А кто тут как сдавал на права

Сельская школа, в 9-10 классе автодело, изучаем устройство грузовых авто
Вождение в 10-м классе на ГАЗ-51 и 53
15 мая 1983 года получил права категории С, с пометкой: действительны по достижении 18 лет
а кто хотел и на В сдали
В конце 1984 года армия, водитель-механик, ездили на всём, что было в части, от УАЗов до БТР-60

Цитата (Пришибеев @ 27 июн 2026 в 13:22)

Несколько раз сдавал, все разы успешно.. Кроме мотоцикла, я был молод и доволен собой, показал пару трюков гаишнику и он к слову "сдал" приписал "не" прямо при мне. А так нормально, на "С" учился от военкомата- закончил со значком отличник учебы, на "Е" телегу учился отдельно- там несложно, надо в гараж задом с поворота. На "В" надо было просто вождение сдать, тоже без приключений. После Камаза.

На Е (полуприцепы и прицепы) задом сдавать - несложно? Наверное, у нас разные представления о том, что сложно а что нет. Хотя наверное несложно, когда уже умеешь.

А то я видел, как они на складах корячатся, что бы в ограничители вписаться.

Но что верно - после сдачи на Цэ у нас сдача на Бэ была формальностью. А если есть Еэээ, то на Аааа даже никуда ездить сдавать не нужно.
Это сообщение отредактировал makeev13684 - 28 июн 2026 в 11:16

Цитата (Пришибеев @ 27 июн 2026 в 13:22)

Несколько раз сдавал, все разы успешно.. Кроме мотоцикла, я был молод и доволен собой, показал пару трюков гаишнику и он к слову "сдал" приписал "не" прямо при мне. А так нормально, на "С" учился от военкомата- закончил со значком отличник учебы, на "Е" телегу учился отдельно- там несложно, надо в гараж задом с поворота. На "В" надо было просто вождение сдать, тоже без приключений. После Камаза.

На Е (полуприцепы и прицепы) задом сдавать - несложно? Наверное, у нас разные представления о том, что сложно а что нет. Хотя наверное несложно, когда уже умеешь.

Но что верно - после сдачи на Цэ у нас сдача на Бэ была формальностью. А если есть Еэээ, то на Аааа даже никуда ездить сдавать не нужно.

Цитата (Паркер2001 @ 27 июн 2026 в 13:29)

Учился в ДОСААФ в 1997. Камаз 4310 и ЗиЛ 130. Сдал с первого раза на "вятке" вроде, но ПДД до сих пор не знаю).

ПДД и я, как оказалось, не знаю. После окончания срока ремиссии опасался, что придётся заново сдавать теорию. Поэтому решал билеты. В большинстве случаев - не сдал. Но там и правила сами поменялись, и не только в круговом движении.

Цитата (Свояк @ 27 июн 2026 в 15:09)

Частников не существует физически. ПДД 1.2 - "Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств. То есть брать дополнительные уроки можно все равно только у тех же инструкторов автошкол.

Ну, вот у меня был таким частником один школьный друг. Обучать умел, мог помочь с рулём, когда меня на скользкой дороге один лицо нетрадиционной ориентации пытался учить путём подрезки. То есть и реакция и прогнозирование на высоком уровне. Да и простую накатку мы делали. Платил ему пивом. А по закону это как бы было?

Хотя тогда права у меня уже были, но с возрастом понятно, что я умел перемещать машину из точки А в точку Б, но ездить не умел.
Это сообщение отредактировал makeev13684 - 28 июн 2026 в 11:50

Сегодня - как-то так )))

Цитата (Свояк @ 27 июн 2026 в 15:09)

Частников не существует физически. ПДД 1.2 - "Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств. То есть брать дополнительные уроки можно все равно только у тех же инструкторов автошкол.

Ну, вот у меня был таким частником один школьный друг. Обучать умел, мог помочь с рулём, когда меня на скользкой дороге один лицо нетрадиционной ориентации пытался учить путём подрезки. То есть и реакция и прогнозирование на высоком уровне. Да и простую накатку мы делали. Платил ему пивом. А по закону это как бы было?

Цитата (BrainDamage @ 27 июн 2026 в 15:28)

Как и в любой нормальной коммерческой автошколе коих в конце 90-х было как грязи. На каждом столбе висели объявы.. Нужно было просто подойти к преподу. 200 бакинских теория, 200 вождение. Абсолютно добросовестно выдрочил все билеты. Вот прям чтоб аж от зубов отскакивало. Ездить уже умел неплохо, тем более что меня ждала уже старая отцовская шаха на которой напрактиковался в деревне. Решил рискнуть сдать без денежек. Думаю, если один раз завалюсь, то не буду ебать мозг и вождение куплю. Теорию идеально, площадку идеально, по городу конечно инспектор мог бы доебаться. высадил меня, я думаю ну всё... пиздец. А он такой, - К 16-00 в такой-то кабинет приходите за ВУ. - И я такой, - Ураааааа, блядь!!! P.S. Ну и наебенился я тогда на радостях. 1998 год.

Вот читал и про то, что сами инструкторы говорят, что деньги надо передавать через них. Ибо только они честные. То есть передадут, а все остальные обманут. То есть предлагают принять участие в групповом сговоре с подкупом должностного лица.

На самом деле они-то как раз и обманут. Я с такими не сталкивался, но о законах понятие имею - то есть деньги-то возьмут, но ничего не передадут. Потому что мошенничество и подкуп - это статьи с разными сроками. И если в автошколе держат таких инструкторов, бежать оттуда надо. Ему даже невыгодно будет вас хоть чему-то учить.

Цитата (OSinemasan @ 27 июн 2026 в 12:14)

Я специально зимой 2001го пошёл, чтобы инструктор научил ездить в гололёд на ВАЗ 2105. Через 2 года на категорию С отучился. Потом уже опыт приходить начал с ДТП и нештатными ситуациями. То в дождь из-за встречки на обочину вылечу, то на разделительной полосе в грязи завязну с неработающим генератором. Много чего было

Вам не кажется, что только дурак на своих ошибках учится?

Цитата (Barkot @ 27 июн 2026 в 15:16)

Нет МОЕГО варианта в комментах. Я - пятый вариант, наверное. В автошколу пошел, теорию - сдал. Вождение..... - НЕ СДАВАЛ. Результат таков: лучше я буду работать так, чтоб меня возил профессионал. Ну его ... по таким дорогам, наполненным такими... двигаться самостоятельно! В армии мало-мало грузовик водил: по автопарку ГАЗ-53 и по бездорожью Урал. В автошколе мне попался мямлящий инструктор - водитель автобуса с евангелием в руках, объяснить и научить - даже не пытался. Тахометра на торпеде нет, машина не знакомая ни разу - а он "Держи обороты". Какие, как? Машина полу-убитая скрипит и стонет всеми деталями, сиденье не привинченное елозит с пИском - какое там "на слух"? И ни одна с-ка не предлагала сколько-кому-чего ... мнутся и боятся. Нашёл мощного правильного инструктора, у него хорошенько отучился и, когда всё ровно легло в голову и руки, пришёл к ПРАВИЛЬНОМУ выводу: ну его в пень, этот руль! Как вариант рассматривал школу вождения BMW в Тушино (нет её давно), где второй этап - безаварийное, третий - экстремальное, четвёртый - спортивное вождение и т.п. Это было дорого - но по делу. И вот уже лет 20 как - вот так.

Мне мой друг Юрка, студент МАДИ, что помог мне с обучением на права, говорил, что тахометр с оборотами - это для чайников. А машину действительно надо слушать. При минимальном даже опыте это не сложно.

Цитата (Barkot @ 27 июн 2026 в 15:16)

Нет МОЕГО варианта в комментах. Я - пятый вариант, наверное. В автошколу пошел, теорию - сдал. Вождение..... - НЕ СДАВАЛ. Результат таков: лучше я буду работать так, чтоб меня возил профессионал. Ну его ... по таким дорогам, наполненным такими... двигаться самостоятельно! В армии мало-мало грузовик водил: по автопарку ГАЗ-53 и по бездорожью Урал. В автошколе мне попался мямлящий инструктор - водитель автобуса с евангелием в руках, объяснить и научить - даже не пытался. Тахометра на торпеде нет, машина не знакомая ни разу - а он "Держи обороты". Какие, как? Машина полу-убитая скрипит и стонет всеми деталями, сиденье не привинченное елозит с пИском - какое там "на слух"? И ни одна с-ка не предлагала сколько-кому-чего ... мнутся и боятся. Нашёл мощного правильного инструктора, у него хорошенько отучился и, когда всё ровно легло в голову и руки, пришёл к ПРАВИЛЬНОМУ выводу: ну его в пень, этот руль! Как вариант рассматривал школу вождения BMW в Тушино (нет её давно), где второй этап - безаварийное, третий - экстремальное, четвёртый - спортивное вождение и т.п. Это было дорого - но по делу. И вот уже лет 20 как - вот так.

Мне мой друг Юрка, студент МАДИ, что помог мне с обучением на права, говорил, что тахометр с оборотами - это для чайников. А машину действительно надо слушать. При минимальном даже опыте это не сложно.

Цитата (Acмодей @ 27 июн 2026 в 16:03)

ТС либо забыл, либо не сдавал тогда на права. На Газ-53 получали категорию С, чтобы получить В надо было пройти курс вождения на легковой машине, сколько часов не помню, но в основном всем хватало одной поездки

Ничего я не забыл, всё верно. После Цэ нужно было покататься денёк на Волге с инструктором. И всё, Бэ у тебя тоже есть. Ну если ты конечно ужаса на дороге не творил.

УПК 10 класс
сдали все

Теорию сдавал на компе. На практике проехал метров 200 с горочки. Даже до четвёртой добраться не успел. Следующий за руль уже сел курсант. Нас было четверо в машине экзаменационной и еще сзади Волга ехала и следующую четверку везла. Помню, категорию А за 50 рублей ставили. 99 год был.

В 98ом сдавал на В, а в 17году на А. Всё сам, без взяток и прочих помогательств.

Цитата (YOrick @ 27 июн 2026 в 16:24)

Охуенно тебя там научили, что сразу в ДТП попал. Я учился в автошколе обычно и 26 лет без ДТП по моей вине.

Статистика говорит, что первые два года самые аварийные, а где учился - да хоть в спецназе.

В ДТП я попал не сразу, поездил мирно немного. Но первый случай был - не понимал, от недостатка опыта, что такое начало дождя на пыльной дороге, и почему при проблемах нельзя давить педалью в пол. Менты мне кое-что объяснили, но меньше виноватым от этого я не стал.