сен 2026 в 12:41)

Скажите, а Севморпуть проходит по территориальным водам России или по международным?

А вы с какой целью интересуетесь? Хотите свой бардак с блэкджеком и шлюхами завести? Ну так выберите оптимальный маршрут чисто по международным, постройте соответствующие корабли, наберитесь опыта, развейте инфраструктуру (этот пункт сразу мимо, без России вам только Аляска да Шпицберген в помощь). Вам международное сообщество только спасибо скажет.

Правда гарантий окупаемости никто не даст. Россия всего это через не хочу по сути добилась. Просто в процессе своего существовария в тех широтах.

А другим это зачем? Вон у Штатов есть аж цельных два ледокола есть. Правда дизельных. У нас такие на Балтике и под Питером проводку осуществляют. В Арктике им ловить нечего от слова совсем. А штатовские еще и древние. Один в перманентном ремонте, другой на ладан дышит. Страна-то на 90% южнее нашего Ростова-на-Дону находится.

Думаю что проблемы не только в насосах , там полно еще другого оборудования , нужно по сути новая индустриализация чтобы осилить проект.

Мы все знаем что ледоколы строились чтобы ломать лед для всплытия а подводных лодок. А проводка кораблей по СМП - это побочный заработок.

Цитата (vokurzeb @ 17 сен 2026 в 15:08)

Мы все знаем что ледоколы строились чтобы ломать лед для всплытия а подводных лодок. А проводка кораблей по СМП - это побочный заработок.

Где здесь ледокол то - не подскажешь?

Цитата (Zamestas @ 17.09.2026 - 16:13)

Где здесь ледокол то - не подскажешь? https://vkvideo.ru/video-49388814_456257906

Ледокол секретный показывать низЯ, ломает лед с нижней стороны, вот его и не видно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (УЧК @ 17 сен 2026 в 13:50)

Цитата (mad94 @ 17 сен 2026 в 11:13) Проблема в том что у нас все атомные ледоколы строил Балтийский завод. слегка поправлю: не все. Таймыр и Вайгач строила Вяртсиля, потом корпуса перегоняли на Балтийский для монтажа реакторов и достройки.

Если бы и Россию можно было также построить по кооперации - где-то у специалистов корпус, а силовую установку на Балтийском заводе смонтировать - это был бы самый быстрый вариант.
А сейчас его темпы строительства таковы что если судостроители в Большом Камне не ускорятся, они его еще 10 лет строить будут. Хотя сдвинутый срок спуска на воду им предписан - 2028 год.
То что 3 года назад сказали что стоимость строительства увеличится на 40-60% - уже не считается важным - достройка ледокола "Россия" - это уже вопрос престижа страны и деньги тут не важны.

Чо за хуйню я сейчас прочитал унылую? Эти детские болезни были известны ещё с 22 года. Про ижорские заводы это же прекрасно, возродить новые технологии и заиметь свои компетенции. Всё идёт как надо.

Насчёт ледокола. Это первый и возможно единственный будет ледокол. Просто потому, что его задача до предела простая- ему нужно ломать паковый лёд на участке от Карского до Чукотского морей. На всем остальном побережье прекрасно отработают проекты которые уже имеются. Да благословим бога мы, подарившего нам теплые течения , оканчивает ого Гольфстрима, которые доходят практически до устья Оби и Енисея! Да и после прохода Лидера канал расширять они будут прекрасно. Там серия нужна, если Канада или США закажут такой себе на эксплуатацию своего побережья Ледовитого океана. Но судя по островам, по течениям арктического побережья Канады это унылое и безнадежное дело. Так что это разовый проект с последующей поддержкой эксплуатации.
Это сообщение отредактировал Своячок69 - 18 сен 2026 в 07:15